Pasamos una semana y recorrimos 430 millas con un Mercedes-Benz S580 4MATIC 2024 para evaluar la calidad de la cabina, la tecnología a bordo y la comodidad en viajes largos. Nuestro modelo de prueba venía equipado con llantas de 20 pulgadas, suspensión neumática Airmatic, dirección en el eje trasero, la mejora de audio Burmester 4D y el paquete de asientos traseros ejecutivos.
El S580 combina un motor V8 biturbo de 4.0 litros (496 hp, 516 lb-ft) con un sistema híbrido suave de 48 voltios y una transmisión automática de 9 velocidades, pero lo más destacado aquí es la serenidad. En recorridos mixtos por la ciudad y la autopista (35–85 mph) y temperaturas de 48–72°F, nos enfocamos en cómo el buque insignia aísla a los ocupantes y cómo su tecnología se integra en el uso diario. Las superficies que tocan los pasajeros—puertas, controles de los asientos, reposabrazos—marcan el tono de la experiencia. La calidad de los materiales es ejemplar.
El suave cuero Nappa envuelve casi todos los puntos de contacto, con costuras ajustadas y un acabado de grano consistente en los paneles. La madera de poro abierto está bellamente acabada sin excesivo brillo, y las rejillas de los altavoces metálicos son agradables al tacto. La alineación de los paneles es uniforme, no hay ruidos molestos sobre los baches, y las puertas se cierran con un golpe similar al de una caja fuerte; las puertas de cierre suave y las cortinas de sol eléctricas añaden al silencio. La única desventaja: la pantalla central brillante resalta las huellas dactilares bajo la luz del sol.
La tecnología se fundamenta en una pantalla central OLED de 12.8 pulgadas y un grupo de instrumentos de 12.3 pulgadas (efecto 3D opcional), ambos funcionando con MBUX. El arranque es casi instantáneo y la latencia del menú es mínima. Apple CarPlay/Android Auto inalámbrico se mantuvo conectado durante toda nuestra prueba, y el cargador inalámbrico de 15W sostuvo los teléfonos de forma segura. El asistente de voz "Hey Mercedes" manejó de manera confiable las funciones de clima, navegación y asientos, mientras que el escáner de huellas digitales cargó rápidamente los perfiles personales.
La pantalla de realidad aumentada proyecta flechas de giro con precisión útil, y se admiten actualizaciones OTA. Los pasajeros traseros cuentan con pantallas MBUX dobles y una tableta extraíble para los controles de los asientos, medios y persianas. La comodidad es el sello distintivo de la Clase S. Los asientos delanteros de multi-contorno, con calefacción, ventilación y masaje al estilo de piedras calientes, nos mantuvieron frescos después de un trayecto de 300 millas; los refuerzos eléctricos y la inclinación del cojín facilitan el ajuste.
El Airmatic suaviza los bordes afilados y las juntas de expansión, y la dirección del eje trasero reduce el radio de giro para maniobras urbanas sin estrés. En nuestro medidor portátil, registramos 64–65 dBA a una velocidad constante de 70 mph sobre asfalto liso, ayudados por el cristal acústico. El control de clima de cuatro zonas es silencioso pero efectivo, con ionización y una fragancia sutil en la cabina que nunca abruma. Los asientos traseros, especialmente con el paquete Ejecutivo, son casi como un salón.
El asiento trasero derecho se reclina con un reposapies desplegable, y los reposabrazos calefaccionados junto con la rápida ventilación de los asientos fueron muy apreciados durante los viajes al aeropuerto. El espacio para las rodillas y los pies es generoso para personas de seis pies, y el bajo montante del piso facilita los viajes cortos en tres. Los anclajes ISOFIX/LATCH son fáciles de acceder, y las puertas traseras de apertura amplia simplifican la instalación de asientos para niños. El sistema Burmester 4D se destaca: un escenario nítido, control profundo de frecuencias bajas y resonadores montados en los asientos que añaden inmersión sin retumbar.
No todo es perfecto. Los controles táctiles del volante requieren un período de adaptación, y algunos menús de asientos/masajes están un poco enterrados. Mantente con llantas de 20 pulgadas para el mejor confort—las de 21 lucen geniales pero transmiten más la dureza de los impactos. En general, el S580 establece el estándar para la artesanía de la cabina, la tecnología integrada y la comodidad en viajes largos.
Si tus prioridades son el silencio, la ciencia del asiento y un entretenimiento fluido, este es el líder de la clase; considera los paquetes Burmester 4D y Asientos Ejecutivos Traseros, y evita las llantas sobredimensionadas para preservar la magia.
