We hebben een week doorgebracht met een 2025 Subaru Outback 2.5i Premium AWD om de werkelijke laadcapaciteit te achterhalen, verder dan de cijfers in de brochure. Met gestandaardiseerde verhuisdozen hebben we de echte laadcapaciteit gemeten, de geïntegreerde dakdrager beoordeeld op gebruiksgemak en geluidsniveau, en de bevestigingspunten en tas haken in de laadruimte in kaart gebracht om te zien hoe goed de Outback dagelijkse ladingen en avontuurlijke uitrusting veilig stelt.
Specificaties eerst: de Outback heeft een 2,5-liter boxermotor (182 pk, CVT, AWD) en is goed voor 26/32/28 mpg (stad/snelweg/gecombineerd). Subaru geeft aan dat er 32,6 kubieke voet beschikbaar is achter de tweede rij en 75,6 kubieke voet met de stoelen neergeklapt. Onze focus lag op praktische toepassingen: hoeveel van die ruimte is echt bruikbaar in het dagelijks leven, hoe snel kun je een rek monteren, en hoe veilig blijft de lading op hobbelige wegen. Testomstandigheden en methode: een week op proef, 236 mijl met gemengd rijden, bandenspanning ingesteld op de waarden van het label.
We gebruikten kleine dozen van Home Depot (16 x 12 x 12 inch, 1,33 kubieke voet) en middelgrote dozen (18 x 18 x 16 inch, 3,0 kubieke voet). Ladingen werden gemeten tot aan de raamlijn (voor zicht naar achteren) en tot aan het plafond (maximaal), met de afdekking voor de lading verwijderd. We hebben ook een daktest gedaan met twee 29-inch mountainbikes. Stoelen omhoog, raamlijn: er passen 18 kleine dozen perfect in (≈24,0 kubieke voet).
Stoelen omhoog, tot aan het plafond: 23 kleine dozen pasten zonder de achterklep te vervormen (≈30,6 kubieke voet), wat dicht in de buurt komt van de gespecificeerde 32,6 kubieke voet als je rekening houdt met de uitsparingen voor de wielkasten en de taps toelopende vorm nabij de achterklep. De opening is breed en laag, waardoor zware spullen er makkelijk in schuiven; de vloer is bijna gelijk met de bumper, wat de belasting bij het tillen minimaliseert. Onder de vloer vind je een ruimtebesparende reserveband en ondiepe bakken voor riemen en een kleine compressor. Stoelen neergeklapt, maximaal: we bereikten 75,5 kubieke voet met een mix van 50 kleine (≈66,5 kubieke voet) en 3 middelgrote (≈9,0 kubieke voet) dozen voordat we de voorkant van de stoelen raakten—wat vrijwel overeenkomt met de claim van Subaru.
De laadvloer is lang en vlak; de 60/40 rugleuningen kunnen via trekhekken in de bagageruimte naar beneden worden geklapt en komen gemakkelijk weer omhoog. Lange spullen zoals platte pakketten van 1,80 meter kunnen recht in de auto worden geladen met de bestuurdersstoel ingesteld op mijn lengte van 1,80 meter. De enige eigenaardigheid: de hoofdsteunen kunnen de voorkant van de stoelen raken tijdens het inklappen als deze volledig achterover zijn geklapt. Dakdragers, gebruiksgemak en geluid: de geïntegreerde crossbars van Subaru klappen zonder gereedschap uit de rails; de installatie duurt minder dan een minuut.
De stangen accepteren gangbare klemaccessoires van Yakima/Thule; de afstand is voldoende aanpasbaar voor fietsen, een box of een kajak. Het dynamische laadvermogen is 150 lb; het statische vermogen ondersteunt een daktent wanneer deze geparkeerd staat. Onze opstelling voor twee fietsen (~76 lb inclusief rek) stond als een huis. Het windgeluid neemt iets toe boven de 45 mph; met de stangen uitgeklapt maar leeg, is er een zachte 'whoosh', maar geen fluittoon.
Ladingbeveiliging: vier metalen D-ringen in de hoeken van de laadvloer, twee stevige haken voor tassen, een 12V-aansluiting aan de rechterkant, en harde oppervlakken op de rugleuningen die geen riemen vasthouden. Bij een volle dooslading stonden de spanbanden goed uitgelijnd voor het kruisen van een net voor de lading; er verschuift niets over een 30-mijls hobbelige achterweglus. Al met al maken de lage instap, de snelle dakopstelling en de eerlijke, vierkante ruimte van de Outback het een uitstekende keuze voor gezinnen en weekenduitrusting. Als je nog meer ruimte achter de stoelen nodig hebt, heeft een CR-V een klein voordeel, maar voor dakfunctionaliteit en het vastzetten van ladingen is de Subaru onze favoriet.
