Pasamos una semana probando la nueva Serie 5 (incluyendo tiempo en un i5) para enfocarnos únicamente en su sistema de infoentretenimiento, control por voz y características conectadas. Aquí te contamos cómo se comporta la última tecnología iDrive 8.5 de BMW en el uso diario.
Primero, las especificaciones: la Serie 5 combina un panel de instrumentos de 12.3 pulgadas con una pantalla táctil central de 14.9 pulgadas bajo el Curved Display, operando con iDrive 8.5 y los mosaicos de QuickSelect. Apple CarPlay y Android Auto son estándar, al igual que las actualizaciones por aire, un asistente de voz habilitado en la nube, un head-up display (opcional) y navegación aumentada en la pantalla central. La conectividad incluye una eSIM integrada con capacidad 5G (dependiendo del mercado), punto de acceso Wi-Fi, Digital Key Plus (UWB) para teléfonos compatibles, carga inalámbrica dual y múltiples puertos USB-C. Condiciones de prueba: 520 millas en siete días, conduciendo en una mezcla de ciudad y carretera, con paradas frecuentes para evaluar tiempos de activación/inicio y estabilidad.
Conectamos un iPhone 15 Pro y un Pixel 8 simultáneamente, transmitimos medios sin pérdida y de alta tasa de bits, ejecutamos navegación AR en el centro, instalamos una actualización de mapa OTA (estacionados) y evaluamos el punto de acceso en áreas con cobertura media y fuerte. Las temperaturas de la cabina variaron entre 11–30°C para probar la gestión térmica de la almohadilla de carga y el procesador. El rendimiento es sólido. Desde que desbloqueas la puerta hasta que aparece la pantalla de inicio utilizable promedió entre 6 y 8 segundos desde el modo de reposo, con un arranque en frío completo más cerca de 20–25 segundos.
La respuesta táctil es inmediata y las animaciones se mantienen fluidas incluso al ejecutar navegación, transmitir medios y recibir una llamada al mismo tiempo. CarPlay inalámbrico se conectó en 7–10 segundos y se mantuvo estable durante viajes de más de 2 horas; registramos una breve desconexión en un garaje céntrico congestionado, tras la cual se reconectó automáticamente. La guía AR es clara y puntual, especialmente para giros en múltiples carriles, aunque está limitada a la pantalla central. La recalibración del mapa después de giros fallidos normalmente tomó de 1 a 2 segundos.
El control por voz ha mejorado notablemente. Solicitudes naturales como “Tengo frío”, “Encuentra cargadores rápidos de DC en la ruta” o “Reproduce el último podcast” fueron entendidas a la primera alrededor del 90% de las veces. Los controles de clima, calefacción de asientos y navegación se ejecutan rápidamente; el cambio entre plataformas de medios (por ejemplo, de la radio a Spotify a través de CarPlay) agrega un pequeño retraso. Consultas complejas que dependen de la nube se ralentizan si la señal celular baja, pero los comandos básicos de la cabina siguen funcionando sin conexión.
La precisión de la dictado es alta a velocidades de autopista gracias a un buen sistema de formación de haces del micrófono. Ergonomía: el controlador iDrive conservado es una ventaja para interacciones sin mirar; desplazar listas y mover mapas es más fácil que solo con toque. La tira de clima persistente reduce la necesidad de bucear en los menús, pero los tamaños de los objetivos para los controles de los asientos son pequeños en carreteras irregulares. El HUD opcional es brillante con indicaciones intuitivas de giro; el panel es muy configurable, pero puede enterrar subpáginas de viaje y asistencia al conductor.
La bandeja de carga inalámbrica dual se mantiene más fresca que la mayoría; soportó 15W en nuestras pruebas sin calentamiento excesivo. El punto de acceso ofreció entre 35 y 80 Mbps con buena cobertura; los pasajeros transmitieron video sin interrupciones. Bluetooth admite multipunto; la transferencia de llamadas entre teléfonos se realizó de manera limpia. En general, el último iDrive de BMW se siente pulido, rápido y bien integrado con los teléfonos.
Supera a Tesla en el reflejo de teléfonos y ergonomía tradicional, y rivaliza con Mercedes en velocidad, evitando trucos de tienda de aplicaciones. Si vives en CarPlay/Android Auto, es excelente; si prefieres lo nativo, la navegación y la voz de BMW ahora son lo suficientemente buenas para confiar en el día a día. Nuestras únicas peticiones: objetivos de clima más grandes en pantalla y indicaciones AR en el HUD. Tal como está configurado, es un sistema de infoentretenimiento de primer nivel que vale la pena priorizar en la lista de opciones.
