Pasamos una semana midiendo y viviendo con un Subaru Forester 2025 (Premium, AWD) para evaluar lo básico en accesibilidad: el tamaño de las puertas, la altura de los umbrales y los asientos, la altura de la cajuela y qué tan bien funciona con rampas portátiles para dispositivos de movilidad.
Nuestro coche de prueba es el último modelo de Forester, que viene con tracción en las cuatro ruedas de serie, transmisión CVT y una altura del suelo de 8.7 pulgadas sobre ruedas de 17 pulgadas. No se trata de un crossover rebajado, sino de un vehículo conocido por su diseño vertical y sus aberturas cuadradas. Nos enfocamos en la usabilidad diaria para conductores mayores y usuarios de ayudas para la movilidad, en lugar de en sus capacidades todoterreno. Las medidas se tomaron sobre un pavimento nivelado con una cinta métrica y un inclinómetro digital, con los neumáticos a la presión indicada y un conductor de 75 kg a bordo para reflejar la postura real en la acera.
Llevamos una rampa plegable de 6 y 8 pies y un scooter de viaje de 45 kg para validar las afirmaciones sobre la carga. Las aperturas de las puertas delanteras miden 39.5 pulgadas de ancho por 43.0 pulgadas de alto; las traseras son de 38.2 x 41.5 pulgadas. Las puertas delanteras se abren aproximadamente a 72°, mientras que las traseras lo hacen a ~70°, dejando un amplio espacio para que los cuidadores puedan ayudar. La altura del escalón exterior (del suelo al umbral de la puerta) es de 17.3 pulgadas.
La altura de la base del asiento delantero (con el cojín sin comprimir, en la posición más baja) es de 26.8 pulgadas; el banco trasero está a 27.5 pulgadas. Esa altura “tipo silla” es adecuada para la mayoría de los usuarios que tienen dificultades para bajar a sedanes o subir a SUV más altos. El asa en el pilar B y el amplio espacio entre el umbral y el asiento facilitan las transferencias pivotantes. El ancho del umbral es modesto (alrededor de 2.3 pulgadas de placa de protección pintada) y está al ras con la goma de la puerta, evitando que las personas con andadores se enganchen los pies.
Los refuerzos del cojín son suaves, lo que facilita las transferencias laterales desde una silla de ruedas. El volante ajustable y telescópico tiene un rango amplio, permitiendo que los conductores se deslicen sin chocar con las rodillas. Una advertencia: la puerta del conductor no tiene un asa en la parte superior, por lo que algunos pueden depender del volante o del pilar A; los pasajeros tienen asas en todas las posiciones. Las alfombrillas del suelo están planas en el túnel, minimizando los puntos de tropiezo.
En la parte trasera, el suelo de carga se sitúa a 28.0 pulgadas del suelo, con un pequeño borde de 0.6 pulgadas; la apertura mide 40.5 pulgadas de alto (del suelo al portón) y 45.0 pulgadas de ancho en su punto más estrecho. Esta plataforma plana es ideal para deslizar sillas plegadas y andadores. Uso de la rampa: con una elevación de 28 pulgadas, la guía de silla ocupada de la ADA de 1:12 implica una rampa de 28 pies, lo cual no es práctico para un SUV no convertido. Nuestra rampa de 8 pies ofrece aproximadamente 19° (~1:3) y la de 6 pies ~25°, adecuada solo para cargar un scooter o silla desocupada con asistencia.
Se necesita un puente de placa superior para superar el pequeño borde sin enganchar las ruedas de los ejes. Los lazos de amarre en el espacio de carga son útiles para asegurar los dispositivos; la rampa plegable de 8 pies se guarda en diagonal con los asientos traseros levantados. En general, el Forester es excelente para usuarios ambulatorios y aquellos que se transfieren desde una silla de ruedas: puertas anchas, asientos a altura de silla, bajo borde de entrada y ergonomía amigable. No es ideal para la entrada con rampa de silla de ruedas ocupada sin una conversión profesional; para eso, una solución de furgoneta con piso rebajado sigue siendo la mejor opción.
Si estás buscando, prioriza el portón trasero eléctrico, la memoria de asientos (para posiciones de transferencia repetidas) y la protección contra rasguños para todo tipo de clima. Para dispositivos de movilidad de menos de 60 kg, una rampa portátil corta más un cabrestante/gancho o un transportador de enganche es la configuración más manejable con este vehículo.
