We hebben met een 2024 Toyota RAV4 Hybrid XSE AWD een roadtrip gemaakt van 680 mijl over snelwegen en smalle bergwegen om het comfort, de efficiëntie en de rijhulpsystemen te testen tijdens een echte, lange rit met twee volwassenen en een volle bagageruimte.
De RAV4 Hybrid combineert een 2.5-liter Atkinson-cycli viercilinder met voor- en achter elektrische motoren voor een totaal van 219 pk, aangedreven via een e-CVT naar elektronische AWD op aanvraag. Onze XSE testauto stond op 18-inch wielen met all-season banden, had Toyota Safety Sense 2.5+, een 10.5-inch touchscreen met draadloze Apple CarPlay/Android Auto, en een tank van 14.5 gallon. De bagageruimte is met 37.5 cu ft achter de tweede rij behoorlijk royaal, en de bodemvrijheid bedraagt 8.1 inch. Onze route liep van Denver naar Moab en weer terug, met cruise snelheden tussen 70–78 mph, een netto hoogteverschil van 5,500 voet, temperaturen van 48–82°F, en af en toe zijwind.
We stelden de bandenspanning in op 35 psi koud, gebruikten 87-octaan, en verdeelden de rijstints in segments van 2–3 uur. Het voertuig vervoerde ongeveer 450 pond aan inzittenden en bagage, inclusief een koelbox en fotografie-uitrusting. Het zitcomfort overtreft de verwachtingen voor deze klasse. De synthetische leren kuipstoelen van de XSE bieden brede schoudersteun en gematigd zijsteun; de lendensteun is handmatig verstelbaar maar goed geplaatst.
Na achtereenvolgende ritten van vier uur ontstonden er geen drukpunten of gevoelloosheid, hoewel langere bestuurders misschien meer steun voor de dijen zouden wensen. De rijervaring is meer gecontroleerd dan luxueus: de ophangingen dempen uitzetvoegen en grindachtige plekken zonder dat het een drijvend gevoel geeft, maar je voelt wel scherpere transversale naden. Windgeluiden blijven onder controle tot ongeveer 75 mph, wanneer het geluid van de spiegels een constante achtergrond wordt; het bandenruis neemt toe op ruwe oppervlakken, maar een gesprek blijft makkelijk met een zachte stem. De krachtafgifte is naadloos in de Normale modus, met de achterste e-motor die stilletjes grip toevoegt op hellingen en natte stukken.
De e-CVT houdt het toerental laag op vlakke wegen; aanhoudende hellingen trekken 3,500–4,000 rpm onder belasting, wat een constante zoem creëert in plaats van een monotone geluid. Over 680 mijl gaf de boordcomputer 39.5 mpg aan; de berekening van pomp tot pomp kwam uit op 38.9 mpg. Dit levert een actieradius van 500–560 mijl per tank met een conservatieve reserve. De Eco-modus verzacht de gasrespons voor een soepelere voortgang; de B-modus voegt nuttige regeneratie toe bij afdalingen, waardoor het remgebruik vermindert zonder dat het ongemakkelijk aanvoelt.
De rijhulpmiddelen zijn ideaal voor roadtrips. De adaptieve cruisecontrol volgt soepel met voorspelbare afstanden, en de Lane Tracing Assist houdt de auto goed in het midden op duidelijke rijstroken, hoewel het eerder loslaat bij vervaagde markeringen dan de systemen van Honda of Hyundai. Het stuur voelt natuurlijk aan met minimale pingpong-bewegingen. Het vernieuwde infotainment systeem start snel op, draadloze CarPlay bleef de hele dag verbonden, en de spraakassistent stelde bestemmingen betrouwbaar in.
De opbergruimte in het interieur is uitstekend—twee planken voor telefoons/portemonnees, diepe deurbakken, en een brede bagageruimte die twee rolkoffers, een sporttas en een opgevouwen kinderwagen opvangt. De dual-zone klimaatregeling hield de ingestelde temperaturen constant zonder storend geluid; gekoelde stoelen zouden hier een welkome aanvulling zijn. Als een voertuig voor lange afstanden, combineert de RAV4 Hybrid een uitstekende actieradius met weinig vermoeidheid en all-weather mogelijkheden. Als je waarde hecht aan een ultra-luxe rit of stille luxe, biedt een Lexus NX of Subaru Outback Touring een zachtere en stillere rit; als je meer versnelling nodig hebt, voelt de CR-V Hybrid iets sterker aan bij snelheden op de snelweg.
Voor de meeste reizigers maakt de RAV4 Hybrid met zijn praktische 39 mpg, stabiele rijgedrag en royale bagageruimte het een makkelijke aanbeveling—kiezen voor de 18-inch wielen zorgt voor de beste rijervaring, en plan tankstops om de 450–500 mijl om de rit ontspannen te houden.
