Pasamos una semana con el Honda Accord Touring Hybrid 2024 para evaluar lo que realmente importa en el uso diario: qué tan rápido arranca el sistema, qué tan rápido se cargan los mapas, cuán ágil se siente el control por voz y si Bluetooth, CarPlay o Android Auto pierden la conexión en carreteras reales.
El Touring Hybrid combina un motor de 2.0 litros de ciclo Atkinson con un sistema híbrido de dos motores, ofreciendo una potencia total de 204 hp y 247 lb-ft a través de una transmisión e-CVT. Más relevante aquí, cuenta con una pantalla táctil de 12.3 pulgadas con Google integrado (Mapas, Asistente, Play), además de Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y un sistema de audio Bose de 12 altavoces. Nuestro coche contaba con la última actualización OTA disponible al inicio de las pruebas. Se realizaron pruebas cubriendo 420 millas a través de rutas urbanas, suburbanas y de autopista en temperaturas ambiente de entre 52 y 88 grados Fahrenheit.
Utilizamos un iPhone 15 Pro y un Google Pixel 7, cronometrando eventos con un cronómetro y registrando la conectividad tanto en suburbios con señal fuerte como en un conocido corredor del centro con baja señal y estructuras de estacionamiento. Evaluamos tanto CarPlay/Android Auto inalámbricos como por cable. El arranque hasta la pantalla de inicio promedió 10.2 segundos (rango de 9.6 a 10.8); el despertar desde el modo de reposo (parada corta) tomó 2.1 segundos. Lanzar Google Maps desde la pantalla de inicio tardó 1.3 segundos, con el tráfico completo y los puntos de referencia en 3D procesados en 2.0 segundos.
El zoom con el gesto de pellizcar se mantuvo fluido, con solo un breve tartamudeo al dibujar intercambios densos. La recalculación de rutas tras un desvío forzado ocurrió en 0.9 segundos en calles normales y 1.6 segundos a velocidades de autopista. Apple CarPlay inalámbrico alcanzó una pantalla de Apple Maps utilizable en 5.5 segundos después de encender el motor; Android Auto inalámbrico mostró Google Maps en 4.7 segundos. El rendimiento de la voz fue sólido.
Usando el botón del volante o diciendo "Hey Google," la respuesta inicial llegó en 0.7 a 1.1 segundos en LTE, bajando a 0.4 a 0.6 segundos en el Wi‑Fi del coche. La entrada de destinos mediante lenguaje natural funcionó de manera confiable, y las consultas de POI devolvieron resultados relevantes con un retraso mínimo. La precisión de la dictación se mantuvo alta a 70 mph con el ventilador del clima en nivel 2; los micrófonos de la cabina y el ANC de Bose evitaron que el ruido de fondo interfiriera con el sistema. A través de CarPlay, Siri respondió en 1.3 a 1.8 segundos; a través de Android Auto, las respuestas del Asistente fueron de 0.8 a 1.2 segundos.
La estabilidad fue en su mayoría excelente. Registramos cero reinicios completos del sistema y un congelamiento de Google Maps al salir de un garaje subterráneo; la app se recuperó sola después de 6 segundos sin intervención del usuario. La reconexión automática de Bluetooth tras encender el motor promedió 2.7 segundos para el último teléfono emparejado. Durante más de tres horas de navegación continua con CarPlay inalámbrico en un denso centro urbano, experimentamos un breve tartamudeo de audio seguido de una desconexión; se reconectó automáticamente en 12 segundos.
Android Auto inalámbrico no registró desconexiones en rutas similares. La claridad en las llamadas telefónicas fue consistentemente buena en ambos extremos, y los controles de medios nunca se desincronizaron. En general, la implementación de Google integrado por parte de Honda resulta rápida, intuitiva y robusta en el tráfico real. Si conduces frecuentemente en núcleos urbanos con alta densidad de RF o necesitas una carga máxima, una conexión por cable reduce aún más la sincronización de CarPlay/Android Auto y añade estabilidad.
Mantén el sistema actualizado a través de OTA, y tendrás un compañero de navegación y voz receptivo y confiable que complementa la tranquila y eficiente transmisión del Accord.
