We hebben een week doorgebracht in een 2024 Subaru Forester Touring om de ergonomie voor bestuurders te beoordelen voor korte (1,57 m), gemiddelde (1,75 m) en lange (1,93 m) bestuurders. We hebben ons gericht op onder andere de zitpositie, zicht, het bereik van de pedalen, de stuurverstelling en dode hoeken in echte verkeerssituaties en krappe parkeerscenario's.
Onze testauto was een 2024 Forester Touring (2.5L flat-four, 182 pk/176 lb-ft, CVT, standaard AWD, 8.7 inch bodemvrijheid). Belangrijke comfortvoorzieningen zijn onder andere een 10-voudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met lendensteun, een in hoogte en diepte verstelbaar stuur, en grote spiegels met dodehoekbewaking en waarschuwing voor kruisend verkeer achter. We hebben 410 mijl gereden over stadsverkeer, boodschappen in de buitenwijken en nachtelijke snelwegritjes, plus herhaaldelijk manoeuvreren op parkeerterreinen. Methode: elke bestuurder begon met een neutrale zitpositie en stelde vervolgens hoogte, voor-achter, leuning, lendensteun en stuurhoek in tot er een veilige stuurhouding met de pols bovenop en duidelijke zichtlijnen werd bereikt.
We hebben de zichtbaarheid over de schouder gecontroleerd bij het invoegen in het verkeer en gebruikten kegels om stoepranden, rotondes en schuine kruispunten na te bootsen waar de A-stijlen vaak in de weg zitten. Zit- en pedaaltoegang: de 5'2" lange bestuurder kon de zitting voldoende verhogen om de randen van de motorkap te zien zonder extra kussens, en behield tegelijkertijd een lichte buiging in de knieën met comfortabele toegang tot het rem- en gaspedaal. De pedaaluitlijning is recht vooruit, met een ondersteunend rustpedaal dat heupdraaiingen voorkomt. De 5'9" lange bestuurder vond een natuurlijke heuppositie en waardeerde de verstelbare lendensteun tijdens langere ritten.
Met een lengte van 6'4" zorgde de volledige achterwaartse stoelverstelling en een bescheiden zitting voor voldoende hoofdruimte, zelfs met het panoramische glazen dak; de ondersteuning voor de dijen was voldoende, hoewel een langere zitting welkom zou zijn tijdens ritten van meerdere uren. Stuurverstelling en controlebereik: de kanteling en telescopische functie van de kolom maakten het mogelijk voor alle bestuurders om een ontspannen houding met gebogen ellebogen aan te nemen zonder zich uit te rekken. De lange bestuurder kon het stuur dichtbij trekken zonder voorover te leunen, ook al was de stoel helemaal naar achteren. De korte bestuurder verlaagde het stuur zonder dat het bovenste instrumentenpaneel (digitale snelheid blijft zichtbaar) in de weg zat.
De hendels liggen goed in de hand; grote winterhandschoenen zorgden niet voor ongewenste ruitenwissers of lichtbediening. De pedaalafstand is royaal, met een progressief rempedaal dat makkelijk te moduleren is in stop-and-go verkeer. Zichtbaarheid en dode hoeken: dit is de troef van de Forester. Rechte ramen, een relatief lage beltline en kleine voorste kwartramen verminderen de blokkering door de A-stijlen bij schuine kruispunten; we merkten echter een lichte blokkering van voetgangers op wanneer de stijl zich uitlijnde met rotondes, maar een kleine helling van de romp loste dat op.
Het vierkante achterraam maakt achteruitrijden intuïtief, en het beeld van de camera is duidelijk in de regen. Over-de-schouder controles profiteren van het achterste kwartraam; dodehoekindicatoren zijn helder en goed geplaatst. Het ontbreken van een 360-graden zicht is het enige minpunt—parkeersensoren en automatische remming bij achteruitrijden helpen, maar parallel parkeren in krappe stedelijke situaties zou nog makkelijker zijn met een surround view. Over het geheel genomen biedt de Forester ruimte voor een breed scala aan lichaamstypes (ongeveer 5e tot 95e percentiel).
Korte bestuurders hebben voldoende hoogteverstelling van de stoel en duidelijke zichtlijnen zonder in te boeten op de pedalen; bestuurders van gemiddelde lengte voelen zich meteen thuis; lange bestuurders behouden hoofd- en knieruimte, hoewel ze misschien verlangen naar een langere zitting. Als ultieme buitenzicht en moeiteloze dagelijkse rijbaarheid prioriteit hebben, blijft deze Subaru een referentie. Voeg de geheugenstoel toe als meerdere bestuurders de auto delen.
