Pasamos una semana y recorrimos 600 millas en un sedán Mercedes‑Benz E450 4MATIC 2024, equipado con el Superscreen y AIRMATIC. Aquí te contamos cómo se siente su calidad interior, tecnología y comodidad en el uso diario.
Nuestro coche de prueba fue el E450 4MATIC (375 hp, 369 lb‑ft) con una transmisión automática de 9 velocidades, montado sobre suspensión neumática AIRMATIC y ruedas de 20 pulgadas. Las opciones clave del interior incluían la pantalla MBUX Superscreen (panel de 12.3 pulgadas, centro de 14.4 pulgadas, pantalla opcional para el pasajero de 12.3 pulgadas), audio Burmester 4D, climatización de cuatro zonas y asientos delanteros multicontour con calefacción, ventilación y masaje. A prueba, su precio superó los $82,000. Las pruebas incluyeron baches en el centro de la ciudad, un recorrido de 200 millas por la autopista y recados suburbanos con cuatro adultos a bordo.
Realizamos observaciones durante los trayectos matutinos (temperaturas frescas, tráfico ligero) y los recorridos nocturnos por la ciudad (paradas y arranques, superficies más irregulares) para evaluar la insonorización, la fatiga en los asientos y la usabilidad de la tecnología en diferentes condiciones. La calidad interior es la clásica de Mercedes: un ajuste perfecto de paneles, alineación de grano consistente y cero ruidos sobre pavimentos desgastados. La madera de poro abierto y los controles de metal real tienen un aspecto lujoso, y la superficie de cristal del tablero se integra de forma limpia con la “barra de luz” ambiental. El espacio de almacenamiento delantero es generoso, y los compartimentos de las puertas son capaces de albergar botellas grandes; los pasajeros traseros cuentan con sus propios compartimentos y salidas de aire. Hay suficiente espacio para adultos tanto delante como detrás, y el maletero puede acomodar dos maletas de 24 pulgadas más algunas bolsas con espacio de sobra.
El conjunto tecnológico es completo sin ser abrumador una vez configurado. CarPlay/Android Auto inalámbrico se conectó de manera fiable, y el lector de huellas hizo que cambiar de perfil fuera muy fácil. Las flechas de realidad aumentada del navegador son realmente útiles en redes urbanas densas, y el asistente “Hey Mercedes” manejó solicitudes naturales (“ajusta la temperatura a 70,” “encuentra café cerca”) con pocos errores. El filtro de privacidad de la pantalla del pasajero minimiza las distracciones para el conductor, aunque el brillo de la pantalla bajo el sol resalta las huellas digitales—ten un paño a mano.
El confort es sobresaliente. En modo Comfort, la AIRMATIC suaviza los bordes más duros, y nuestro medidor de sonido mostró 67 dBA a 70 mph sobre asfalto liso; el concreto rugoso añadió un par de dB, probablemente debido a los neumáticos run-flat de 20 pulgadas. Los asientos multicontour son perfectos para viajes largos: amplias opciones de ajuste, ventilación efectiva y masajes que duran lo suficiente como para hacer la diferencia (el programa de “piedra caliente” es el mejor). El sistema Burmester 4D ofrece una separación clara y sutiles transductores en los asientos—diversión sin trucos innecesarios—y la “visualización del sonido” de la iluminación ambiental activa es elegante en configuraciones bajas.
La base de carga inalámbrica refrigerada evitó que el teléfono se ralentizara durante la navegación, y hay cuatro puertos USB‑C (dos frontales, dos traseros) más un enchufe de 12V. La asistencia al conductor está bien pulida. El control de crucero adaptativo con centrado de carril se mantuvo estable en curvas suaves y manejó el tráfico de paradas y arranques con suavidad; el monitoreo del conductor es menos complicado que los sistemas de borde capacitivo. Los accesos directos hápticos para el clima y un rodillo físico para el volumen reducen la dependencia de la pantalla, aunque los pads táctiles en el volante siguen siendo demasiado fáciles de activar accidentalmente.
El MBUX se mantuvo ágil, pero el multitasking intenso (streaming, navegación, llamadas) puede generar un pequeño retraso. En general, la cabina del E450 cumple con lo premium: materiales ricos, tecnología sofisticada que añade utilidad real y comodidad para viajes largos que rivaliza con modelos más caros. Si priorizas un viaje silencioso y cómodo, evita las llantas de 20 pulgadas en favor de ruedas más pequeñas y neumáticos convencionales. El E350 es ideal para viajeros ocasionales, pero quienes viajan con frecuencia y los entusiastas de la tecnología apreciarán la potencia sin esfuerzo, la AIRMATIC y la mejora de Burmester del E450.
Se siente diseñado para hacer que cada milla sea más tranquila—y más conectada.
