We hebben een week lang de 2025 Subaru Forester (Premium, AWD) getest om de basis van toegankelijkheid te beoordelen: de deuropeningen, de hoogte van de dorpels en stoelen, de hoogte van de kofferbak en hoe goed het samenwerkt met draagbare hellingen voor mobiliteitsapparaten.
Onze testauto is de nieuwste Forester met standaard AWD, CVT en 22 centimeter bodemvrijheid op 17-inch wielen. Geen verlaagde crossover, maar bekend om zijn rechtopstaande ontwerp en vierkante openingen. We hebben ons gericht op het dagelijks gebruiksgemak voor oudere bestuurders en gebruikers van mobiliteitshulpmiddelen, in plaats van op off-road capaciteiten. De metingen zijn gedaan op een vlakke straat met een meetlint en digitale hellingsmeter, met de banden op de voorgeschreven druk en een bestuurder van 75 kg aan boord om de echte stahoogte te reflecteren.
We hebben een opvouwbare oprijplaat van 1,8 en 2,4 meter en een reiscooter van 45 kg meegebracht om de laadclaims te valideren. De voorportalen zijn 100 cm breed en 109 cm hoog; de achterportalen zijn 97 cm x 105 cm. De voorportalen openen tot ongeveer 72°, de achterportalen tot ongeveer 70°, wat voldoende ruimte laat voor verzorgers om te helpen. De instaphoogte (van de grond tot de deurdrempel) is 44 cm.
De hoogte van de zitting van de voorste stoelen (oncompressed kussen, laagste instelling) is 68 cm; de achterbank is 70 cm hoog. Die "stoelhoogte" is ideaal voor de meeste gebruikers die moeite hebben met het zakken in sedans of het instappen in hogere SUV's. De greep aan de B-stijl en de brede glijbaan van sill naar stoel maken het draaien en zitten eenvoudig. De breedte van de drempel is bescheiden (ongeveer 6 cm van de geschilderde schokplaat) en vlak met de rubberen afdichting, zodat wandelaars hun voeten niet blijven haken.
De kussensteunen zijn mild, wat de laterale overdracht vanuit een rolstoel vergemakkelijkt. Het kantelbare/telescoopstuur heeft voldoende bereik, waardoor bestuurders gemakkelijk kunnen instappen zonder dat hun knieën in de knel komen. Een kanttekening: de bestuurdersdeur mist een bovenhandgreep, dus sommigen zullen afhankelijk zijn van het stuur of de A-stijl; passagiers hebben grepen op alle posities. De vloermatten liggen plat bij de tunnel, wat het struikelrisico minimaliseert.
Aan de achterkant bevindt de laadvloer zich op 71 cm hoogte met een minimale opstaande rand van 1,5 cm; de opening is 102 cm hoog (van vloer tot klep) en 114 cm breed op het smalste punt. Dit vlakke oppervlak is ideaal voor het in- en uitschuiven van opgevouwen stoelen en rollators. Voor het gebruik van de oprijplaat: met een stijging van 71 cm suggereert de ADA-richtlijn van 1:12 voor een bezette stoel een oprijplaat van 8,5 meter—onpraktisch voor een niet-geconverteerde SUV. Onze oprijplaat van 2,4 meter levert ongeveer 19° (~1:3) en de 1,8 meter lange plaat ongeveer 25°, geschikt alleen voor het laden van een ongebruikte scooter of stoel met hulp.
Een bovenplaatbrug is nodig om de kleine rand te overbruggen zonder dat de wielen haken. De tie-down lussen in de laadruimte zijn handig om apparaten te beveiligen; de 2,4 meter lange opvouwbare oprijplaat kan diagonaal worden opgeborgen met de achterstoelen omhoog. Al met al is de Forester uitstekend voor ambulante gebruikers en degenen die vanuit een rolstoel overstappen: brede deuropeningen, stoelhoogte zitplaatsen, lage instap en gebruiksvriendelijke ergonomie. Het is niet ideaal voor het instappen met een bezette rolstoel zonder een professionele conversie; daarvoor blijft een minivan met een verlaagde vloer de beste optie.
Als je aan het winkelen bent, geef dan prioriteit aan de elektrische achterklep, stoelgeheugen (voor herhaalde overdrachtposities) en bescherming tegen schuren in alle weersomstandigheden. Voor mobiliteitshulpmiddelen onder de 60 kg is een korte opvouwbare oprijplaat plus een lier/hefmechanisme of trekhaak carrier de meest beheersbare oplossing met dit voertuig.
