We hebben een week lang 600 mijl gereden in een 2024 Mercedes‑Benz E450 4MATIC sedan, uitgerust met de Superscreen en AIRMATIC. Hier is hoe de kwaliteit van het interieur, de technologie en het comfort zich verhouden in de praktijk.
Onze testauto was de E450 4MATIC (375 pk, 500 Nm) met een 9-traps automatische transmissie, uitgerust met AIRMATIC-luchtvering en 20-inch wielen. Belangrijke opties in het interieur waren de MBUX Superscreen (12,3-inch instrumentenpaneel, 14,4-inch middenpaneel, optionele 12,3-inch passagiersscherm), Burmester 4D audio, vierzones klimaatregeling en multicontour voorstoelen met verwarming, ventilatie en massage. Zoals getest, kwam de prijs net boven de $82.000 uit. De tests omvatten gaten in het asfalt in het stadscentrum, een rit van 200 mijl op de snelweg en boodschappen doen in de buitenwijken met vier volwassenen aan boord.
We noteerden onze bevindingen tijdens vroege ochtendspits (koelere temperaturen, lichte drukte) en avondrondjes door de stad (stoppen en gaan, ruwere wegen) om NVH, zitvermoeidheid en de bruikbaarheid van de technologie onder verschillende omstandigheden te evalueren. De interne kwaliteit is typisch Mercedes: strakke paneelafwerking, consistente houtnerf en geen gerammel op kapotte wegen. Het openporige hout en de echte metalen schakelaars voelen luxe aan, en het glazen dashboard gaat mooi op in de omgevingsverlichting met de “lichtbalk.” De voorste opbergruimte is royaal, en de deurvakken zijn groot genoeg voor flinke flessen; achterpassagiers hebben hun eigen vakken en ventilatieopeningen. Er is voldoende ruimte voor volwassenen voorin en achterin, en de kofferbak slikte twee 24-inch koffers plus sporttassen met ruimte over.
De technologie is uitgebreid zonder overweldigend te zijn zodra alles is ingesteld. Draadloze CarPlay/Android Auto verbond betrouwbaar, en de vingerafdruksensor maakte het wisselen van profielen soepel. De augmented-reality pijlen van de navigatie zijn echt nuttig in drukke stedelijke gebieden, en de “Hey Mercedes” assistent behandelde natuurlijke verzoeken (“zet temperatuur op 21 graden,” “vind koffie in de buurt”) met weinig haperingen. Het privacyfilter van het passagiersscherm minimaliseert afleiding voor de bestuurder, hoewel de glans op het scherm in de lage zon vingerafdrukken benadrukt—hou een doekje bij de hand.
Comfort is een echte uitblinker. In Comfort-modus verzacht AIRMATIC scherpe randen, en onze geluidsmeter gaf 67 dBA aan bij 113 km/u op soepel asfalt; ruw beton voegt een paar dB toe, waarschijnlijk door de 20-inch run-flat banden. De multicontourstoelen zijn ideaal voor lange ritten: brede aanpassingen, effectieve ventilatie en massages die lang genoeg duren om echt iets te betekenen (het “hot stone” programma is het beste). Het Burmester 4D-systeem levert een heldere geluidsweergave en subtiele zittransducers—leuk zonder franje—en de actieve sfeerverlichting’s “geluidsvisualisatie” is smaakvol in lage instellingen.
Het gekoelde draadloze oplaadstation voorkwam dat de telefoon traag werd tijdens navigatie, en er zijn vier USB-C poorten (twee voor, twee achter) plus een 12V-aansluiting. De rijhulpsystemen zijn goed doordacht. Adaptieve cruisecontrol met rijstrookcentering volgde nauwkeurig door zachte bochten en ging soepel met stoppen en weer rijden; de bestuurderbewaking is minder kieskeurig dan systemen met capacitieve randen. Haptische sneltoetsen voor het klimaat en een fysieke volumeknop verminderen de afhankelijkheid van het scherm, hoewel de aanraakgevoelige knoppen op het stuurwiel nog steeds te gemakkelijk per ongeluk te raken zijn.
MBUX bleef responsief, maar bij intensief multitasken (streaming, navigatie, telefoongesprekken) kan er een lichte vertraging optreden. Over het algemeen voldoet het interieur van de E450 aan de verwachtingen van premium: rijke materialen, geavanceerde technologie die echt nuttig is, en comfort voor lange ritten dat kan wedijveren met duurdere vlaggenschippen. Als je de nadruk legt op stille en comfortabele ritten, kies dan voor kleinere wielen en conventionele banden in plaats van de 20-inch. De E350 is geschikt voor lichte forenzen, maar frequente reizigers en technologie-liefhebbers zullen de moeiteloze kracht, AIRMATIC en Burmester-upgrade van de E450 waarderen.
Het voelt alsof het is gebouwd om elke kilometer rustiger—en meer verbonden—te maken.
