We hebben twee nachten doorgebracht met het testen van het verlichtingspakket van de 2024 Subaru Outback Limited—LED-projectoren met een stuurafhankelijke functie, LED mistlampen en automatische grootlichtfunctie—op plattelandswegen, onverlichte buitenwijken en een natte snelweg. Dit is hoe het presteert op de belangrijkste punten: bereik, afsnijding, verlichting in bochten, automatisering van het grootlicht en verblinding.
Onze testauto was een 2024 Subaru Outback Limited met fabrieks LED-projector dim- en grootlicht, stuurafhankelijke koplampen (SRH) en automatische grootlichtassistent (HBA). De banden stonden op de druk die op het deurframe aangegeven staat; de belading bestond uit twee volwassenen en ongeveer 36 kg aan spullen. De omgevingstemperaturen lagen tussen de 8 en 12 °C met één droge en één licht regenachtige nacht. We controleerden de afstelling met de 25-voet muur methode voordat we metingen deden en maakten een kleine opwaartse aanpassing binnen de specificaties (ongeveer een kwartslag) om optimale reikwijdte zonder extra verblinding te garanderen.
Op een afgesloten stuk weg hebben we de zichtbaarheid gemeten met een gekalibreerde luxmeter tot een drempel van 1 lux en bevestigden we het subjectieve vertrouwen op openbare wegen. Het lichtpatroon is een klassieke DOT dimlicht met een scherpe horizontale afsnijding en een opwaartse zwelling aan de rechterkant voor het verlichten van verkeersborden. Bij de juiste afstelling meet de reikwijdte van het dimlicht ongeveer 120 m (394 ft) in het midden en ongeveer 90 m (295 ft) op de rechter schouder; het grootlicht breidde de bruikbare reikwijdte uit tot ongeveer 210–230 m (689–755 ft), met een heldere, gelijkmatige hotspot en goede voorgrondverlichting die de afstandsvisie niet overschaduwde. De afsnijding is scherp met minimale verstrooiing; de reflecties van verkeersborden zijn sterk maar niet overweldigend.
De bochtenprestaties zijn afhankelijk van de SRH in plaats van aparte bochtverlichting. De projectoren draaien geleidelijk mee met de stuurinput—het meest merkbaar tot ongeveer 40–48 km/u—waardoor de hotspot enkele autobreedtes in de bocht verschuift. Bij krappe bochten in woonwijken vermindert dit de “zwarte vlek” binnen de apex en verlicht het duidelijk voetgangers die van de stoep stappen. Bij snellere bochten blijft het systeem bij zonder vertraging, hoewel de afsnijding van het dimlicht nog steeds de reikwijdte aan de andere kant beperkt bij linksaf draaien om verblinding te beheersen.
De LED mistlampen zorgen voor spreiding op lage snelheid in de nabijheid tijdens regen, maar zijn het meest nuttig onder de ~64 km/u. Het gedrag van de automatische grootlichtassistent is goed afgesteld. Het systeem schakelt meestal in boven de ~40 km/u en schakelt snel terug naar dimlicht voor tegemoetkomend verkeer en wanneer je dichterbij achterlichten komt, zelfs rond zachte bochten. Het systeem laat zich niet makkelijk misleiden door reflecterende borden boven je, hoewel we af en toe een vertraagde daling op scherpe toppen opmerkte waar tegemoetkomende auto’s plotseling opduiken—ongeveer een halve seconde vertraging.
Bij lichte regen bleef het conservatief, met een voorkeur voor dimlichten wanneer de terugkaatsing toenam, wat verblinding voorkwam. De verblinding voor tegemoetkomend verkeer was minimaal tijdens onze tegenverkeerchecks. Vanuit het oogpunt van de bestuurder op 50–75 m zagen we een schone afsnijding met verwaarloosbare verstrooiing erboven; alleen op natte wegen zorgden reflecties voor een milde glinstering, typisch voor heldere LED's. Cruciaal was dat de kleine afstelcorrectie de afstand van het dimlicht verbeterde zonder flitsen van andere bestuurders uit te lokken—twee nachten lang geen enkele.
Al met al leveren de LED's van de Outback zelfverzekerde prestaties in de echte wereld: sterke reikwijdte van het grootlicht, een nette afsnijding van het dimlicht, nuttige draaiing voor bochten en doordachte HBA-logica. Voor eigenaren: controleer de afstelling van de koplampen en gebruik SRH plus mistlampen bij slecht weer en in wijken met lage snelheid. Nachtelijke snelwegreizigers zullen de lange, stabiele schijn van het grootlicht en de lage verblindingsvoetafdruk waarderen.
