Als gezin van vier hebben we een volle week doorgebracht in een 2024 Kia Telluride SX Prestige AWD. We hebben het volgeladen met kinderwagens, sportspullen en boodschappen om te kijken hoe het omgaat met dagelijkse ladingen, zitcomfort en het drukke leven van alledag als ouders.
Ons testvoertuig was een 2024 Kia Telluride SX Prestige AWD met drie rijen, aangedreven door een natuurlijk ingezogen 3.8-liter V6 (291 pk, 262 lb-ft) gekoppeld aan een 8-traps automatische transmissie. De EPA-cijfers voor het AWD-model zijn 18/24/21 mpg in de stad/snelweg/gecombineerd. Met plaats voor zeven (captain’s stoelen) of acht (bank), een stevige reeks rijhulpmiddelen en beschikbare vierwielaandrijving, is het een sterke kandidaat voor gezinsgebruik. We hebben ongeveer 400 mijl gemengd stads- en buitenwijkverkeer gereden, plus een rit van 180 mijl op de snelweg.
De test omvatte schoolafleveringen op doordeweekse dagen, twee ritten naar Costco, shuttles voor voetbaltraining en een weekenduitstapje. We hebben ook herhaaldelijk de laadruimte opnieuw ingedeeld, autostoelen geïnstalleerd, parallel geparkeerd in krappe straten en de laadtijden gemeten met een dubbele kinderwagen en koelbox om de bruikbaarheid in de praktijk te beoordelen. Op papier is de laadcapaciteit een pluspunt: 21.0 cu ft achter de derde rij, 46.0 cu ft met de derde rij ingeklapt en 87.0 cu ft maximaal. De achterklepopening is breed en vierkant, en de handsfree elektrische achterklep van onze tester was consistent en snel.
De vloer is bijna vlak met de derde rij ingeklapt (60/40 splitsing), en er is een handige opbergruimte onder de vloer voor riemen en kleine tassen. Met de derde rij omhoog kregen we een volle kinderwagen dwars erin en een weekboodschappen; met rij 3 naar beneden pasten twee grote koffers, een opvouwbare wagen en sporttassen met ruimte over. Het zitcomfort is uitstekend voor de tweede rij: royale beenruimte, ondersteunende kussens, en verstelbare rugleuning/verschuifbare zetels maken lange ritten gemakkelijk. Onze captain’s stoelen hadden armleuningen en ventilatie, en de toegang tot de derde rij via het middenpad is handig voor het vastzetten van kinderen.
De derde rij is kindvriendelijk en redelijk te doen voor kleinere volwassenen op korte ritten; de ondersteuning voor de dijen is gemiddeld voor deze klasse. Het installeren van autostoelen is eenvoudig dankzij duidelijk gemarkeerde haken en brede achterdeuren. Een achterwaarts gerichte stoel achter de passagier liet nog steeds voldoende beenruimte voor een inzittende van 5'11". De dagelijkse bruikbaarheid is uitstekend.
De opbergruimte in de cabine is ruim—grote deurvakken, een diepe middenconsole en een speciale plek voor een luiertas voor de tweede rij. Er zijn USB-C-poorten in alle drie de rijen en een draadloze oplaadpad voorin; de smartphone-integratie is snel en stabiel. De rit blijft stabiel, zelfs als hij volgeladen is, en de V6 levert soepele, voorspelbare kracht voor snel invoegen. We haalden gemiddeld 21.3 mpg over de week, met 24–25 mpg bij 70 mph op het snelwegsegment.
Parkeren is stressvrij met de camera met rondomzicht, voor- en achter sensors, en goed uitgebalanceerd stuur. Al met al scoort de Telluride op de basisbehoeften van gezinnen: bruikbare laadruimte met slimme indeling, comfortabele zitplaatsen voor iedereen en een probleemloze dagelijkse bediening. Als je maximaal op brandstofverbruik wilt letten, is een Toyota Highlander Hybrid of Grand Highlander Hybrid een zuinigere keuze; als je nog meer ruimte achter de derde rij nodig hebt, overweeg dan een Chevy Traverse. Voor de meeste gezinnen maakt de combinatie van capaciteit, comfort en doordachte functies van de Telluride het een gemakkelijke topaanbeveling.
