We hebben een week doorgebracht met een 2024 Honda CR‑V Hybrid Sport-L AWD om te kijken hoe hij het doet als gezinsauto: we hebben er twee ISOFIX/LATCH kinderstoelen en een verhogingskussen met gordel in geplaatst. Hier lees je hoe de bevestigingspunten, de gordelroutes en de vorm van de achterdeur invloed hebben op het dagelijks gebruik.
Onze testauto is de 2024 CR‑V Hybrid Sport‑L AWD, met een vermogen van 204 pk en 247 lb-ft, aangedreven door Honda’s 2.0-liter hybride aandrijflijn met twee motoren. Buiten de aandrijflijn zijn de praktische kenmerken van deze uitvoering—elektrische achterklep, verwarmde stoelen en een ruime tweede rij—hier het belangrijkst. We hebben schoolritjes, boodschappen en een weekendrit op de snelweg gemaakt om de installatiegemak, toegang tot de gordels en het inladen van kinderen te beoordelen. De achterdeuren openen wijd—bijna 90 graden volgens onze app—wat meteen helpt bij het inladen van grote stoelen en het plaatsen van kinderen terwijl de deur uit de weg blijft.
De buitenste stoelen hebben elk duidelijk gemarkeerde LATCH-ankers (standaard 28 cm afstand); ze zitten iets verzonken maar zijn gemakkelijk te pakken zonder plastic geleiders. Drie top tether-ankers zijn gemonteerd op de rugleuningen van de achterstoelen, één voor elke zitpositie. De middelste stoel heeft geen lagere ankers (typisch voor deze klasse), dus voor het installeren in het midden moet je de autogordel gebruiken. We hebben een smalle achterwaarts gerichte convertible aan de passagierszijde geïnstalleerd met de onderankers en een voorwaarts gerichte convertible aan de bestuurderszijde, ook op LATCH, en beide zijn vastgemaakt aan hun respectieve topankers.
De stevigheid van de zitting helpt om een stevige bevestiging te krijgen zonder te hoeven worstelen, en de truc met de rugleuning (achterover leunen, aantrekken, en dan weer rechtop zetten) werkte goed. De hoofdsteunen zijn eenvoudig te verwijderen om ruimte te maken voor hoge voorwaarts gerichte stoelen. Met de achterwaarts gerichte stoel ingesteld voor een peuter, bleef de voorpassagiersstoel comfortabel voor een volwassene van 1,78 m; zeer grote babystoelen kunnen nog wel vereisen dat je de voorstoel een of twee notches naar voren schuift. Voor de derde positie gebruikten we een hoge rug booster in het midden met de autogordel van het voertuig.
De gordelstelen zijn kort en semi-rigide—goed om foutief vastklikken te voorkomen—maar ze zitten laag en kunnen gedeeltelijk verborgen zijn tussen de twee geïnstalleerde bases. Een kind kan moeite hebben om zelfstandig te klikken; volwassenen of oudere kinderen zullen het met twee handen kunnen doen. De schouderankers van de middelste gordel zijn goed gepositioneerd voor kinderen van gemiddelde lengte; het doorvoeren door de geleider van de booster verliep soepel zonder dat de gordel vastzat. Zoals verwacht zijn er geen lagere ankers voor de middenbooster, en boosters maken geen gebruik van top tethers.
Met twee ISOFIX-stoelen en een middenbooster is de totale breedte krap, maar haalbaar als je voor smalere modellen kiest. Het omwisselen van één LATCH-installatie naar een gordelinstallatie kan een cruciale halve inch vrijmaken omdat het de vaste 28 cm LATCH-afstand vermijdt. Let op dat veel stoelproducenten het gebruik van lagere ankers beperken op basis van het gewicht van het kind; zwaardere voorwaarts gerichte opstellingen moeten volgens de handleiding van de stoel worden omgezet naar gordel plus top tether. In het dagelijks leven vergemakkelijken de bijna 90 graden openende deur, de lage dorpel en het hoge dak het inladen, en de vlakke achtervloer helpt kinderen om zonder te struikelen over te stappen.
Oordeel: De 2024 CR‑V Hybrid scoort hoog op het gebied van toegang tot de ankers, deurgeometrie en algehele flexibiliteit van de tweede rij. Twee ISOFIX/LATCH-stoelen plus een middenbooster passen bij zorgvuldige keuze van de stoelen, hoewel de toegang tot het vastklikken het grootste pijnpunt is. Gezinnen die regelmatig met volle bezetting rijden, zouden misschien een bredere middenklasse SUV of een minivan verkiezen; iedereen die daarbuiten valt, zal de CR‑V als een stressvrije, efficiënte gezinsauto ervaren. Neem je specifieke stoelen mee naar de dealer voor een testinstallatie en kies voor smalle modellen voor de soepelste ervaring.
