Pasamos una semana con un Subaru Outback 2024 de 2.5L AWD para medir el volumen real de carga utilizando cajas estándar, evaluar la facilidad de uso del portaequipajes con accesorios comunes y revisar el hardware de sujeción de carga. Aquí te contamos lo que revelaron nuestras pruebas prácticas.
Nuestro coche de pruebas fue un Subaru Outback 2024 con motor de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros (182 hp, 176 lb-ft) y transmisión CVT que impulsa tracción total de serie. La altura del suelo es bastante útil, con 8.7 pulgadas, y las especificaciones de fábrica indican 32.5 pies cúbicos de espacio de carga detrás de la segunda fila y 75.7 pies cúbicos con los asientos plegados. El peso en vacío es poco más de 3,600 lb; la capacidad de remolque está calificada para 2,700 lb en el motor de 2.5L. El área de carga es amplia y cuadrada, con un piso casi plano cuando los respaldos de los asientos 60/40 están bajados.
Las pruebas incluyeron diligencias diarias y dos viajes por carretera (65–75 mph), además de mediciones estructuradas de carga. Utilizamos cajas de mudanza de 12x12x12 pulgadas (1.0 pies cúbicos cada una), apilándolas hasta la línea de las ventanas y luego hasta el techo, tanto con como sin la cubierta de carga. También desplegamos las barras transversales integradas, montando una caja de carga de 16 pies cúbicos y una bandeja para bicicletas de montaje por horquilla, y anotamos el tiempo de instalación, el ruido del viento y los impactos en la economía de combustible. El volumen de carga medido con las cajas: con los asientos traseros levantados, el piso aceptó una cuadrícula de 3x3 (nueve cajas) y apilamos de manera segura dos alturas hasta la línea de las ventanas, totalizando 18 cajas (unos 18 pies cúbicos de carga rígida).
Al quitar la cubierta de carga y apilar hasta el techo, encajamos 25 cajas antes de que el hatch contactara la fila trasera superior. Con la segunda fila plegada, el piso acomodó una base de 6x3 (18 por capa). Dos capas completas fueron fáciles (36 cajas), y una tercera capa parcial llevó el conteo a 44 cajas antes de obstruir la visibilidad trasera y el cierre del hatch. Estos conteos reflejan una eficiencia real en el empaquetado y explican la diferencia con las cifras de volumen SAE, que consideran formas irregulares y equipaje blando que llena vacíos.
La utilidad del portaequipajes es sobresaliente. Las barras transversales integradas del Outback se despliegan sin herramientas; tardamos 50 segundos en sacarlas y fijarlas en su lugar. La separación de las barras es suficiente para una caja de carga mediana, y el hatch despejó nuestra caja en la posición más avanzada. Mantenemos la carga total en el techo por debajo de 150 lb, según la guía común—siempre verifica los límites de tu versión.
Con la caja vacía montada, el ruido del viento aumentó modestamente por encima de 65 mph; con la caja cargada y una bicicleta en la bandeja, la economía de combustible en carretera bajó de 31.2 mpg (prueba de control a 70 mph) a 28.6 mpg. Los vientos cruzados provocaron ligeros movimientos, pero sin silbidos cuando las barras estaban bien ajustadas y el carenado instalado en la caja. Aseguramiento de carga y usabilidad: cuatro anillas D metálicas en las esquinas del piso de carga son fáciles de acceder y aceptan ganchos de correas de trinquete; dos ganchos para bolsas mantienen las compras en pie. Un enchufe de 12V en la pared derecha alimentó una nevera portátil durante nuestro viaje.
Las manijas de liberación rápida en el área de carga permiten que los respaldos 60/40 se plieguen hacia adelante; el piso resultante es lo suficientemente plano para que las cajas se deslicen sin atorarse. El almacenamiento bajo el piso guardó la cubierta de carga y correas suaves; el repuesto y el gato están debajo. Hay puntos roscados para añadir una red de carga, aunque falta un pasaje central, por lo que los esquís requieren un pliegue de 40. En general, el Outback ofrece una excelente utilidad en el mundo real: un acceso bajo, una abertura cuadrada, amarres confiables y el sistema de techo más fácil de usar en su clase.
Si frecuentemente transportas cargas rígidas, espera alrededor de 18 pies cúbicos hasta la línea de las ventanas y aproximadamente en los mid-40s pies cúbicos con los asientos bajados usando cajas de 12 pulgadas; las bolsas suaves aprovecharán más del volumen publicado. Para familias y usuarios al aire libre que valoran la versatilidad del techo y la facilidad de aseguramiento, es una opción destacada; si necesitas un asiento trasero 40/20/40 o calificaciones de carga en el techo más altas, considera otras opciones, pero pocas son tan sencillas como esta.
