Aston Martin reveals how Newey pushed team with two-year "handicap" comments
Amazon partners with dealers for used car sales in the US - AM-online
On this day: How Schumacher put Ferrari back on top in F1
25 years ago, Michael Schumacher put Ferrari back on top in Formula 1
Porsche focuses on Formula E and North American IMSA - Porsche Newsroom
Porsche confirms exit from WEC at the end of the 2025 season - Motorsport.com
TDK and Porsche Motorsport form a technology partnership - TDK Corporation
Tesla doesn’t want to sell its new cheaper Model Y, here’s why
18" Kids Suitcase for Boys, 5Pcs Carry on Luggage With Wheels, Cars Suitcases for Kid Toddler Children(Racing) - The San Joaquin Valley Sun
How Texas can encourage EV adoption and create jobs, for free - Dallas News
Pelleriti: Streets, Cars, and Streetcars - Voice of OC
U.S. electric vehicle subsidies expire, raising fears of global lag - Yale Daily News
GM Poised for Record Year in Used-Car Sales - WardsAuto
Did You Notice?: NASCAR Needs a Rivalry More Than a Playoff - Frontstretch
China’s Cleantech Exports Overtake US Fossil Fuel Energy Dominance with Lasting Implications
BYD’s New “Jinan” Ship Departs with 6000+ Vehicles for Singapore Market Domination
Significant Savings from 120-Volt Heat Pump Water Heaters
Chinese car fans are weighing in on Elon Musk's new affordable offerings: 'Beggar model' Tesla - Business Insider
An Expert’s Analysis On How The Philippines Can Navigate Its Electric Vehicle Transition
Hit-and-run driver damages four cars in Patterson Park crash - WBFF
Dumb Tesla news: “affordable” new Model Y costs $2,000 more than before
Lynk & Co 08 Lights Up Europe With Impactful OOH Campaign
Tesla reveals cheaper Model Y and Model 3 Standard versions - Yahoo Finance
Kia PV5 Redefines Mobility Through Customer-Centric Modular Design
Carbon Leakage in the Aviation Sector: Is it a problem, and if so, what can be done to address it?
Hawaii Hits Milestone in Rooftop Solar
Decarbonizing Mexico’s Auto Industry Through AI and Automation - Mexico Business News
NASCAR post-race weekend penalty report after Charlotte Roval
Bahrain glows papaya orange as McLaren seal 2025 F1 constructors' title
New Tesla Model 3 Standard Lowers Price of Entry by $5,500 - Cars.com
Martin Brundle urges McLaren to let Lando Norris and Oscar Piastri "duke it out, gloves off"
Smart Travel Trolley Suitcase Electric Car, Rideable Suitcase, Colorful Atmosphere Light, Smart Induction LED, Multi-Function Boarding Case, White (White) - The San Joaquin Valley Sun
The Tesla Model Y and Model 3 Standard Are Cheaper—but Still Not Cheap - WIRED
Why Carson Kvapil may only race part-time in 2026
1300 Cars Owned By the Kindest Man—Now He Wants You to Have Them | Barn Find Hunter - Hagerty
Fight over NASCAR shirt turns to gun threat inside Family Dollar, witnesses say - WSOC TV
The 2026 Chevy Equinox EV gets a slight price bump and more
Tesla Reveals Cheaper Versions of Model Y and Model 3 - The New York Times
Instant view: Reactions to Tesla's launch of cheaper Model Y and Model 3 - Reuters
InstaVolt is using GPS tracking to catch thieves stealing its EV charging cables
Tesla shares fall as lower-cost Model Y and Model 3 disappoint - BBC
Tesla Launched Its 'Most-Affordable' Cars. Some Investors May Have Hoped for Cheaper - Investopedia
Tesla unveils new lower-cost Model Y amid rising competition - Al Jazeera
Tesla prices new Model 3 under $35K, debuts cheaper versions of electric car models - WTOC
Aluminum Plant Fire Affects Ford, Toyota Vehicle Production - Entrepreneur
Tesla releases ‘more affordable’ Model 3/Y that costs $2k+ more than last week
Apple's F1 streaming deal may be on the final lap - AppleInsider
Little Dacia Goes Big With New Spring & Hipster Models
Tesla unveils cheaper versions of its Model 3 and Model Y - CNN
Tesla Debuts Cheaper Model Y And Model 3 Vehicles: Here’s How Much They’ll Cost - Forbes
Tesla Releases Its Much-Anticipated Affordable Electric Car Models. Here's How Much They Cost - MSN
Nissan’s next electric SUV may actually come from Ford or another major automaker
UC Riverside’s new AI tool predicts your EV’s true range
Neutral Techno-Economics Beats Hydrogen Narratives
Fire at Oswego Novelis plant burns Ford shares; disrupts auto industry - Oswego County Business Magazine
Prime Day-1 Green Deals: Save hundreds on Segway EVs, Exclusive EcoFlow low, Anker SOLIX, Navimow, Greenworks, and much more
Electric Vehicle Boom Boosts Car Sales in the US - MEXICONOW
Boerne Unveils First Public EV Charging Station, Boosting Support for Electric Vehicles - Hoodline
The cheaper Volvo EX30 Single Motor is finally here, and it starts at under $40,000
DASH to break ground for electric bus charging station in Alexandria - ALXnow
Major NASCAR race team is latest company hit with lawsuit following data breach - Charlotte Observer
"Good things take a while," says Wolff on Russell F1 contract talk
Toto Wolff’s cryptic update on George Russell F1 contract: "Good things take a while”
Porsche Will Not Run a Factory WEC Hypercar Program in 2026, Putting Le Mans Spot in Doubt - Road & Track
Who starred under the Singapore lights? - Formula 1
How the Indonesian GP stirred memories of Suzuki success for Alex Rins
Hyundai is discounting EVs by over $20,000 as price cuts expand beyond the US
Hulkenberg: Colapinto 'braking 100 metres early' caused F1 Singapore GP spin
Mercedes Sales in China Slide 27% as Demand Crisis Deepens - Bloomberg.com
McLaren won the F1 title, but can it keep its driver battle from imploding? - The New York Times
Bittersweet emotions for Wickens on his return to racing’s big leagues
Bittersweet emotions for Wickens on his return to racing’s big leagues
Porsche confirms exit from WEC at the end of the 2025 season
NASCAR seeks new mediator in antitrust suit as Michael Jordan’s 23XI Racing pushes back - AP News
Porsche pulls out of WEC - but remains in IMSA
Porsche focuses on Formula E and North American IMSA - Porsche Newsroom
Axalta unveils two coatings designed for EV battery heat protection - Repairer Driven News
“Franco braked 100m early” – Nico Hulkenberg blames Colapinto for Singapore GP spin
Why McLaren failed to reprise its F1 Singapore GP 2024 dominance
What is behind Acosta's improvement in MotoGP sophomore campaign?
Percat to retire at the end of 2025 Supercars season
Tsunoda angered by 'worst start ever' in Singapore amid F1 2026 concern
This 1,000-Mile EV Battery Rethinks Pack Design From The Ground Up - InsideEVs
The future for EVs in America looks grim. But the auto industry isn’t giving up - CNN
Dacia’s Hipster Concept Is a Minimalist Take on the Electric Car - Autoweek
Tesla's German car sales fall in September though wider EV sales jump - Reuters
Tesla’s German car sales fall 9.4% in September By Reuters - Investing.com
The maker of this award-winning electric car just cut its price by over $9,000 - MarketWatch
Drivers who have won the most consecutive road-course races - NASCAR.com
McLaren wins back-to-back F1 constructors' title - ESPN
Gravel and Fog: A Practical Skeleton Coast Loop

Este tour de grava recorre la Costa Esqueleto de Namibia desde Swakopmund hasta Terrace Bay, adentrándose por las conservaciones de Damaraland. Se enfoca en las rutinas de desinflado e inflado de neumáticos para superficies de sal y grava, la conciencia sobre los corredores de vida silvestre alrededor de los ríos Uniab y Hoanib, y estrategias para lidiar con la densa niebla costera impulsada por la Corriente de Benguela. Prepárate para largos tramos vacíos sin combustible, reglas estrictas en los parques y superficies cambiantes que recompensan las velocidades moderadas y los márgenes de seguridad. Lo ideal es planificar para una ventana a mediados de invierno (junio-agosto), cuando las temperaturas son frescas y la niebla es frecuente, y armar un kit de auto-suficiencia: compresor, dos llantas de repuesto, tablas de recuperación y permisos y reservas impresas.

La ruta funciona muy bien como un bucle de tres a cuatro días. Comienza y termina en Swakopmund, dirígete hacia el norte por la C34 hasta el Parque de la Costa de los Esqueletos, luego sal hacia el interior a través de la puerta de Springbokwasser hacia Palmwag o Khorixas. Las reglas son simples: no hay combustible público una vez que salgas de Henties Bay; las puertas solo funcionan durante el día; y la niebla de la costa puede reducir la visibilidad de repente. Un 4x4 con neumáticos todoterreno, un compresor portátil, un manómetro fiable y al menos 600 km de autonomía de combustible te mantendrán en un itinerario conservador.

Se requieren permisos para la Reserva de Focas de Cape Cross y para el Parque de la Costa de los Esqueletos; obtén los permisos en las puertas de Ugabmund o Springbokwasser, y asegúrate de realizar cualquier reserva nocturna (Terrace Bay con Namibia Wildlife Resorts; Torra Bay generalmente está abierta solo de diciembre a enero). La señal móvil es intermitente. Permanece en las carreteras marcadas dentro del parque; está prohibido conducir por la playa o fuera de pista. Día 1: Swakopmund a Henties Bay (~70 km), desvío a Cape Cross (~55 km de ida y vuelta), luego hacia el norte a través de la puerta de Ugabmund hacia el parque.

La C34 al sur de Henties es un “camino salado” compactado de sal/grava: suave pero muy resbaladizo cuando está mojado. Desinfla los neumáticos de las presiones de la carretera a aproximadamente 1.8–2.0 bar (26–29 psi) en frío para SUV cargados; los vehículos más ligeros pueden estar cerca de 1.6–1.8 bar (23–26 psi). Esto suaviza las ondulaciones y reduce el daño por piedras. Circula a 70–80 km/h si la visibilidad lo permite.

Espera niebla matutina de mayo a septiembre; usa luces bajas y antiniebla, no luces largas, y aumenta la distancia de seguimiento. Cape Cross abre durante el día y alberga decenas de miles de focas; los hienas pardas y los chacales de espalda negra suelen patrullar, así que mantén la comida sellada y dale espacio a los animales. Desde Henties hasta la puerta de Ugabmund son aproximadamente 40–50 km. Presenta tu permiso y continúa hacia Torra Bay (~110 km) y Terrace Bay (~55 km más).

No hay combustible público más allá de Henties; lleva suficiente para al menos 400–500 km. La vigilancia de velocidad es rara, pero el riesgo proviene de la fauna y los deslizamientos repentinos, especialmente cerca de los cruces de ríos secos. Si encuentras ondulaciones profundas o tramos cortos de arena cerca de las desembocaduras de los ríos, baja temporalmente a 0.2–0.3 bar (3–5 psi) para mantener la tracción sin que los neumáticos patinen. No bajes de ~1.2–1.4 bar (17–20 psi) a menos que estés en arena blanda y sepas cómo recuperarte; vuelve a inflar tan pronto como recuperes una superficie más firme para mantener la temperatura bajo control.

Día 2: Explora la sección norte del parque durante el día, luego sal hacia el interior. El mirador del río Uniab cerca de Terrace Bay ofrece una vista clara de un corredor fluvial efímero, un hábitat ideal para oryx, springbok, avestruces y depredadores que siguen la costa. Permanece en la carretera; viajar fuera de pista es ilegal dentro del parque. Sal a través de la puerta de Springbokwasser hacia la C39 y dirígete a Palmwag (~120–160 km dependiendo del lodge/campamento) o continúa hacia Khorixas (~220–260 km).

Fuera del parque, la amplia Conservación de Palmwag/Torra y, más al noroeste, el valle del río Hoanib albergan elefantes adaptados al desierto y, ocasionalmente, leones. Si planeas conducir por el Hoanib o otros lechos de ríos, utiliza un guía o un operador local de Sesfontein o Palmwag; la arena blanda, los charcos de arcilla ocultos y la fauna errante aumentan el riesgo. Antes de pasar a la grava más rápida hacia el interior, vuelve a inflar a aproximadamente 2.0–2.2 bar (29–32 psi); si cambias a asfalto (C35/C36), regresa a las presiones de carretera indicadas (a menudo 2.2–2.4 bar/32–35 psi) cuando los neumáticos estén fríos. Advertencias sobre niebla y conducción costera: la niebla por advección es común durante todo el año y más frecuente en las mañanas de invierno; las capas pueden extenderse de 20 a 80 km hacia el interior.

En la niebla, reduce la velocidad a 40–60 km/h, usa faros de cruce y luces antiniebla delanteras y traseras si están instaladas, y evita frenar bruscamente en secciones de sal donde la humedad alarga las distancias de frenado. Mantente a la izquierda (Namibia conduce por la izquierda), evita el borde exterior de las coronas de grava, y utiliza los espacios de parada designados en lugar de los arcenes blandos. Establece puntos de referencia para Henties Bay, Ugabmund, Torra Bay y Terrace Bay; el GPS ayuda cuando los hitos desaparecen. Verifica las presiones durante el almuerzo a medida que cambian la temperatura ambiente y la carga; los neumáticos calientes suben ~0.2–0.3 bar (3–5 psi), lo cual es normal; ajusta solo cuando estén fríos.

Etiqueta de vida silvestre y zonas: Espera ver focas y carroñeros oportunistas en Cape Cross; oryx, springbok y avestruces a lo largo de la C34; y mayor actividad de depredadores/carroñeros cerca de las desembocaduras de ríos. Las conservaciones del interior (Torra, Palmwag) y los sistemas Hoanib/Uniab son territorio de elefantes y leones: permanece en tu vehículo, dale a los elefantes al menos 100 metros, y nunca bloquees una ruta de salida del lecho de un río. Se desaconseja firmemente conducir de noche debido a la niebla y la fauna. El ritmo que hace que este viaje funcione es simple: desinfla temprano, conduce sin prisa, y vuelve a inflar antes de aumentar la velocidad o el calor; trata la niebla como una puerta en movimiento; y respeta los corredores fluviales como carreteras vivas.

Con los permisos en orden, márgenes de combustible amplios y un horario tranquilo, la grava de la Costa de los Esqueletos se convierte menos en un riesgo y más en una línea clara y marcada a través de una de las costas más extrañas y hermosas de África.