PASAMOS UNA SEMANA MANEJANDO EL NUEVO BMW X1 xDrive28i POR LOS ESTACIONAMIENTOS DEL CENTRO, ZONAS DE CARGA EN CALLES ANGOSTAS Y ESPACIOS REDUCIDOS PARA ESTACIONAR, PARA EVALUAR SU KIT DE ASISTENCIA AL CONDUCTOR EN LO QUE REALMENTE IMPORTA: EN ESPACIOS URBANOS CONFINADOS.
Nuestro coche de prueba fue un BMW X1 xDrive28i 2025 equipado con Parking Assistant Plus (Vista 360° con 3D, aparcamiento automatizado, Asistente de Reversa) y control de distancia de aparcamiento ultrasónico en la parte delantera y trasera. Las dimensiones compactas del X1 (aproximadamente 177 pulgadas de largo, 72.6 pulgadas de ancho sin los espejos) y sus ruedas de 19 pulgadas lo convirtieron en un referente para la protección de bordillos y la maniobrabilidad en espacios reducidos. Creamos escenarios repetibles: espacios paralelos de 6.2 m por 2.3 m entre conos y coches reales, plazas de aparcamiento en batería de 2.4 m de ancho con bordillos de granito de 15 cm, y un garaje de varios pisos oscuro y húmedo con pilares y stops para las ruedas. Las pruebas se realizaron tanto de día como de noche (incluyendo lentes mojadas) para evaluar la claridad de la cámara, la costura y la fiabilidad de los sensores.
La cámara de 360° ofrece una imagen nítida con superposiciones de trayectorias útiles. La costura es limpia, aunque aparecen ligeras costuras de paralaje sobre el parachoques delantero al girar bruscamente. El retraso es mínimo para maniobras a baja velocidad, pero las entradas de dirección rápidas pueden superar momentáneamente la superposición. El rendimiento en condiciones de poca luz es sólido; el deslumbramiento del pavimento mojado puede reducir el contraste, así que aumentamos el brillo un pelín.
La vista automática del bordillo que se centra en la rueda delantera del lado del pasajero es la característica estrella: con buena luz en terreno nivelado, nos guió a un espacio de 25 a 35 mm entre la rueda y el bordillo, a unos 2-3 mm de lo que sugería la superposición. En lluvia o en pendientes, la distancia percibida variaba; el error medido creció hasta aproximadamente 5-6 mm, así que dejamos un margen extra. El aparcamiento automático reconoció espacios paralelos tanto marcados como no marcados a velocidades de escaneo de hasta 30 km/h y ejecutó de manera consistente una vez activado. Las maniobras típicas en paralelo tomaron entre 45 y 70 segundos y de dos a tres movimientos, finalizando a 18-25 cm del bordillo con las ruedas rectas.
El sistema rechazó lugares con menos de ~0.5 m de espacio total más allá de la longitud del vehículo y dudó cerca de geometrías de bordillo complejas (rejas de drenaje o piedras en punta). En carriles muy estrechos con presión de tráfico, el control manual demostró ser más rápido; el sistema prioriza la precaución y se detiene frecuentemente si se acerca un peatón a la trayectoria. Los sensores ultrasónicos emitían pitidos iniciales alrededor de 1.0-1.2 m y cambiaban a un tono continuo a aproximadamente 30 cm. Detectaron columnas, pilares y bordillos altos de manera fiable, y generalmente detectaron stops bajos para las ruedas a 25-30 cm, aunque los stops de goma negra y las cercas de eslabones a veces produjeron retornos tardíos o inconsistentes.
La integración con la vista de 360° está bien pensada: las zonas ámbar/rojas se superponen con precisión, y el sistema frena a baja velocidad si se ignora un objeto que se aproxima. En charcos o con mucha salpicadura, registramos algunos falsos positivos; una rápida limpieza de lente y un acercamiento a baja velocidad restauraron la confianza. En general, el conjunto del X1 está entre los mejores para maniobras urbanas. Usa la vista del bordillo como tu principal protector de llantas, pero añade 2-3 cm de margen en condiciones húmedas o en pendientes irregulares.
Deja que el aparcamiento automático se encargue de las maniobras paralelas complicadas cuando el tiempo lo permita, y opta por el control manual en carriles estrechos y de alto tráfico. Mantén las lentes limpias, aumenta el brillo de la cámara por la noche y confía en la señal de parada de tono continuo; luego verifica con un rápido vistazo a la vista del bordillo antes de enderezar el volante.
