Probamos la segunda fila del Honda CR-V 2025 con dos asientos para niños ISOFIX/LATCH y un elevador en el centro, centrándonos en el acceso a los anclajes, la forma en que se colocan los cinturones y los ángulos de apertura de las puertas traseras para ver si una configuración realista con tres asientos es viable para las necesidades familiares.
Nuestro vehículo de prueba fue un Honda CR-V EX-L AWD 2025 (1.5L turbo, 190 hp CVT). Dimensiones clave de la cabina que importan para los asientos de auto: 41.0 pulgadas de espacio para las piernas en la parte trasera, aproximadamente 55.9 pulgadas de espacio para los hombros en la parte trasera y un asiento con dos posiciones LATCH completas en los laterales, además de tres anclajes de sujeción superior en los respaldos. El espacio de carga se mantiene en 39.3 pies cúbicos detrás de la segunda fila, lo cual es útil para cochecitos, incluso con los asientos instalados. Condiciones de prueba: dos instalaciones laterales utilizando anclajes inferiores y un elevador en la posición central.
Los asientos utilizados fueron una base Graco SnugRide 35 (LATCH) mirando hacia atrás detrás del pasajero, un Britax One4Life (LATCH) mirando hacia adelante detrás del conductor, y un elevador sin respaldo en el medio. Todas las instalaciones siguieron los manuales tanto del vehículo como del asiento; se realizaron verificaciones de torque y de movimiento del asiento (menos de 1 pulgada en la ruta del cinturón). Acceso y hardware: las puertas traseras abren casi 90 grados (aproximadamente en los medios de los 80), lo que mejora notablemente el ángulo para cargar a los bebés y ajustar las correas.
Los anclajes inferiores están ubicados en la parte trasera del asiento, detrás de guías de plástico; son fáciles de ver y alcanzar—no se necesita hacer “pesca”. El asiento central no tiene anclajes inferiores, así que es solo con cinturón. Los anclajes superiores están claramente etiquetados en los respaldos y son accesibles desde el área de carga sin necesidad de hurgar debajo del revestimiento. Las hebillas son cortas y semirígidas, minimizando el “crujido de hebillas” con la mayoría de los convertibles.
Resultados de la instalación: la base mirando hacia atrás se enganchó a los anclajes del lado del pasajero en menos de un minuto; no se necesitó fideo de piscina usando la reclinación de la base. Con el asiento de bebé en su lugar, un pasajero delantero de 5'11" se acomodó cómodamente después de deslizar el asiento un punto hacia adelante. El Britax mirando hacia adelante se ancló perfectamente en el lado del conductor, y su camino de anclaje superior estaba despejado. Con ambos asientos LATCH ajustados, el elevador sin respaldo encajó, aunque un poco justo.
El cinturón de seguridad central montado en el techo del CR-V se ajusta limpiamente a través del torso, pero la geometría de la hebilla superpuesta significa que las manos más pequeñas pueden tener dificultades para abrochar sin ayuda. Matiz de tres asientos: cambiar uno de los asientos laterales de instalación LATCH a cinturón liberó un crucial 0.5–0.8 pulgadas de juego lateral, haciendo el cinturón central más accesible. Modelos estrechos (por ejemplo, Diono Radian 3-series o Graco SlimFit3) mejoran las probabilidades; un elevador de respaldo alto con una base estrecha funcionó, pero el niño no pudo abrocharse solo de manera confiable debido a la falta de espacio. El reposacabezas central es ajustable; asegúrate de que se cumplan los requisitos de soporte para la cabeza del elevador.
Las rutas del cinturón se mantuvieron planas sin giros sensibles al contacto, y los bloqueos de retracción funcionaron como se esperaba. Usabilidad diaria: para ocasiones de tres asientos, el CR-V es utilizable con una selección cuidadosa de asientos y al menos un asiento lateral instalado con cinturón. Para uso diario, espera ayudar a un niño a abrocharse en el medio. El acceso a los anclajes y la apertura de las puertas son excelentes; la altura del vehículo ayuda a cargar a los pequeños.
Observa los límites de peso para los anclajes inferiores y cambia a instalaciones con cinturón según lo indicado por ambos manuales. Si a menudo necesitas tres asientos y la facilidad para abrochar es una prioridad, considera asientos más estrechos o un SUV con una cabina más amplia.
