Aston Martin reveals how Newey pushed team with two-year "handicap" comments
Amazon partners with dealers for used car sales in the US - AM-online
On this day: How Schumacher put Ferrari back on top in F1
25 years ago, Michael Schumacher put Ferrari back on top in Formula 1
Porsche focuses on Formula E and North American IMSA - Porsche Newsroom
Porsche confirms exit from WEC at the end of the 2025 season - Motorsport.com
TDK and Porsche Motorsport form a technology partnership - TDK Corporation
Tesla doesn’t want to sell its new cheaper Model Y, here’s why
18" Kids Suitcase for Boys, 5Pcs Carry on Luggage With Wheels, Cars Suitcases for Kid Toddler Children(Racing) - The San Joaquin Valley Sun
How Texas can encourage EV adoption and create jobs, for free - Dallas News
Pelleriti: Streets, Cars, and Streetcars - Voice of OC
U.S. electric vehicle subsidies expire, raising fears of global lag - Yale Daily News
GM Poised for Record Year in Used-Car Sales - WardsAuto
Did You Notice?: NASCAR Needs a Rivalry More Than a Playoff - Frontstretch
China’s Cleantech Exports Overtake US Fossil Fuel Energy Dominance with Lasting Implications
BYD’s New “Jinan” Ship Departs with 6000+ Vehicles for Singapore Market Domination
Significant Savings from 120-Volt Heat Pump Water Heaters
Chinese car fans are weighing in on Elon Musk's new affordable offerings: 'Beggar model' Tesla - Business Insider
An Expert’s Analysis On How The Philippines Can Navigate Its Electric Vehicle Transition
Hit-and-run driver damages four cars in Patterson Park crash - WBFF
Dumb Tesla news: “affordable” new Model Y costs $2,000 more than before
Lynk & Co 08 Lights Up Europe With Impactful OOH Campaign
Tesla reveals cheaper Model Y and Model 3 Standard versions - Yahoo Finance
Kia PV5 Redefines Mobility Through Customer-Centric Modular Design
Carbon Leakage in the Aviation Sector: Is it a problem, and if so, what can be done to address it?
Hawaii Hits Milestone in Rooftop Solar
Decarbonizing Mexico’s Auto Industry Through AI and Automation - Mexico Business News
NASCAR post-race weekend penalty report after Charlotte Roval
Bahrain glows papaya orange as McLaren seal 2025 F1 constructors' title
New Tesla Model 3 Standard Lowers Price of Entry by $5,500 - Cars.com
Martin Brundle urges McLaren to let Lando Norris and Oscar Piastri "duke it out, gloves off"
Smart Travel Trolley Suitcase Electric Car, Rideable Suitcase, Colorful Atmosphere Light, Smart Induction LED, Multi-Function Boarding Case, White (White) - The San Joaquin Valley Sun
The Tesla Model Y and Model 3 Standard Are Cheaper—but Still Not Cheap - WIRED
Why Carson Kvapil may only race part-time in 2026
1300 Cars Owned By the Kindest Man—Now He Wants You to Have Them | Barn Find Hunter - Hagerty
Fight over NASCAR shirt turns to gun threat inside Family Dollar, witnesses say - WSOC TV
The 2026 Chevy Equinox EV gets a slight price bump and more
Tesla Reveals Cheaper Versions of Model Y and Model 3 - The New York Times
Instant view: Reactions to Tesla's launch of cheaper Model Y and Model 3 - Reuters
InstaVolt is using GPS tracking to catch thieves stealing its EV charging cables
Tesla shares fall as lower-cost Model Y and Model 3 disappoint - BBC
Tesla Launched Its 'Most-Affordable' Cars. Some Investors May Have Hoped for Cheaper - Investopedia
Tesla unveils new lower-cost Model Y amid rising competition - Al Jazeera
Tesla prices new Model 3 under $35K, debuts cheaper versions of electric car models - WTOC
Aluminum Plant Fire Affects Ford, Toyota Vehicle Production - Entrepreneur
Tesla releases ‘more affordable’ Model 3/Y that costs $2k+ more than last week
Apple's F1 streaming deal may be on the final lap - AppleInsider
Little Dacia Goes Big With New Spring & Hipster Models
Tesla unveils cheaper versions of its Model 3 and Model Y - CNN
Tesla Debuts Cheaper Model Y And Model 3 Vehicles: Here’s How Much They’ll Cost - Forbes
Tesla Releases Its Much-Anticipated Affordable Electric Car Models. Here's How Much They Cost - MSN
Nissan’s next electric SUV may actually come from Ford or another major automaker
UC Riverside’s new AI tool predicts your EV’s true range
Neutral Techno-Economics Beats Hydrogen Narratives
Fire at Oswego Novelis plant burns Ford shares; disrupts auto industry - Oswego County Business Magazine
Prime Day-1 Green Deals: Save hundreds on Segway EVs, Exclusive EcoFlow low, Anker SOLIX, Navimow, Greenworks, and much more
Electric Vehicle Boom Boosts Car Sales in the US - MEXICONOW
Boerne Unveils First Public EV Charging Station, Boosting Support for Electric Vehicles - Hoodline
The cheaper Volvo EX30 Single Motor is finally here, and it starts at under $40,000
DASH to break ground for electric bus charging station in Alexandria - ALXnow
Major NASCAR race team is latest company hit with lawsuit following data breach - Charlotte Observer
"Good things take a while," says Wolff on Russell F1 contract talk
Toto Wolff’s cryptic update on George Russell F1 contract: "Good things take a while”
Porsche Will Not Run a Factory WEC Hypercar Program in 2026, Putting Le Mans Spot in Doubt - Road & Track
Who starred under the Singapore lights? - Formula 1
How the Indonesian GP stirred memories of Suzuki success for Alex Rins
Hyundai is discounting EVs by over $20,000 as price cuts expand beyond the US
Hulkenberg: Colapinto 'braking 100 metres early' caused F1 Singapore GP spin
Mercedes Sales in China Slide 27% as Demand Crisis Deepens - Bloomberg.com
McLaren won the F1 title, but can it keep its driver battle from imploding? - The New York Times
Bittersweet emotions for Wickens on his return to racing’s big leagues
Bittersweet emotions for Wickens on his return to racing’s big leagues
Porsche confirms exit from WEC at the end of the 2025 season
NASCAR seeks new mediator in antitrust suit as Michael Jordan’s 23XI Racing pushes back - AP News
Porsche pulls out of WEC - but remains in IMSA
Porsche focuses on Formula E and North American IMSA - Porsche Newsroom
Axalta unveils two coatings designed for EV battery heat protection - Repairer Driven News
“Franco braked 100m early” – Nico Hulkenberg blames Colapinto for Singapore GP spin
Why McLaren failed to reprise its F1 Singapore GP 2024 dominance
What is behind Acosta's improvement in MotoGP sophomore campaign?
Percat to retire at the end of 2025 Supercars season
Tsunoda angered by 'worst start ever' in Singapore amid F1 2026 concern
This 1,000-Mile EV Battery Rethinks Pack Design From The Ground Up - InsideEVs
The future for EVs in America looks grim. But the auto industry isn’t giving up - CNN
Dacia’s Hipster Concept Is a Minimalist Take on the Electric Car - Autoweek
Tesla's German car sales fall in September though wider EV sales jump - Reuters
Tesla’s German car sales fall 9.4% in September By Reuters - Investing.com
The maker of this award-winning electric car just cut its price by over $9,000 - MarketWatch
Drivers who have won the most consecutive road-course races - NASCAR.com
McLaren wins back-to-back F1 constructors' title - ESPN
APTIV 83.41 +2.09%
ASTONMAR 62.60 −3.02%
BMW 78.44 −0.88%
BYD 108.30 +1.88%
BYD2 105.46 −0.13%
CHEVRON 153.41 +0.97%
CATL 368.28 +2.87%
CONTI 53.78 −5.15%
ENBRIDGE 47.78 +0.08%
FERRARI 384.99 +1.66%
FORD 11.70 +1.39%
GEELY 19.21 +1.59%
GM 57.64 +3.63%
HONDA 1,542.00 +0.10%
HYUNDAI 223,250.00 +2.17%
KIA 103,400.00 +2.27%
LEAR 100.30 +2.51%
LGES 386,500.00 +7.36%
LUCID 21.92 +2.46%
MAGNA 63.40 +3.99%
MAZDA 1,082.00 +3.59%
MERCEDES 52.15 −2.41%
MOBILEYE 15.50 +1.94%
NIO 6.80 +1.34%
NISSAN 347.70 +0.70%
NVIDIA 181.64 −3.55%
PANASONIC 1,810.00 +0.67%
PORSCHE 40.96 +0.24%
QUALCOMM 162.43 +0.40%
QS 18.93 +11.42%
RIVIAN 13.48 +3.22%
SHELL 31.13 +0.57%
SLDP 7.06 +12.06%
SUBARU 3,079.00 +1.79%
TESLA 439.58 +0.84%
GOODYEAR 6.79 +0.82%
TOYOTA 2,914.50 +1.50%
VALEO 9.98 +1.67%
VOLVO 19.93 +0.08%
XIAOMI 49.58 +1.02%
XPENG 21.29 +1.28%
BYD Company (1211.HK): three-year outlook after post-split consolidation and margin rebuild

La empresa BYD (1211.HK) inicia agosto de 2025 con un fuerte impulso en sus ingresos y un panorama a corto plazo mixto. En los últimos doce meses, los ingresos alcanzan los 822.52 mil millones, con un crecimiento trimestral del 36.30% en comparación con el año anterior, mientras que el margen neto se sitúa en 5.45% y el margen operativo en 4.95%. El retorno sobre el capital es del 23.07%, respaldado por la integración vertical en vehículos eléctricos, baterías y almacenamiento de energía. La liquidez es abundante, con 153.39 mil millones en efectivo frente a 41.13 mil millones en deuda total; sin embargo, el ratio actual de 0.81 y el flujo de caja libre apalancado de -13.38 mil millones indican que se requieren reinversiones continuas. Las acciones han subido un 56.11% en 12 meses; tras una división de acciones de 6:1 el 30 de julio de 2025, el precio se ha consolidado cerca de 115.10, por debajo del promedio de 50 días de 120.800, pero cerca del promedio de 200 días que es de 115.243. Un ratio de distribución del 20.60% y un rendimiento esperado del 1.23% ofrecen ingresos modestos mientras la historia de crecimiento se desarrolla.

Puntos Clave a agosto de 2025

  • Ingresos: Ingresos TTM 822.52B; ingresos por acción 94.12; crecimiento de ingresos trimestrales (interanual) 36.30%.
  • Beneficio/Márgenes: Beneficio bruto 156.47B; EBITDA 116.55B; ingreso neto 44.81B; margen de beneficio 5.45%; margen operativo 4.95%; ROE 23.07%; ROA 4.03%.
  • Ventas/Pedidos: Momentum de ventas evidente en el crecimiento del último trimestre; pedidos no divulgados. Flujo de caja operativo 131.81B; flujo de caja libre apalancado -13.38B refleja alta reinversión.
  • Precio de las acciones: Último cierre 115.10 (27 de agosto de 2025); máximo/mínimo en 52 semanas 158.867/72.333; promedio móvil de 50 días 120.800 frente a promedio móvil de 200 días 115.243; cambio en 52 semanas +56.11%; beta 0.33; división de 6:1 el 30/07/2025.
  • Perspectiva de analistas: La cobertura se centra en la ejecución y la trayectoria de márgenes en comparación con competidores globales; política de dividendos estable con un ratio de pago del 20.60% y un rendimiento a futuro del 1.23% (ex-dividendo 10/06/2025).
  • Capitalización de mercado: Líder en EV/batería de gran capitalización con 3.68B de acciones en circulación; las instituciones poseen el 42.40%, los internos el 0.12%.
  • Balance/liquidez: Efectivo total 153.39B frente a deuda total 41.13B; ratio corriente 0.81; deuda/capital 16.71%.
  • Comparativa: Superó el cambio del S&P 500 en 52 semanas (56.11% frente a 15.62%).

Evolución del precio de las acciones – últimos 12 meses

Gráfico del precio de las acciones para 1211.HK

Titulares destacados

Opinión

El momentum y la posición en torno a la división enmarcan el comportamiento actual de BYD. Las acciones repuntaron desde los mínimos de finales de 2024 (cierres semanales cerca de 84–92 en noviembre-diciembre) y se dispararon a principios de 2025, con cierres semanales de febrero a mayo alcanzando hasta 155.07 el 18 de mayo antes de enfriarse. Desde finales de mayo, una serie de máximos decrecientes y un deslizamiento hacia el promedio de 200 días (115.243) culminaron en un cierre de 115.10 el 27 de agosto de 2025, un nivel que a menudo actúa como un punto de inflexión en el sentimiento. El promedio de 50 días en 120.800 se sitúa modestamente por encima del precio actual, mientras que un beta bajo de 0.33 apunta a conductores más idiosincráticos. Los titulares que mencionan un aumento en el interés corto en BYDDY y las oscilaciones semanales alrededor de la división de 6:1 del 30 de julio de 2025 sugieren que la posición—y no solo los fundamentos—ha influido en el comportamiento de la acción. A corto plazo, recuperar el promedio de 50 días con un volumen creciente apoyaría una configuración constructiva a tres años.

En el fondo, los fundamentos abogan por la resiliencia pero no por la complacencia. La escala de BYD (ingresos TTM 822.52B) y su integración ofrecen un sólido ROE del 23.07%, sin embargo, la rentabilidad sigue siendo típica de la industria en esta etapa: margen neto del 5.45% y margen operativo del 4.95%. Los 153.39B de efectivo superan cómodamente la deuda total de 41.13B, pero el ratio corriente de 0.81 y el flujo de caja libre apalancado de -13.38B destacan la intensidad del capital de trabajo y la inversión en capacidad, software y distribución internacional. El dividendo parece medido (ratio de pago del 20.60%; rendimiento a futuro del 1.23% con fecha ex-dividendo del 10/06/2025), lo que indica confianza sin comprometer la flexibilidad. Para el horizonte de tres años, lo crucial es traducir el rápido crecimiento de ingresos (36.30% interanual en el último trimestre) en una expansión duradera y autofinanciada, es decir, mejorar la conversión de efectivo mientras se defienden los costos unitarios en medio de la competencia de precios.

Estrategicamente, la reciente cobertura que contrasta a BYD con Mercedes-Benz, Hyundai y Porsche subraya un enfoque competitivo en expansión: BYD ahora se compara con grandes actores globales, no solo con competidores nacionales. La investigación sobre baterías que sitúa a BYD entre los principales innovadores respalda la tesis de que el liderazgo en costos y las hojas de ruta tecnológicas pueden sostener ganancias de cuota fuera de China en automóviles de pasajeros, vehículos comerciales y almacenamiento estacionario. Existen riesgos de ejecución—aranceles regionales, plazos de certificación y desarrollos de concesionarios/servicios—pero la adyacencia en el almacenamiento de energía puede suavizar ciclos y profundizar eficiencias verticales. En un horizonte de tres años, el éxito probablemente dependerá de la mezcla en el extranjero y de la premiumización que compensen las guerras de precios en casa, con software, asistencia al conductor y postventa contribuyendo a la profundidad de los márgenes sin sobrecargar la intensidad de capital.

Las señales de valoración son mixtas pero constructivas para una visión paciente. El rendimiento de precios durante el último año (+56.11%) superó los benchmarks amplios, sin embargo, la reciente consolidación cerca del promedio de 200 días reajusta las expectativas. La propiedad institucional del 42.40% sugiere un amplio apoyo, mientras que el beta bajo amortigua oscilaciones macroeconómicas. ¿Qué podría revalorizar las acciones al alza en un horizonte de tres años? Evidencia clara de un inflexión positiva del flujo de caja libre, crecimiento sostenido de ingresos por delante del sector y una expansión moderada de márgenes desde los niveles actuales de 5.45% neto y 4.95% operativo. Por el contrario, recortes de precios renovados en el sector o fricciones comerciales externas podrían extender el retraso en la conversión de efectivo. Con un marco de dividendos constante y una mayor circulación post-división, la configuración favorece la acumulación en hitos de ejecución en lugar de persecuciones de momentum.

¿Qué podría pasar en tres años? (horizonte agosto 2025+3)

Mejor caso La mezcla internacional y la escala en almacenamiento de energía mejoran el poder de fijación de precios; la disciplina operativa eleva los márgenes, y la conversión de efectivo se vuelve positiva mientras se mantiene el crecimiento. El liderazgo tecnológico en baterías respalda ventajas de costos y cadencia de modelos, sustentando ganancias de cuota duraderas.
Caso base El crecimiento de ingresos se modera desde los recientes máximos mientras el mercado se normaliza; los márgenes aumentan modestamente gracias a la mezcla y la eficiencia. La inversión permanece elevada pero manejable, con la fortaleza del balance intacta y la política de dividendos sin cambios.
Peor caso La competencia de precios intensificada y las barreras comerciales presionan la economía unitaria; las necesidades de capital de trabajo persisten y el flujo de caja libre sigue siendo negativo, retrasando la escalada internacional y limitando la expansión múltiple.

Los escenarios proyectados se basan en tendencias actuales y pueden variar según las condiciones del mercado.

Factores que probablemente influirán en el precio de las acciones

  1. Dinamismo de precios de EV en China y la intensidad competitiva que afectan los actuales márgenes netos del 5.45% y operativos del 4.95%.
  2. Acceso al mercado de exportación y desarrollos de políticas/aranceles que influyen en la mezcla internacional y la cadencia de entregas.
  3. Liderazgo en tecnología de baterías y curva de costos; ejecución en almacenamiento de energía para diversificar ingresos.
  4. Conversión de efectivo y liquidez: 153.39B en efectivo frente a 41.13B en deuda, ratio corriente 0.81 y flujo de caja libre apalancado en -13.38B.
  5. Asignación de capital y estructura del mercado: división de acciones de 6:1 (30/07/2025), postura de dividendos (20.60% de pago; 1.23% de rendimiento a futuro) y dinámicas del interés corto.

Conclusión

La perspectiva de BYD a tres años equilibra claras fortalezas estratégicas con pruebas de ejecución típicas de un fabricante en rápida expansión. La empresa entra en este período con unos robustos ingresos TTM de 822.52B, un crecimiento que supera al sector (36.30% interanual en el último trimestre) y un sólido ROE del 23.07% respaldado por la integración vertical en EV y baterías. Sin embargo, la rentabilidad sigue siendo media, y la conversión de efectivo es el factor decisivo: el flujo de caja libre apalancado negativo (-13.38B) y un ratio corriente de 0.81 apuntan a exigencias continuas de inversión y capital de trabajo. El colchón de efectivo de 153.39B y el apalancamiento moderado (41.13B en deuda; 16.71% deuda/capital) proporcionan flexibilidad para financiar la expansión, mientras que un dividendo medido (rendimiento a futuro del 1.23%; ratio de pago del 20.60%) recompensa la paciencia. Con las acciones consolidándose cerca del promedio de 200 días tras una división de 6:1, la evidencia de una tracción sostenida en el extranjero, eficiencia operativa y mejora en el flujo de caja libre respaldarían una revalorización constructiva a tres años. Por el contrario, las guerras de precios renovadas o fricciones comerciales podrían alargar la reconstrucción de márgenes.

Este artículo no constituye un consejo de inversión. Invertir en acciones conlleva riesgos y debes realizar tu propia investigación antes de tomar decisiones financieras.