Pasamos una semana y recorrimos 600 millas probando la tecnología avanzada de seguridad y asistencia al conductor del Toyota Camry 2025 en trayectos urbanos, conducción nocturna, lluvia y largos tramos de carretera para ver cómo se desempeña Toyota Safety Sense 3.0 en la vida real, más allá de lo que dice el folleto.
Nuestro coche de prueba fue un Camry SE AWD Hybrid 2025 con llantas de 18 pulgadas para todas las estaciones. Todos los modelos cuentan con Toyota Safety Sense 3.0: una cámara frontal y radar de milímetros que impulsan el Sistema de Pre-Colisión con detección de peatones/ciclistas (de día/noche), Control de Crucero Dinámico por Radar a Velocidad Completa, Alerta de Salida de Carril con Asistencia de Dirección, Asistencia de Trazado de Carril, Asistencia de Señales de Tráfico, Faros Automáticos de Larga Distancia y Asistencia Proactiva de Conducción. Nuestro coche también tenía Monitor de Punto Ciego, Alerta de Tráfico Cruzado Trasero con Frenado, Asistencia de Salida Segura y sensores de estacionamiento delanteros y traseros con frenado automático. La prueba abarcó 610 millas: 280 millas en autopista (con límites de 65–75 mph), 230 millas en suburbios con paradas y arranques, y 100 millas en la ciudad, incluyendo dos sesiones de lluvia intensa y un recorrido por la autopista antes del amanecer.
Evaluamos los umbrales de supervisión del conductor (monitoreo de torque con manos en el volante—sin cámara frontal aquí), la suavidad de las intervenciones y las tasas de falsos positivos. Todos los sistemas estaban configurados en sensibilidad por defecto, luego ajustados para explorar casos límite. En la autopista, el Control de Crucero Dinámico por Radar funcionó de manera fluida, especialmente en los ajustes de espacio de seguimiento 2–3 (de 4). Realizó cierres suaves en tráfico lento y evitó frenadas bruscas en la mayoría de los cortes; solo se produjo una parada firme cuando un conductor se cruzó entre dos carriles a corta distancia.
La Asistencia de Trazado de Carril mantuvo el coche centrado de manera confiable en asfalto bien marcado y curvas de medio radio. Solicita intervención del conductor cada 15–30 segundos a través del torque del volante, y registramos tres desconexiones a lo largo de 200 millas donde líneas desvanecidas y el deslumbramiento en el concreto mojado confundieron a la cámara—detectadas a tiempo por un aviso sonoro y un mensaje en lugar de una pérdida abrupta de control. El reconocimiento de señales de velocidad fue preciso, excepto por una lectura errónea de una señal temporal de 45 mph en una zona de construcción. En la ciudad, la Asistencia Proactiva de Conducción suavemente redujo el acelerador y agregó una ligera dirección en curvas cerradas y al acercarse a peatones en movimiento—nunca intrusiva, pero perceptible.
El Sistema de Pre-Colisión detectó nuestro objetivo de espuma colapsable a 20 y 30 mph; advirtió con antelación y frenó hasta detenerse en la prueba de 20 mph, y redujo la velocidad de impacto en la de 30 mph cuando retrasamos la intervención del conductor. El soporte en intersecciones reconoció un vehículo que se acercaba durante un giro a la izquierda y mantuvo una advertencia audible sin frenar prematuramente. Los Faros Automáticos de Larga Distancia cambiaron rápidamente sin deslumbrar al tráfico que venía de frente, aunque dudaron bajo luces brillantes en la parte superior.
La Asistencia de Salida Segura advirtió de manera confiable sobre ciclistas que se acercaban por detrás al abrir las puertas. El Frenado de Tráfico Cruzado Trasero detuvo el coche de manera suave cuando un vehículo de prueba se acercó a aproximadamente 10 mph mientras retrocedía entre SUVs. El sonar de estacionamiento disponible con frenado automático manejó obstrucciones a baja velocidad (bolardos, carritos de compras) sin drama. La cámara panorámica opcional ofrece vistas frontales claras, aunque la resolución disminuye bajo la lluvia y de noche.
En general, el conjunto de ADAS del Camry es maduro, predecible y está ajustado para la suavidad en lugar de la espectacularidad. Es firmemente de Nivel 2—manos en el volante, ojos en la carretera—y comunica los límites de manera transparente. Sus puntos fuertes incluyen una gestión coherente del espacio en la autopista, un centrado natural en el carril con buenas marcas y una mitigación efectiva a baja velocidad. Espera desconexiones ocasionales en pintura de carriles en mal estado y advertencias conservadoras en condiciones climáticas adversas.
Configuraciones recomendadas: espacio de seguimiento 2 o 3, asistencia de dirección estándar, Asistencia Proactiva de Conducción activada. Los conductores que buscan capacidad de autopista sin manos tendrán que buscar en otro lado, pero para una asistencia convencional que se puede configurar y olvidar, el Camry establece un alto estándar.
