Reunimos tres de los eléctricos más vendidos del segmento: el Tesla Model Y Long Range AWD, el Hyundai Ioniq 5 AWD (77.4 kWh) y el Ford Mustang Mach‑E Premium AWD Extended Range, para hacer una prueba el mismo día y por la misma ruta y descubrir cuál se desempeña mejor en la vida real.
Las condiciones son importantes, así que las estandarizamos. Nuestro recorrido totalizó 212 millas de una mezcla de autopista y carretera de dos carriles a una velocidad promedio indicada de 70 mph, con temperaturas ambientales de 68 a 74 °F, un ligero viento cruzado, y los conductores y el equipo sumando unas 400 lb en total. Los neumáticos eran nuevos, de uso todo el año, en llantas de 19 a 20 pulgadas con presiones recomendadas. Hicimos una carga rápida DC del 10% al 80% antes del recorrido y repetimos una sesión del 10% al 80% después para registrar las curvas de carga.
En papel, están bastante parecidos: el Model Y LR AWD (motor dual) produce aproximadamente 384 hp, el Ioniq 5 AWD registra 320 hp/446 lb-ft en una arquitectura de 800 V, y el Mach-E Premium AWD ER tiene una calificación de 346 hp/428 lb-ft. Las baterías son en general comparables en capacidad útil (Tesla y Ford entre 70 y 80 kWh; Hyundai 77.4 kWh), con tasas de carga DC máximas de aproximadamente 250 kW (Tesla), hasta 235 kW (Hyundai) y hasta 150 kW (Ford). Los precios que se probaron estaban entre $51,000 y $58,000 antes de incentivos. En cuanto a rendimiento: utilizando un VBox en la misma superficie, el Model Y alcanzó de 0 a 60 mph en 4.6 seg, el Mach-E en 4.8 seg, y el Ioniq 5 en 4.9 seg.
El rendimiento al adelantar de 50 a 70 mph mostró una historia similar (Model Y 2.7 seg, Mach-E 3.0, Ioniq 5 3.1). La frenada de 60 a 0 mph fue repetible con una mínima decoloración: Model Y 117 pies, Mach-E 119 pies, Ioniq 5 121 pies. La sensación de dirección es más deportiva en el Mach-E—más pesada y lineal—mientras que el Ioniq 5 es más ligero y relajado. El Model Y responde con entusiasmo, pero es el que más firmeza tiene sobre pavimento irregular, a veces se siente algo incómodo en las juntas de expansión.
La eficiencia y la carga los separan en la carretera. En nuestro recorrido por la autopista registramos 3.5 mi/kWh (Model Y), 3.2 mi/kWh (Ioniq 5) y 3.0 mi/kWh (Mach-E), lo que se traduce en autonomías reales en carretera de aproximadamente 265, 245 y 240 millas respectivamente para estas especificaciones y llantas. En sesiones repetidas de carga DC del 10% al 80% con preacondicionamiento activado, el Ioniq 5 fue el más rápido con 18–20 minutos, el Model Y necesitó 27–29 minutos y el Mach-E tomó 33–35 minutos. El Hyundai mantuvo >180 kW incluso en niveles intermedios de carga; Tesla alcanzó un pico cercano a 247 kW pero disminuyó antes; Ford se mantuvo en ~120–130 kW de manera constante con una caída suave.
La usabilidad favorece a diferentes compradores. El espacio para las piernas en la parte trasera es mejor en el Ioniq 5 gracias a su larga distancia entre ejes, y su ergonomía de cabina (botones físicos de clima, HUD claro, y HDA2 para centrado en el carril con manos en el volante) son las menos distractoras. El Mach-E es el que ofrece el viaje más suave a 70 mph y fue el más silencioso a 67 dBA; BlueCruise (activo en nuestro segmento de autopista mapeado) proporciona un centrado de carril confiable sin manos. El Model Y destaca en flexibilidad de carga con un profundo espacio de almacenamiento bajo el piso y un frunk útil, además de tener la mayor cantidad de estaciones de carga a través de la red de Supercargadores y un sistema de carga y conexión sin complicaciones.
El sistema de infoentretenimiento es el más rápido en el Tesla, pero la falta de un cuadro de instrumentos para el conductor requiere adaptación. Veredicto: El Model Y gana en eficiencia para viajes largos, conveniencia de la red y ritmo; elige este si la autonomía y el acceso a carga son tus prioridades. El Ioniq 5 es el más versátil—con carga rápida de 800 V, un espacioso asiento trasero y los controles más amigables—ideal para familias y quienes viajan por suburbios. El Mach-E sacrifica unos minutos en la carga por un viaje más controlado y la mejor dirección, con BlueCruise que añade una verdadera facilidad para viajes largos.
Tu elección debería depender de tus prioridades: ecosistema de carga (Tesla), comodidad para pasajeros e interfaz (Hyundai), o sensación de conducción y refinamiento silencioso (Ford).
