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Family Fit Test: 2024 Nissan Rogue Handles Two LATCH Seats Plus a Booster

Pusimos a prueba un Nissan Rogue Platinum AWD 2024 en una instalación familiar real: dos asientos para niños con sistema LATCH y un elevador en el centro. Además del acceso a los anclajes y la disposición del cinturón, evaluamos los ángulos de apertura de las puertas traseras, el espacio en la cabina y la usabilidad diaria.

Nuestro auto de prueba es el Rogue 2024 con el motor de 1.5 litros VC-Turbo de tres cilindros (201 hp, 225 lb-ft) y transmisión Xtronic CVT, montado sobre llantas de 19 pulgadas. Este SUV compacto de Nissan es conocido por sus puertas traseras que se abren casi 90 grados y su amplio asiento trasero—afirmaciones útiles que decidimos comprobar con asientos reales y niños. El espacio de carga (en los 30 y tantos pies cúbicos detrás de la segunda fila) y un piso relativamente plano también ayudan cuando se trata de organizar cochecitos y mochilas. La prueba se realizó durante una semana de recorridos escolares y un viaje por carretera el fin de semana, utilizando dos asientos para niños (un convertible orientado hacia atrás y un arnés orientado hacia adelante, ambos instalados con LATCH en los laterales) más un asiento elevador sin respaldo en el centro usando el cinturón de seguridad.

Las temperaturas ambiente oscilaban entre 60 y 75°F; repetimos las instalaciones varias veces, verificamos la firmeza de manera independiente (<1 pulgada de movimiento en la ruta del cinturón), y confirmamos las posiciones de los reposacabezas y la trayectoria del cinturón superior. El acceso a los anclajes inferiores es excelente: ambas posiciones laterales tienen puntos de anclaje poco profundos y claramente marcados con guías de plástico, así que no tienes que hurgar en el asiento. Los conectores de clip y de empuje se aseguraron sin problemas, y la espuma del banco no colapsó excesivamente bajo carga, lo que facilitó las revisiones. Cada respaldo de asiento lateral tiene un anclaje superior; son accesibles desde el área de carga y están lo suficientemente altos como para mantener la correa del anclaje alejada del reposacabezas.

Calcula de 3 a 5 minutos por asiento para una instalación segura una vez que te familiarices. El asiento elevador del centro depende del cinturón de cintura y hombro. En el Rogue, el cinturón de hombro del centro proviene de la línea del techo y se asegura en un tallo corto y semirrígido; la colocación sobre un elevador sin respaldo fue sencilla, sin que el cinturón se enganchará en las guías típicas. Con ambos asientos laterales instalados, el acceso al cinturón es un poco ajustado pero manejable; las manos pequeñas pueden llegar, aunque los niños más pequeños pueden necesitar ayuda.

El ajuste del cinturón en nuestros probadores de 6 a 8 años fue bueno: el cinturón de hombro se situó a mitad de la clavícula y el cinturón de cintura se colocó bajo en las caderas, no en el abdomen. La geometría de las puertas es un punto destacado. Las puertas traseras se abren casi 90 grados, creando una amplia apertura que facilita la carga de un asiento orientado hacia atrás y manejar a un niño inquieto. La altura de entrada es amigable para la familia, y la línea del techo no interfiere con el arco de movimiento, así que es menos probable que choques los asientos al entrar.

Con un asiento orientado hacia atrás detrás de un conductor de 5'10", el asiento delantero permaneció en una posición cómoda; el espacio para las rodillas del pasajero lateral opuesto seguía siendo aceptable. Tres asientos en un SUV compacto siempre es un rompecabezas de espacio, pero el Rogue lo hace viable con una colocación pensada de los anclajes y generosas aperturas de las puertas. Elige un elevador más estrecho para mantener el acceso al cinturón, asegúrate de que ambos asientos laterales usen sus anclajes superiores y verifica que el cinturón central montado en el techo esté completamente enganchado en su receptor inferior. Si sueles llevar a tres niños a la vez, el Rogue es un buen contendiente; si buscas más espacio y un abrochado más fácil e independiente, un SUV de tamaño mediano o un banco con un tercer conjunto de LATCH integrado será aún mejor.