We hebben een week en 520 mijl doorgebracht in een 2025 Mercedes‑Benz S580 4MATIC om te focussen op de aspecten die er echt toe doen in dagelijks luxe: de kwaliteit van het interieur, de technologie aan boord en het comfort tijdens lange ritten.
Onze testauto was een S580 4MATIC op 20-inch wielen met AIRMATIC-luchtvering, achterasbesturing en het Executive Rear Seat-pakket. De aandrijflijn (4.0-liter twin-turbo V8 met 48-volt ondersteuning, 9-trapsautomaat, 496 pk/516 lb-ft) was grotendeels bijzaak voor deze op het interieur gerichte test, maar droeg bij aan de verfijning. We maakten een rit die druk stadsverkeer, hobbelige plattelandswegen en snelweg cruise (buitentemperatuur 8–28°C) combineerde met twee volwassenen voorin en, op twee dagen, twee passagiers achterin. De materiaalkwaliteit is voorbeeldig.
Het Nappa-leer van onze auto had een uniforme nerf en strakke stiksels, het open-pore houtafwerking voelde natuurlijk aan (geen plastic glans), en de gekartelde metalen ventilatieroosters en schakelaarbediening werkten met een consistente demping. De panelen sloten precies aan rond de console en de dekkappen, en we merkten geen kraken bij diagonale opritten. De actieve sfeerverlichting is meer dan alleen decoratie; het speelt in op rijhulpsignalen en klimaatveranderingen, wat duidelijke, direct zichtbare feedback geeft zonder dat het opdringerig aanvoelt. Het comfort voorin is echt een pluspunt.
De multicontourstoelen bieden een breed scala aan elektrische aanpassingen met een lange dijverlenger, effectieve ventilatie en verwarming die snel op temperatuur komt. De massagefunctie heeft verschillende programma's met instelbare intensiteit en vermindert daadwerkelijk vermoeidheid tijdens een rit van vier uur op de snelweg. Het zicht is goed voor een grote sedan, en de lage motorkap helpt bij het inparkeren. Niet alles is perfect: de aanraakgevoelige bediening op het stuur kan per ongeluk worden geactiveerd als je de rand met je handpalm aanraakt, en het glanzende centrale scherm toont vingerafdrukken in fel zonlicht.
Het comfort op de achterbank in het Executive-pakket komt in de buurt van lounge-niveau. De rechter achterbank kan achterover leunen met een kuitsteun, en beide buitenste stoelen hebben verwarming, ventilatie en effectieve massage. Hoofdsteunpillow, verwarmde armsteunen en zacht sluitende deuren verhogen de ervaring. De beenruimte is royaal, en de rit blijft stabiel, zelfs over hobbelige stukken.
Het geluidsniveau in de cabine is uitzonderlijk; onze meter registreerde 62 dBA bij een constante snelheid van 113 km/u op glad asfalt, oplopend naar 64–65 dBA op ruwe oppervlakken, met weinig bandgeluid dankzij geluidsisolatie en akoestisch glas. De technologie voelt volwassen aan in plaats van opzichtig. Het 12,8-inch OLED centrale display, de 12,3-inch 3D-instrumentencluster en de augmented-reality head-up display zijn scherp en leesbaar. MBUX reageert snel op spraakopdrachten (“Hey Mercedes”) voor navigatie, klimaat en stoelinstellingen, en de vingerafdruksensor laadt betrouwbaar de profielen van de bestuurder.
Draadloze Apple CarPlay/Android Auto bleef stabiel met één korte onderbreking in een week; de telefoonoplader hield apparaten stevig vast en hield de temperaturen redelijk. De Burmester 4D audio (met in de stoel gemonteerde resonatoren) voegt tastbaarheid toe zonder dat de panelen gaan trillen wanneer deze onder maximale intensiteit zijn ingesteld. Het rijcomfort is de laatste schakel. In Comfort-modus dempt de AIRMATIC scherpere randen en uitzetvoegen kalm; met E-Active Body Control wordt de carrosseriebeweging verder beperkt zonder dat het drijft, en de Curve-modus vermindert het hoofdschudden op bochtige wegen.
De vierzones-klimaatbeheersing hield de ingestelde temperaturen stilletjes aan, en de Air Balance geur/filtratie hield buitenluchtjes op afstand tijdens stadsritten. Al met al blijft de S-Klasse een maatstaaf voor interieurkwaliteit en comfort in de echte wereld. Wij zouden de Burmester audio, achterasbesturing en het Executive Rear Seat-pakket specificeren en de grootste wielen vermijden om het rijcomfort en de stilte in de cabine te behouden.
