Cargamos un Nissan Rogue SV AWD 2024 con dos asientos infantiles montados con LATCH y un elevador en el centro para evaluar el acceso a los anclajes, la colocación del cinturón y la facilidad de uso de la puerta trasera en situaciones familiares reales.
Nuestro coche de prueba fue un Rogue SV AWD 2024 (motor de tres cilindros 1.5L VC-Turbo, 201 hp/225 lb-ft, Xtronic CVT) con llantas de 18 pulgadas para todas las estaciones. La segunda fila ofrece un espacio generoso para su categoría (espacio para las piernas en la parte trasera de 38.5 a 41 pulgadas dependiendo de la posición del asiento delantero; espacio para las caderas en la parte trasera de aproximadamente 53 pulgadas) y se puede dividir en un 60/40. La capacidad de carga detrás de la segunda fila es de 36.5 pies cúbicos, lo que resulta útil para cochecitos y bolsas de pañales, incluso con tres pasajeros asegurados. Las pruebas se realizaron durante dos días: haciendo recados en suburbios, un recorrido por la autopista y varias instalaciones en un garaje tibio para verificar la consistencia.
Medimos la apertura de la puerta trasera a 85 grados con un medidor de ángulo, y la altura de entrada es amigable para las familias. El equipo de prueba incluyó dos asientos convertibles estrechos instalados mediante ISOFIX/LATCH en los lados y un elevador sin respaldo de 16.5 pulgadas de ancho en el centro, además de revisiones con un elevador de respaldo alto para verificar la compatibilidad del reposacabezas. El acceso a los anclajes es excelente. El Rogue proporciona dos juegos de anclajes inferiores en las posiciones exteriores con guías de plástico rígido en el pliegue del asiento, minimizando la búsqueda.
Hay tres anclajes de anclaje superior claramente marcados en la parte posterior de los respaldos, accesibles desde el área de carga; la ruta es directa y no interfiere con la cubierta de carga. Los reposacabezas son ajustables en las tres posiciones; los reposacabezas exteriores se pueden elevar para despejar las cubiertas de los elevadores de respaldo alto sin forzar el asiento hacia adelante. Con ambos asientos infantiles exteriores asegurados, el elevador del centro encaja, pero el acceso al cinturón es el punto crítico. El cinturón de seguridad central de cadera y hombro se coloca de manera limpia sin torsión, y los tallos del cinturón son cortos y semi-rígidos, lo que ayuda a evitar el "crujido del cinturón". Sin embargo, un elevador amplio o bases rígidas ISOFIX en los asientos exteriores pueden apretar el centro.
Nuestro mejor resultado se obtuvo usando LATCH flexible en los asientos exteriores y empujándolos ligeramente hacia afuera dentro de su tolerancia permitida, o instalando un asiento exterior con el cinturón del vehículo para recuperar una crucial media pulgada. Siempre verifica los límites de peso de LATCH/cinturón y las posiciones permitidas en el manual del propietario. La usabilidad de la puerta trasera es impresionante: la apertura de 85 grados facilita cargar a los más pequeños y ajustar los arneses, y hay suficiente espacio libre para evitar golpes en la cabeza bajo el marco de la puerta. El cojín trasero relativamente plano y los umbrales de puerta bajos simplifican la entrada y salida de los elevadores.
En la carretera, con los tres asientos ocupados, la suavidad del viaje es notable, el ruido del viento y de la carretera está contenido para su categoría, y el motor turbo de tres cilindros ofrece suficiente potencia para incorporarse al tráfico; la CVT se mantiene discreta a velocidades familiares. Las salidas de clima traseras ayudan a mantener cómodos a los ocupantes de la parte trasera. En general, el Rogue supera la prueba de dos asientos LATCH más un elevador central con algunas pequeñas advertencias. Es una opción sólida para familias que priorizan puertas traseras de gran apertura, anclajes accesibles y geometría de cinturón en el asiento central que se puede usar.
Para maximizar el acceso al cinturón, elige asientos más estrechos o considera un asiento lateral instalado con cinturón; confirma el uso del anclaje superior para cada posición orientada hacia adelante. Si regularmente llevas tres asientos más voluminosos, haz una prueba antes de comprar.
