We hebben A/B-tests uitgevoerd met OE banden met lage rolweerstand tegen max-prestatie zomerbanden op dezelfde compacte hatchback om te kijken hoezeer ze de werkelijke remafstanden en het geluidsniveau in de cabine beïnvloeden. Zelfde maat, zelfde druk, zelfde dag—alleen de samenstelling en het loopvlakconcept zijn veranderd. Dit zijn de cijfers (en onze oren) die het zeggen.
Testauto: 2024 compacte hatchback (voorwielaandrijving, 1.383 kg, 30,5 cm voorremmen, ABS/ESC). Banden: 225/45R17 eco all-season (OE met lage rolweerstand) versus 225/45R17 max-prestaties zomer, gemonteerd op identieke 17x7,5-inch wielen. Beide sets waren nieuw en hebben 320 km ingereden. Koude druk ingesteld op 2,5 bar rondom, gecontroleerd op temperatuur tussen de ritten door.
Omstandigheden en methodologie: 22–25°C omgeving, droge asfalt ondergrond en een natte oppervlakte met ~1 mm waterfilm. Instrumentatie via VBOX voor afstand/snelheid en een Klasse 1 meter voor geluid (A-gewogen). Remmen: meerdere 0-100 km/u stops, afwisselend sets, buitenbeentjes weggelaten; resultaten zijn gemiddelden. Geluid: constante metingen in de cabine bij 110 km/u op glad asfalt en ruw beton, HVAC uit, cruise ingesteld.
Droog remmen: de eco-banden hadden een gemiddelde remafstand van 38,1 m (±0,9), terwijl de performance set stopte in 34,1 m (±0,6)—een verbetering van 11%. De performance band bood een sterkere initiële grip en hield een hogere afremming vast voordat ABS ingreep, met minder beweging aan de voorkant bij maximaal remmen. De eco set voelde zachter aan bij de bovenkant van het pedaal en had een langere knijpbeurt nodig om de maximale grip te bereiken. Bij nat remmen was het verschil het grootst.
Van 100-0 km/u op de 1 mm film, hadden de eco-banden een gemiddeld resultaat van 50,3 m (±1,5), tegenover 42,1 m (±1,2) voor de performance set—17% korter. De performance band hield een rechtere lijn aan en maakte een diepere remtoepassing mogelijk voordat ABS in werking trad; de eco band activeerde ABS eerder en voelde sneller aan als een micro-hydroplaning bij geverfde markeringen. Geluid: bij 110 km/u op glad asfalt, registreerden de eco-banden 67,8 dBA tegenover 69,1 dBA voor de performance set (+1,3 dB). Op ruw beton werd het verschil groter: 72,4 dBA (eco) vs 74,6 dBA (performance, +2,2 dB).
Subjectief gezien produceren de eco-banden een hogere frequentie fluittoon, terwijl de performance set een lagere frequentie loopgeluid toevoegt en meer textuur biedt op ruwe oppervlakken. Het stuurgeluid (impactgeluid over naden) was iets hoger bij de performance set door de stijvere zijwanden. Conclusie: verwacht ongeveer 10-12% kortere remafstanden bij droog weer en 15-20% kortere remafstanden bij nat weer wanneer je overstapt van OE eco all-season naar max-prestaties zomer rubber in warme omstandigheden, met een geluidsverhoging van 1-2 dB in de cabine die toeneemt op ruw asfalt. Als je veiligheid bij nat weer en zelfverzekerde noodstops belangrijk vindt, is de performance set de duidelijke winnaar.
Voor lange snelwegritten waar stilte en efficiëntie belangrijk zijn, blijft de OE eco band een goede keuze—vooral in koelere klimaten waar zomercompounds niet geschikt zijn.
