Utilizamos un RAV4 Hybrid XSE 2024 como coche diario durante seis meses para evaluar su rendimiento en el mundo real y cómo se mantienen las superficies que más se tocan. Aquí te contamos cómo se maneja, además de cómo han resistido los refuerzos de los asientos, el volante, los acabados en negro piano y los interruptores.
Nuestro coche de prueba es un Toyota RAV4 Hybrid XSE 2024 con un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros de ciclo Atkinson y un sistema híbrido de doble motor (219 hp en total), que se conecta a través de una eCVT a la tracción total electrónica estándar. Con un peso de 3,755 lb (según nuestras pruebas) y ruedas de 18 pulgadas, tiene unas calificaciones EPA de 41/38/40 mpg en ciudad/carretera/mixto. Entre sus características clave se incluyen 8.1 pulgadas de despeje del suelo, 37.6 pies cúbicos de espacio de carga detrás de la segunda fila, y la tecnología de seguridad activa Toyota Safety Sense 2.5. Durante seis meses y 7,200 millas, dividimos la conducción en aproximadamente un 60% urbano, un 30% en carretera y un 10% en caminos de grava o de tierra, con temperaturas ambientales que oscilaban entre 32°F y 98°F.
El interior tuvo su buena dosis de uso por parte de los niños, un perro en el área de carga, y las compras semanales. Limpiamos las superficies interiores cada dos semanas usando un limpiador interior pH neutro y un paño de microfibra para evitar sesgar los resultados del desgaste. El rendimiento es predecible y eficiente. El sistema híbrido ofrece arranques suaves y potencia adecuada para sobrepasar; de 0 a 60 mph se siente en el rango de los 7 segundos, y el motor trasero eAWD añade tracción en rampas mojadas.
La calidad de la marcha se mantiene controlada sobre pavimentos en mal estado, con un ligero golpe al pasar por baches pronunciados. Los frenos son fáciles de modular; la regeneración se integra sin problemas, y no notamos desvanecimiento en largas bajadas montañosas. Durante la prueba, promediamos 41.2 mpg indicados, con recorridos en carretera a 70 mph acercándose a 37–38 mpg. El ruido del viento y de los neumáticos es moderado pero aceptable para la categoría.
El desgaste de los asientos después de seis meses es mínimo, aunque medible. El refuerzo lateral del asiento del conductor (SofTex) presenta ligeras arrugas y un sutil brillo donde la ropa hace contacto al entrar; no se observaron grietas, decoloración ni hilos sueltos. El soporte de espuma se mantiene firme sin aplanarse ni tambalearse en el refuerzo, y la costura está bien ajustada. El asiento del pasajero solamente muestra ligeras arrugas.
Los asientos traseros lucen prácticamente nuevos, salvo un par de marcas superficiales que se limpiaron fácilmente; las cubiertas ISOFIX y los bolsillos en el respaldo siguen intactos. Revisión de puntos de contacto: El volante forrado en cuero ha desarrollado un ligero desgaste y un semi-brillo en las posiciones de las 10 y 2; no hay peladuras, transferencia de tinte ni levantamiento de costuras. La funda de la palanca de cambios presenta ligeras arrugas pero sin desgarros. Los acabados en negro piano alrededor de la palanca y en la consola central muestran el desgaste más visible: micro-espirales y rayones finos son evidentes a la luz del sol a pesar de la cuidadosa limpieza con microfibra; el polvo los resalta.
Los alrededores de los interruptores de las ventanas presentan marcas similares, mientras que las superficies de los interruptores muestran un leve pulido pero todos los símbolos están 100% intactos. Los botones y perillas del HVAC mantienen su clic táctil sin juego; los brazos de la columna son nítidos con detenciones consistentes; el bisel del botón de arranque/parada está libre de rayones. En general, el RAV4 Hybrid combina una conducción eficiente y sin complicaciones con una durabilidad interior que está por encima del promedio para la categoría, excepto por los paneles en negro brillante, que se marcan fácilmente. Si eres sensible a los remolinos estéticos, considera una película protectora para los acabados o reemplazos mates y mantén una rigurosa rutina de limpieza solo con microfibra.
De lo contrario, espera que los asientos, el volante y los interruptores se mantengan en buen estado mucho después de los seis meses, mientras ofrecen una economía de combustible destacada y una usabilidad diaria.
