We hebben zes maanden gewoond met een 2024 Toyota RAV4 XLE Premium AWD om te kijken hoe de veelgebruikte binnenruimtes in de praktijk presteren. Focus: stoelen, stuurwiel, glanzende piano-zwarte afwerkingen en vaak gebruikte schakelaars.
Onze testauto is een 2024 RAV4 XLE Premium AWD, aangedreven door Toyota’s 2.5-liter viercilinder (203 pk, 184 lb-ft) en een 8‑versnellingsautomaat. Deze uitvoering voegt SofTex synthetisch lederen bekleding, een met leer bekleed stuur, 18-inch wielen en de gebruikelijke Toyota-bedieningselementen toe. De prijs lag rond de $36.000, exclusief bestemming. In de afgelopen zes maanden hebben we meer dan 5.700 mijl gereden, waarbij we 60% op de snelweg en 40% in de stad hebben gereden bij temperaturen variërend van 2°C tot 36°C.
Twee volwassen bestuurders (1.75 m en 1.85 m) gebruikten de RAV4 dagelijks, vaak in spijkerbroeken en winterjassen in het begin. De oppervlakken werden om de twee weken afgeveegd met een vochtige microvezeldoek en een pH-neutraal interieurreiniger; er werden geen siliconenproducten gebruikt. Zittingsteunen: De buitenste steun van de bestuurder vertoont lichte kreukels en een milde glans waar de bovenbenen overheen glijden, maar er is geen kleurtransfer, scheuren of loslatende stiksels. De schuimsteun blijft gelijkmatig zonder inzakken of “knars”-plekken.
De passagiersstoel is in essentie als nieuw. SofTex maakt indruk door zijn slijtvastheid; de klinknagels van de spijkerbroek en een paar gehaaste uitgangen hebben het oppervlak niet beschadigd. Als je vaak naar buiten glijdt, overweeg dan om de zithoogte aan te passen om wrijving op de buitenste steun te verminderen. Stuurwiel: De leren bekleding heeft een lichte glans ontwikkeld op de handposities 9 en 3, maar er is geen kleurafgifte, afbladderen of naadvorming.
De nerfstructuur is nog steeds zichtbaar. We hebben op warme dagen geen plakkerigheid opgemerkt en er was geen geur van reinigingsmiddelen. De bovenste laag van het stuurwiel lijkt veerkrachtig; een ring van de rechterhand heeft een haarlijnmerk achtergelaten dat niet verder is verspreid. De knoppen op het stuurwiel behouden hun duidelijke klikgeluiden en consistente achtergrondverlichting.
Piano-zwarte afwerkingen: De middenconsole en de rand van de raamknoppen vertonen micro-swirls en een paar haarlijnkrassen, ondanks zorgvuldig gebruik van microvezeldoeken. Vingerafdrukken en stof zijn hardnekkig en goed zichtbaar in direct zonlicht. De glanzende panelen zijn niet losgekomen of gaan rammelen, maar cosmetisch verouderen ze sneller dan de omliggende matte plastics. Eigenaren die gevoelig zijn voor krassen moeten een matte PPF of vinylwrap overwegen; het vermijden van droog afvegen en het gebruik van een pluizige handdoek met een snelle detailer verminderde zichtbaar beschadigen.
Schakelaars en bedieningselementen: De tastbare HVAC-knoppen, volumeregelaars en raamknoppen van Toyota voelen allemaal onveranderd aan—geen speling, piepen of verlies van klik. De startknop en de schakelaar voor rijmodi blijven positief, en de achtergrondverlichting is gelijkmatig zonder hotspots. Na herhaaldelijk gebruik vertoont de leren hoes van de versnellingspook lichte rimpeling maar geen slijtage op de vouwen. De algehele duurzaamheid van de aanraakpunten ligt boven het gemiddelde van de klasse; alleen de piano-zwarte afwerking valt tegen.
Als je waarde hecht aan een duurzame cabine, zouden de materialen en bedieningselementen van de RAV4 moeten voldoen, met preventieve zorg aanbevolen voor de glanzende onderdelen.
