We hebben een week in een 2024 BMW i4 eDrive40 doorgebracht om de nieuwste iDrive 8.5 stack te testen—de schermen, spraakassistent, ingebouwde navigatie en smartphone-integratie—met de nadruk op hoe de technologie zich houdt tijdens dagelijks woon-werkverkeer en roadtrips.
Onze testauto draaide op het BMW Operating System 8.5 op het Curved Display (12,3-inch cluster + 14,9-inch centrale touchscreen) met de optionele head-up display. De hardware omvatte een draaiwiel voor de iDrive, knoppen op het stuur, een draadloze oplader en draadloze Apple CarPlay/Android Auto, plus een persoonlijke eSIM voor 5G-gegevens en ondersteuning voor Digital Key Plus (UWB). Gedurende acht dagen en 620 mijlen pendelden we door Los Angeles, maakten we snelheidsrondes naar Palm Springs, en manoeuvreerden we door drukke parkeergarages in het centrum. We koppelden een iPhone 15 Pro (iOS 17) en een Google Pixel 8 (Android 14), testten koude en warme opstarten, OTA-updategedrag, en meetten de stabiliteit van de verbinding in gebieden met zwakke mobiele dekking en veel Wi-Fi-congestie.
De QuickSelect-tegels en de blijvende klimaatbalk van iDrive 8.5 maken het doorgraven van menu's een stuk eenvoudiger in vergelijking met de vroege 8.0-versies. Het startscherm kan worden ingericht met grote widgets voor navigatie, media en energie. De aanraakrespons is snel en de animaties lopen soepel, terwijl de draaiwielcontroller handig blijft voor nauwkeurige inputs onderweg. De spraakassistent (“Hey BMW”) verwerkt verzoeken in gewone taal voor klimaat, bestemmingen en rijmodi betrouwbaar; hij had alleen moeite met specifieke POI-namen.
De anti-glanscoating van het scherm werkt goed in de zon, hoewel een zonnebril de HUD-contrast iets kan dempen. De ingebouwde navigatie is cloud-geoptimaliseerd met realtime verkeer en EV-routing. Tijdens een rit van 107 mijl van LA naar Palm Springs op 72 mph voorspelde de planner een laadstop van 22 minuten; in de praktijk arriveerden we met 4% meer batterij dan voorspeld en konden we de stop overslaan. De zoekfunctie voor laders filtert op vermogen, connector en provider, en je kunt routes versturen vanuit de My BMW-app.
De dekking van kleinere onafhankelijke DC-locaties verbetert, maar de POI-gegevens (voorzieningen, aantal laadpunten) zijn inconsistent vergeleken met gespecialiseerde apps. Offline kaarten kunnen vooraf worden geladen, en OTA-kaartupdates gebeurden op de achtergrond zonder de ritten te verstoren. De smartphone-integratie is een sterk punt. Draadloze CarPlay verbond binnen 10–12 seconden na het ontgrendelen van de deur, bleef stabiel over hobbels en hitte, en hervatte het afspelen na korte winkelstoppen zonder problemen; we zagen één onderbreking in een drukke garage die binnen 30 seconden weer verbond.
De prestaties van Android Auto waren vergelijkbaar met CarPlay. Je kunt het startscherm splitsen zodat de ingebouwde navigatie zichtbaar blijft naast CarPlay, wat ideaal is voor rijstrookbegeleiding. Twee telefoons kunnen worden gekoppeld, waarbij één als prioriteit voor oproepen wordt ingesteld. De draadloze oplader hield apparaten koel en hield het signaal vast; USB-C-poorten laden moderne telefoons en laptops snel op, hoewel ze niet zo krachtig zijn als speciale PD-laders.
De ingebouwde Spotify- en Audible-apps werken goed als je het spiegelen wilt overslaan. De connectiviteit en eigendomslagen zijn goed uitgewerkt. De persoonlijke eSIM maakte in-car data mogelijk zonder tethering en maakte de auto tot een Wi-Fi-hotspot voor passagiers. Digital Key Plus op de iPhone ontgrendelde/ startte de auto betrouwbaar handsfree; de Android UWB-ondersteuning werkte na een snelle setup.
De My BMW-app is volwassen: afstandsbediening voor voorconditionering, laadplanning, routeplanning en OTA-meldingen functioneerden allemaal zoals beloofd. Houd er rekening mee dat sommige premium connected functies na de inbegrepen periode naar een abonnement verhuizen, dus houd dat in gedachten bij de langetermijnkosten. Al met al combineert de nieuwste infotainmentstack van BMW snelle, intuïtieve bediening met robuuste smartphone- en cloudfeatures. De draaiwielcontroller en verbeterde menu-logica maken dagelijks gebruik eenvoudig, de spraakassistent vermindert afleiding, en draadloos spiegelen is zeer betrouwbaar.
De ingebouwde EV-routing is goed genoeg om op te vertrouwen, maar serieuze roadtrippers willen misschien toch derdepartij laadapps voor rijkere POI-gegevens. Voor kopers zouden we het HUD, de draadloze oplader en het Connected Package specificeren; als je diep geïnvesteerd bent in CarPlay/Android Auto, ondersteunt iDrive 8.5 die workflow soepel.
