We hebben drie nachten doorgebracht met het testen van de LED-koplampen van de 2024 Subaru Outback Limited XT op onverlichte plattelandswegen en autosnelwegen. We hebben ons gericht op het bereik van dim- en grootlicht, de kwaliteit van de afsnijding, de prestaties in bochten, de automatische grootlichtfunctie en de verblinding voor tegemoetkomend verkeer.
Testauto: 2024 Subaru Outback Limited XT met LED-projector voor dim- en grootlicht, Stuurresponsieve Koplampen (SRH) en Grootlichtassistent. Banden op de aanbevolen druk, twee inzittenden plus ~23 kg bagage. De afstelling is gecontroleerd op een vlakke ondergrond op 7,6 m (25 ft) met behulp van de SAE 1%-daling referentie voordat we op pad gingen. Omgevings-temperaturen 8–13°C, windstil.
We hebben een gekalibreerde luxmeter gebruikt om het bereik te bevestigen op een afgesloten, onverlichte dienstweg en herhaalde controles uitgevoerd in lichte regen om het contrast op natte wegen te beoordelen. Het dimlicht heeft een sterk bereik voor deze klasse. Gemeten tot een drempel van 1 lux op een vlakke weg, registreerden we ~105 m (344 ft) op de middenlijn, ~130 m (427 ft) op de rechterberm (dankzij de SAE opsweep voor signaalverlichting), en ~85 m (279 ft) naar links om tegemoetkomend verkeer te beschermen. De afsnijding is scherp en goed gedefinieerd met een nette stap aan de rechterkant; de voorgrond is helder zonder overmatige “witte tapijt,” zodat het zicht op afstand intact blijft.
Natte wegen verminderen het contrast zoals verwacht, maar het lichtpatroon behoudt een bruikbaar bereik en duidelijke markeringen van de rijstrook. Het grootlicht verlengt het effectieve bereik tot ~240 m (787 ft) met een brede, gelijkmatige hotspot en goede verticale controle, waardoor terugkaatsing van retroreflecterende borden wordt geminimaliseerd. De verlichting van borden is uitstekend zonder dat nabijgelegen objecten vervagen. De overgang van dim naar grootlicht verloopt soepel zonder afleidende afschuiving van de afstelling.
Op glooiend terrein reikt de straal nog steeds over de toppen zonder een harde lichtgloed te creëren; alleen bij zeer scherpe stijgingen zagen we een korte flits van terugkaatsing van borden boven ons. De bochtprestaties zijn afhankelijk van de SRH-draaibeweging in plaats van aparte statische bochtlampen. De projectoren draaien geleidelijk mee met de stuurinput—ongeveer 10–12 graden maximaal—waardoor de dimlicht hotspot op het bedoelde pad blijft. Bij een medium rechtse bocht (~250 m radius) op 72 km/u, bleef de binnenste rijstrook 50–60 m verlicht in de bocht, waardoor de noodzaak om vaart te minderen afnam.
Bij krappe stadsbochten reageert de draaiing snel genoeg zodat je niet in een donkere leegte rijdt, hoewel een speciale laag-snelheid bochtverlichting nog steeds nuttig zou zijn in haarspeldbochten en steegjes. Het automatische grootlichtgedrag is voorzichtig maar betrouwbaar. Activatie gebeurt meestal boven ~35–40 km/u en schakelt snel uit voor tegemoetkomend of voorliggend verkeer, met heractivatie ongeveer 0,7–0,9 s nadat de weg vrij is. Het negeert doorgaans reflecterende borden, maar we zagen een paar onnodige dips op natte nachten bij felle reflectoren langs de weg.
Het systeem herkende motorfietsen en fietsers vroeg in onze test, maar handmatige controle blijft de voorkeur hebben op kronkelige landelijke routes waar korte toppen een te vroege dip kunnen veroorzaken. De schittering voor tegemoetkomend verkeer lijkt goed onder controle. Bij achtereenvolgende ritten met een tweede voertuig hield het dimlicht van de Outback de afsnijding onder de ooglijn van tegenliggers; we kregen één beleefd knipperlicht over een scherpe top, maar geen op vlak terrein. De afstelling bleef stabiel met onze gemiddelde belasting.
Over het geheel genomen verdient dit systeem hoge cijfers voor bereik, afsnijdprecisie en adaptieve draaiing. De enige kanttekeningen zijn de voorzichtige logica van het automatische grootlicht en de beperkte aanvulling bij lage snelheid in bochten; bestuurders die vaak onverlichte achterwegen rijden, zullen profiteren van handmatig gebruik van het grootlicht en ervoor zorgen dat de koplampafstelling precies op specificatie is ingesteld.
