Pasamos una semana y recorrimos 620 millas con un Subaru Forester Limited 2025, equipado con la última suite EyeSight y el sistema de monitoreo del conductor DriverFocus, para evaluar cómo funcionan sus sistemas de seguridad activa y asistencia en el tráfico real y en condiciones climáticas variables.
Nuestro coche de pruebas fue un Forester Limited 2025 (AWD, motor boxer de 2.5L, CVT) equipado con el nuevo sistema EyeSight de Subaru, que utiliza cámaras estéreo de doble color y una cámara monocular gran angular adicional en los modelos más equipados. Las funciones de punto ciego y cruce de tráfico trasero dependen de radares ubicados en las esquinas, mientras que el Frenado Automático en Reversa utiliza sonar trasero. El paquete incluye frenado pre-colisión con detección de peatones/ciclistas, advertencia de salida de carril con asistencia de dirección, centrado de carril, control de crucero adaptativo de rango completo, asistencia de dirección de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico y monitoreo de conductor con infrarrojos DriverFocus. Las pruebas abarcaron un denso entramado urbano, 200 millas de carretera interestatal, y caminos rurales de dos carriles, además de maniobras controladas en un lote cerrado con muñecos de peatones blandos y un “vehículo” de espuma. Condujimos de día y de noche, bajo una ligera lluvia, y en una mañana resbaladiza tras una nevada.
La instrumentación incluía un registrador de datos GPS y soportes para cámaras para verificar las indicaciones del sistema, las distancias de seguimiento y el tiempo de intervención. El control de crucero adaptativo (ACC) se activó de manera suave y siguió a los vehículos delante de forma natural, manteniendo las distancias establecidas sin el efecto de resorte. Puede manejar el tráfico de parada y arranque hasta detenerse completamente y se mantiene brevemente antes de requerir un toque o un acelerón para reanudar. El centrado de carril mantiene el coche bien posicionado con un mínimo de vaivén en marcas de carril limpias y sigue siendo utilizable en curvas moderadas a velocidades de autopista; en rampas más pronunciadas, solicitó más input de dirección de manera adecuada.
En zonas de construcción con líneas desgastadas, el sistema dependió más del vehículo líder y a veces se desconectó—predecible y más seguro que hacer conjeturas. El frenado pre-colisión se realizó con confianza. En nuestras pruebas en el lote cerrado, el Forester evitó constantemente el impacto con un muñeco de peatón de tamaño adulto a velocidades urbanas y redujo significativamente la velocidad con un ciclista cruzando a mayores velocidades de aproximación. La asistencia en intersecciones advirtió temprano sobre un vehículo cruzando rápidamente durante un giro a la izquierda y comenzaría a frenar si el conductor se comprometía.
La detección de peatones de noche funcionó bien con una buena iluminación de los faros; la lluvia intensa y un parabrisas resbaladizo redujeron la distancia de detección, y el coche nos alertó que la visión de EyeSight estaba limitada hasta que el cristal estuviera despejado. La monitorización de punto ciego está bien ajustada, con indicadores brillantes y una advertencia clara cuando un vehículo se aproxima rápidamente desde atrás. La Alerta de Tráfico Cruzado Trasero detectó a un corredor y a un coche que se acercaba que no podíamos ver detrás de un SUV más alto, y el Frenado Automático en Reversa detuvo el Forester antes de un obstáculo bajo durante una prueba de retroceso intencionada sin un fuerte golpe.
El DriverFocus detectó que los ojos estaban fuera de la carretera en unos pocos segundos y emitió un suave sonido y un mensaje; se mantuvo preciso con gafas de lentes claros, pero fue menos consistente con gafas de sol polarizadas oscuras. En general, el último EyeSight de Subaru es conservador, transparente sobre sus límites y realmente útil para reducir la carga de trabajo y mitigar riesgos. No es un sistema de autopista de manos libres como algunos competidores, pero para los conductores que priorizan una retroalimentación clara y una sólida seguridad básica—especialmente en condiciones climáticas mixtas—el paquete del Forester cumple. Mantén el parabrisas limpio, espera desconexiones ocasionales en marcas de carril deficientes, y opta por el paquete DriverFocus si pasas mucho tiempo conduciendo de noche o en tráfico de commuter.
