Cargamos el Nissan Pathfinder 2025 con dos asientos para niños ISOFIX/LATCH y un elevador en el centro para evaluar el acceso a los anclajes, la colocación del cinturón, los ángulos de las puertas traseras y la usabilidad diaria. Nuestro coche de prueba contaba con un banco en la segunda fila y tracción a las cuatro ruedas.
El Pathfinder actual se basa en una estructura unibody reforzada con un motor V6 de 3.5 litros (284 hp, 259 lb-ft) y una transmisión automática de 9 velocidades, pero lo que realmente importa aquí es la segunda fila. El banco ofrece pares de LATCH en ambas posiciones exteriores y tres anclajes superiores a lo largo de la fila, con etiquetas claramente marcadas. La tercera fila también tiene anclajes superiores, pero carece de anclajes inferiores. Nos enfocamos en instalar dos asientos LATCH en las posiciones exteriores más un elevador central en la segunda fila.
Las pruebas se realizaron en dos días sobre pavimento nivelado, instalando dos asientos convertibles a través de los anclajes inferiores (mirando hacia adelante en el lado del conductor, mirando hacia atrás en el lado del pasajero) y un elevador estrecho de respaldo alto en el centro utilizando el cinturón de seguridad. Verificamos que el movimiento del asiento no excediera 1 pulgada en la ruta del cinturón y utilizamos los retractores de bloqueo integrados del vehículo para el elevador. Las puertas traseras se abren muy amplias—Nissan indica 85 grados—y la línea del techo alta mantiene las cabezas libres durante la carga. El acceso a los anclajes es excelente.
Los anclajes inferiores están justo dentro de la hendidura del asiento detrás de pequeñas ranuras de tela; no se necesita pescar, y el ángulo de aproximación es lo suficientemente recto como para que los conectores ISOFIX rígidos encajen sin problemas. Los anclajes superiores exteriores están en el respaldo del asiento y son fáciles de ver y ajustar. Con ambos asientos LATCH instalados, la base del asiento central se mantiene mayormente plana, por lo que el elevador queda bien colocado sin levantarse sobre una hebilla o el plástico del ajuste. La ruta del cinturón para el elevador central es sencilla.
Los anclajes del cinturón de hombro provienen del pilar a una altura adecuada, y con el reposacabezas levantado un nivel (o retirado, según el manual), el cinturón se coloca plano sobre la clavícula sin problemas de que quede adelante del hombro. Los tallos de la hebilla son semi-rígidos y lo suficientemente altos para que los niños puedan alcanzarlos, pero la cercanía a un amplio asiento convertible puede causar "crujido de hebilla". Nuestro elevador estrecho evitó esto; los elevadores más anchos al estilo de portavasos pueden interferir con la hebilla. Consejo útil: coloca primero el elevador, luego ajusta los asientos LATCH exteriores para preservar el acceso a la hebilla. La usabilidad de las puertas traseras es un punto destacado.
La apertura cercana a 85 grados facilita el ingreso de los portabebés y brinda espacio para empujar hacia abajo los asientos durante la instalación. La altura de entrada es amigable para la familia, y el corte inferior de la puerta mantiene las espinillas libres. La característica EZ FLEX LATCH-and-Glide de Nissan aún permite que la segunda fila del lado del pasajero se incline y deslice hacia adelante con un asiento LATCH mirando hacia adelante instalado (sin ocupante), lo que facilita el acceso a la tercera fila; no funciona con un asiento mirando hacia atrás o cuando ese asiento está instalado con el cinturón y sujeta. En general, el banco del Pathfinder maneja dos asientos LATCH más un elevador central de manera efectiva.
El acceso a los anclajes está entre los mejores de su clase, la geometría del cinturón es amigable para el elevador, y las puertas de gran apertura reducen las luchas diarias. Para un uso a largo plazo de tres asientos en fila, elige un elevador estrecho y evita los reposabrazos voluminosos. Recuerda que muchos sistemas LATCH tienen un límite combinado de niño + asiento alrededor de 65 lb—cambia a instalaciones con cinturón según sea necesario—y siempre vuelve a verificar la firmeza después de cualquier ajuste de asiento o reposacabezas.
