We hebben een week en 800 mijl doorgebracht met een 2025 BMW i5 eDrive40 om de infotainmenttechnologie en connectiviteit te beoordelen—het koppelen van iPhone- en Android-apparaten, het op de proef stellen van de navigatie, streamen, spraakbediening en het plannen van EV-routes onder stedelijke, snelweg- en plattelandsomstandigheden.
Het gebogen display van de i5 combineert een instrumentenpaneel van 12,3 inch met een centrale touchscreen van 14,9 inch die draait op BMW Operating System 8.5. De specificaties van de hardware worden niet gepromoot, maar de gebruikersinterface voelt soepel aan, met animaties die lijken op 60 fps, snelle kaartverversingen en minimale invoerlatenzietijd. Draadloze Apple CarPlay en Android Auto zijn standaard, net als OTA-updates, een ingebouwde dataverbinding (4G/5G afhankelijk van de markt), Digital Key Plus met UWB, en de MyBMW-app voor afstandsbediening. Tijdens de testomstandigheden werden koude starts in de ochtend, directe chauffeurswissels en lange ritten met navigatie terwijl er gestreamd werd via zowel de eSIM van de auto als telefoon tethering uitgevoerd.
De zichtbaarheid is goed; de anti-reflecterende coating gaat beter om met een lage zon dan de meeste, hoewel er wel vingerafdrukken opkomen. Een constante klimaatbalk verankert de onderkant van het scherm, en de bewaarde iDrive draaiknop blijft een boost voor de productiviteit wanneer de weg hobbelig is. De opstarttijd naar het startscherm was gemiddeld zo'n 8–10 seconden; draadloze CarPlay maakte doorgaans binnen nog eens 5–8 seconden verbinding. De dagelijkse gebruikerservaring is een stap vooruit ten opzichte van de vroege OS8, dankzij de QuickSelect-tegels op het startscherm.
Veelvoorkomende taken—zoals het wisselen van bronnen en tussen navigatie en telefoon springen—vereisen een of twee tikken. Spraakbesturing (“Hey BMW”) regelde betrouwbaar de temperatuur, stoelverwarming en bestemmingen; het had moeite met specifieke vragen, maar begreep de meeste commando’s in natuurlijke zinnen. Haptische feedback is subtiel, en de knoppen op het stuur zijn goed ingedeeld. De grootste frustratie blijft de diepte: stoelmassage, configuratie van rijassistentie en thema's voor sfeerverlichting zijn een paar lagen diep, tenzij je ze aan favorieten vastpint.
De connectiviteit bleek robuust. We gebruikten twee telefoons (iPhone 15 Pro, Pixel 8) tegelijkertijd; het systeem ging soepel om met dual Bluetooth, waarbij het gesprekken op de ene en media op de andere prioriteerde zoals ingesteld in profielen. CarPlay en Android Auto waren stabiel gedurende een week, met één korte audio-uitval van CarPlay die na een herverbinding verholpen was. De koelplaat onder de draadloze oplader hielp—onze iPhone navigeerde en streamde 90 minuten zonder thermische throttling.
Vier USB-C poorten plus een 12V-aansluiting waren voldoende voor passagiers en dashcams. Navigatie en EV-planning zijn hoogtepunten. De cloudrouting van BMW Maps is snel, met duidelijke rijstrookbegeleiding en optionele AR-suggesties voor afslaan in het centrale display. De EV-planner stelde efficiënte laadstops voor en voorconditioneerde de accu wanneer een DC snellader als bestemming werd ingesteld.
Bij twee ritten van 150–220 mijl lag de voorspelde staat van lading bij aankomst binnen 3–4% van de werkelijke lading, en de live beschikbaarheid van laders was nauwkeurig in onze tests. Het herrouteren onder onbetrouwbare plattelandsdata vertraagde kort, maar herstelde zodra het signaal terugkwam. Streaming-apps zoals Spotify draaien native, en je kunt YouTube en casual games zoals AirConsole benaderen terwijl je geparkeerd staat. Audio-overgangen tussen native apps en CarPlay zijn meestal naadloos, hoewel de volume-niveaus per app kunnen verschillen.
Al met al voelt iDrive 8.5 in de i5 volwassen aan: snel, vol met functies en goed verbonden, met een leercurve die beheersbaar is als je snelkoppelingen aanmaakt. Kopers die waarde hechten aan tastbare bedieningselementen zullen meer fysieke knoppen willen, maar de draaiknop verzacht de klap. Stel profielen in, pin je belangrijkste functies en houd de OTA-updates ingeschakeld—de technologie loont een kleine investering van tijd.
