Pasamos una semana en un BMW i4 eDrive40 2024 para evaluar el último sistema iDrive 8.5—sus pantallas, asistente de voz, navegación nativa e integración con smartphones—centrándonos en cómo funciona la tecnología en el día a día y en viajes por carretera.
Nuestro coche de prueba contaba con el Sistema Operativo de BMW 8.5 en la Pantalla Curvada (un cuadro de 12.3 pulgadas + una pantalla táctil central de 14.9 pulgadas) y el display de proyección opcional. El hardware incluía un controlador iDrive rotativo, botones en el volante, una bandeja de carga inalámbrica y Apple CarPlay/Android Auto inalámbrico, además de una eSIM personal para datos 5G y soporte para Digital Key Plus (UWB). Durante ocho días y 620 millas, nos movimos por Los Ángeles, hicimos recorridos por autopista hasta Palm Springs y navegamos por densos aparcamientos en el centro. Emparejamos un iPhone 15 Pro (iOS 17) y un Google Pixel 8 (Android 14), probamos arranques en frío y caliente, el comportamiento de las actualizaciones OTA, y medimos la estabilidad de reconexión en áreas con mala cobertura celular y congestión de Wi‑Fi.
Los mosaicos QuickSelect y la barra de clima persistente de iDrive 8.5 reducen drásticamente la necesidad de hurgar en los menús en comparación con las versiones iniciales 8.0. La pantalla de inicio se puede configurar con widgets grandes para navegación, medios y energía. La respuesta táctil es ágil y las animaciones son fluidas, mientras que el controlador rotativo sigue siendo útil para entradas precisas en movimiento. El asistente de voz (“Hola BMW”) maneja solicitudes en lenguaje sencillo para clima, destinos y modos de conducción de manera confiable; solo tuvo problemas con nombres de puntos de interés poco comunes.
El recubrimiento antirreflejo de la pantalla funciona bien bajo el sol, aunque las gafas de sol pueden atenuar ligeramente el contraste del HUD. La navegación nativa está mejorada con la nube, ofreciendo tráfico en tiempo real y rutas para vehículos eléctricos. En un viaje de 107 millas de LA a Palm Springs a 72 mph, el planificador predijo una recarga de 22 minutos; en la práctica, llegamos con un 4% más de batería de lo previsto y no hicimos la parada. La búsqueda de cargadores filtra por potencia, conector y proveedor, y puedes enviar rutas desde la app My BMW.
La cobertura de sitios DC independientes más pequeños está mejorando, pero los detalles de los puntos de interés (amenidades, cantidad de estaciones) son inconsistentes en comparación con las aplicaciones especializadas. Los mapas offline se pueden precargar, y las actualizaciones de mapas OTA se realizaron en segundo plano sin interrumpir los viajes. La integración del smartphone es un punto fuerte. CarPlay inalámbrico se conectó en 10–12 segundos desde que desbloqueamos la puerta, mantuvo una conexión estable sobre baches y altas temperaturas, y reanudó la reproducción sin problemas después de breves paradas para ir de compras; solo tuvimos un corte en un garaje saturado que se reconectó en 30 segundos.
El rendimiento de Android Auto fue similar al de CarPlay. Puedes dividir la pantalla de inicio para mantener visible la navegación nativa junto a CarPlay, lo cual es genial para la guía de carriles. Se pueden emparejar dos teléfonos, con uno configurado como prioridad para llamadas. El cargador inalámbrico mantuvo los dispositivos frescos y con buena señal; los puertos USB‑C cargan rápidamente teléfonos y laptops modernas, aunque no son tan potentes como los cargadores PD dedicados.
Las aplicaciones nativas de Spotify y Audible funcionan bien si prefieres evitar el mirroring. La conectividad y las capas de propiedad están bien pulidas. La eSIM personal habilitó datos en el coche sin necesidad de conexión y convirtió el auto en un hotspot Wi‑Fi para los pasajeros. Digital Key Plus en iPhone desbloqueó y arrancó el coche de manera confiable y el soporte para Android UWB funcionó tras una rápida configuración.
La app My BMW está muy avanzada: la preacondicionamiento remoto, la programación de carga, la planificación de rutas y las notificaciones OTA funcionaron tal como se anunciaron. Ten en cuenta que algunas funciones premium conectadas pasan a ser de suscripción después del período incluido, así que ten eso en cuenta en los costos a largo plazo. En general, el último sistema de infoentretenimiento de BMW combina controles rápidos e intuitivos con características sólidas de smartphone y nube. El controlador rotativo y la lógica de menú mejorada facilitan el uso diario, el asistente de voz reduce las distracciones y el mirroring inalámbrico es muy estable.
La navegación nativa para vehículos eléctricos es lo suficientemente buena como para confiar en ella, pero quienes planeen viajes largos quizás quieran aplicaciones de cargadores de terceros para obtener datos más completos de puntos de interés. Para los compradores, recomendaría especificar el HUD, la bandeja de carga inalámbrica y el Paquete Conectado; si estás muy metido en CarPlay/Android Auto, iDrive 8.5 admite ese flujo de trabajo sin problemas.
