Pasamos una semana con un Honda CR-V Hybrid Sport-L AWD 2024 para ver cómo se desempeña en el día a día de una familia: instalando dos asientos para niños con ISOFIX/LATCH y un elevador con cinturón. Aquí te contamos cómo los anclajes, las rutas del cinturón y la geometría de las puertas traseras afectan su uso diario.
Nuestro coche de prueba es el CR-V Hybrid Sport-L AWD 2024, que cuenta con una potencia de 204 hp y 247 lb-ft gracias al sistema híbrido de dos motores de 2.0 litros de Honda. Más allá de la motorización, lo que realmente destaca en esta versión son los prácticos accesorios: portón trasero eléctrico, asientos calefaccionados y un segundo fila espaciosa. Hicimos recorridos para dejar a los niños en la escuela, compras y un recorrido por la autopista durante el fin de semana para evaluar la facilidad de instalación, el acceso para abrochar los cinturones y la carga de los niños. Las puertas traseras se abren ampliamente—casi 90 grados según nuestra app de ángulo—lo que facilita el manejo de asientos voluminosos y meter a los niños sin que la puerta estorbe.
Los asientos exteriores tienen anclajes LATCH inferiores (espaciados a 11 pulgadas como estándar) claramente etiquetados; están un poco hundidos, pero son fáciles de alcanzar sin guías de plástico. Tres anclajes de tope están montados en los respaldos de los asientos traseros, uno para cada posición de asiento. El asiento del medio no tiene anclajes inferiores (lo cual es común en esta categoría), así que las instalaciones en el centro dependen del cinturón de seguridad. Instalamos un asiento convertible orientado hacia atrás en el lado del pasajero usando los anclajes inferiores y un asiento convertible orientado hacia adelante en el lado del conductor, también con LATCH, y luego los aseguramos a sus respectivos anclajes superiores.
La firmeza de los cojines ayuda a conseguir un ajuste seguro sin pelear, y el truco de reclinar el respaldo (reclinar, apretar y luego volver a ponerlo recto) funcionó muy bien. Los reposacabezas se quitan fácilmente para acomodar asientos altos orientados hacia adelante. Con el asiento orientado hacia atrás configurado para un niño pequeño, el asiento del pasajero delantero seguía siendo cómodo para un adulto de 5'10". Asientos de bebé muy grandes pueden requerir deslizar el asiento delantero un par de posiciones hacia adelante. Para la tercera posición, utilizamos un asiento elevador con respaldo alto en el centro con el cinturón de regazo-hombro del vehículo.
Los stalks de los cinturones son cortos y semi-rígidos—lo cual es bueno para evitar cierres falsos—pero están bajos y pueden quedar parcialmente enterrados entre las dos bases instaladas. Un niño podría tener dificultades para abrocharse solo; los adultos o niños mayores lo lograrán con un enfoque de dos manos. El anclaje del hombro del cinturón central se alinea bien para niños de estatura promedio; la ruta a través de la guía del elevador fue fluida sin que el cinturón se atascara. Como era de esperar, no hay anclajes inferiores para el elevador central, y los elevadores no utilizan anclajes superiores.
Con dos asientos ISOFIX más un elevador central, el ancho general es ajustado pero factible si eliges modelos más estrechos. Cambiar una instalación LATCH a una instalación con cinturón de seguridad puede liberar media pulgada crucial, ya que evita el espaciado fijo de 11 pulgadas de LATCH. Ten en cuenta que muchos fabricantes de asientos limitan el uso de anclajes inferiores según el peso del niño; las configuraciones más pesadas orientadas hacia adelante deberían cambiarse a cinturón de seguridad más anclaje superior según el manual del asiento. Día a día, la apertura de la puerta casi a 90 grados, el umbral bajo y el techo alto facilitan la carga, y el piso trasero plano ayuda a los niños a cruzar sin tropezar.
Veredicto: El CR-V Hybrid 2024 obtiene una alta puntuación por el acceso a los anclajes, la geometría de las puertas y la flexibilidad general de la segunda fila. Dos asientos ISOFIX/LATCH más un elevador central se adaptan con una elección cuidadosa de asientos, aunque el acceso para abrochar los cinturones es el principal punto débil. Las familias que regularmente transportan a tres personas en el asiento trasero pueden preferir un SUV mediano más amplio o una minivan; todos los demás encontrarán en el CR-V un transporte familiar sin estrés y eficiente. Lleva tus asientos específicos al concesionario para una prueba de ajuste y opta por modelos estrechos para una experiencia más fluida.
