Pasamos una semana y 520 millas en un Mercedes‑Benz S580 4MATIC 2025 para centrarnos en lo que realmente importa en el lujo diario: la calidad del interior, la tecnología a bordo y la comodidad en viajes largos.
Nuestro coche de pruebas fue un S580 4MATIC con llantas de 20 pulgadas, suspensión neumática AIRMATIC, dirección en el eje trasero y el paquete de asientos traseros Executive. Aunque el tren motriz (V8 biturbo de 4.0 litros con asistencia de 48 voltios, transmisión automática de 9 velocidades, 496 hp/516 lb-ft) no era el enfoque principal de esta prueba centrada en el interior, sí contribuía a la refinación. Recorremos un circuito que combinaba el denso tráfico urbano, carreteras rurales con baches y cruceros por la autopista (temperaturas de 48 a 83°F) con dos adultos al frente y, en dos días, dos pasajeros en la parte trasera. La calidad de los materiales es ejemplar.
El cuero Nappa de nuestro coche mostraba un grano uniforme y costuras ajustadas, el acabado de la madera de poro abierto se sentía natural (sin brillos plásticos), y las rejillas metálicas y los controles se activaban con una resistencia constante. Las uniones de los paneles estaban alineadas con precisión alrededor de la consola y las tapas de las puertas, y no notamos ruidos al cruzar entradas diagonales de caminos. La iluminación ambiental activa es más que una decoración; se integra con las indicaciones de asistencia al conductor y los cambios de clima, ofreciendo una retroalimentación clara y rápida sin parecer un truco. La comodidad en los asientos delanteros es sobresaliente.
Los asientos multicontour ofrecen un amplio rango de ajuste eléctrico con un extensor de muslo largo, ventilación efectiva y calefacción que alcanza la temperatura rápidamente. La opción de masaje cuenta con varios programas de intensidad ajustable y realmente reduce la fatiga durante un trayecto de cuatro horas por la autopista. La visibilidad es buena para un sedán grande, y el bajo capó ayuda a la colocación. No todo es perfecto: los controles táctiles en el volante pueden registrar entradas accidentales al apoyar la mano en el borde, y la pantalla central brillante muestra huellas dactilares bajo el sol intenso.
La comodidad en los asientos traseros del paquete Executive se asemeja a la de un salón de lujo. El asiento trasero derecho se reclina con soporte para las pantorrillas, y ambos asientos exteriores cuentan con calefacción, ventilación y un masaje efectivo. Los cojines de los reposacabezas, los reposabrazos calefaccionados y las puertas de cierre suave elevan la experiencia. El espacio para las piernas es generoso, y la conducción se mantiene estable incluso en tramos irregulares.
El silencio en la cabina es excepcional; nuestro medidor registró 62 dBA a 70 mph en asfalto suave, subiendo a 64-65 dBA en superficies rugosas, con poco ruido de los neumáticos gracias al vidrio acústico y un aislamiento exhaustivo. La tecnología se siente madura en lugar de ostentosa. La pantalla central OLED de 12.8 pulgadas, el panel de instrumentos 3D de 12.3 pulgadas y el head-up display de realidad aumentada son nítidos y legibles. MBUX responde rápidamente a los comandos de voz (“Hey Mercedes”) para funciones de navegación, clima y asientos, y el sensor de huellas dactilares carga de forma confiable los perfiles del conductor.
Apple CarPlay/Android Auto inalámbrico se mantuvo estable con una breve desconexión en una semana; el cargador de teléfono sostenía los dispositivos de manera segura y mantenía temperaturas razonables. El audio Burmester 4D (con resonadores montados en los asientos) añade tactilidad sin zumbidos en los paneles cuando se ajusta por debajo de la máxima intensidad. La comodidad de marcha es la pieza final. En modo Comfort, el AIRMATIC suaviza las aristas y juntas de expansión; con el Control Activo de Carrocería E equipado, los movimientos de la carrocería se recortan aún más sin flotación, y el modo Curve reduce el movimiento de cabeza en carreteras sinuosas.
El control climático de cuatro zonas mantiene las temperaturas establecidas de manera silenciosa, y la fragancia/filtración Air Balance mantiene a raya los olores exteriores durante los trayectos por la ciudad. En general, la Clase S sigue siendo un referente en calidad de interior y comodidad en el mundo real. Especificaríamos el audio Burmester, la dirección en el eje trasero y el paquete de asientos traseros Executive, y evitaríamos las llantas más grandes para preservar la comodidad de marcha y el silencio en la cabina.
