Pasamos una semana maniobrando un Hyundai Ioniq 5 Limited AWD 2024 por callejones del centro, espacios reducidos y garages ajustados para evaluar su Monitor de Vista 360°, Asistente de Estacionamiento Inteligente a Distancia, sensores ultrasónicos y precisión a la hora de aparcar. El objetivo: medir qué tan bien estos sistemas reducen los rasguños en las llantas y los golpes en los parachoques donde cada centímetro cuenta.
Nuestro auto de prueba fue un Ioniq 5 Limited AWD 2024 (batería de 77.4 kWh, 320 hp) equipado con el Monitor de Vista 360 de Hyundai (cuatro cámaras gran angulares), 12 sensores ultrasónicos para estacionar, y el Asistente de Estacionamiento Inteligente Remoto que puede estacionar en paralelo o en perpendicular y mover el auto hacia adelante/atrás con el control remoto. La dirección, el acelerador y los cambios de marcha se automatizan por debajo de la velocidad de caminar. Realizamos pruebas con 34 maniobras del mundo real: espacios paralelos de 7.5 a 8.0 pies de ancho, bays de garaje con pasillos de 8.5 pies, y giros en callejones con bordes de concreto. Probamos durante el día, al anochecer y en una noche lluviosa, luego verificamos los márgenes con una cinta métrica y conos marcados (de 100 mm y 150 mm de altura) para examinar la cobertura de los sensores en las esquinas del parachoques y a lo largo de los estribos.
La imagen compuesta de la cámara de 360° es lo suficientemente nítida para leer los bordes de la acera y las líneas de pintura, con costuras de baja latencia y guías predictivas vinculadas al ángulo de dirección. A mediodía, el deslumbramiento del asfalto mojado atenuó un poco la vista frontal; cambiar a las vistas dedicadas de la acera y las ruedas lo solucionó. El rendimiento nocturno es sólido: los faros LED y el rango dinámico de la cámara mantienen útil la vista aérea, aunque texturas finas (topes de goma oscuros) pueden camuflarse. Espera algo de distorsión tipo ojo de pez cerca de las esquinas extremas.
La precisión de la vista de acera fue destacable. Usando las vistas de las ruedas del lado delantero y del pasajero, la superposición colocó el espacio entre la llanta y la acera dentro de 1.0 a 1.5 pulgadas en promedio, medido en 10 estacionamientos paralelos. Con bordes de piedra redondeados o irregulares, el error aumentó a unas 2 pulgadas. La cámara no se limpia sola, así que un rápido limpiado después de la lluvia restauró la claridad.
El sistema hace un zoom automático en la cámara del lado de la acera por debajo de ~5 mph cuando señalas hacia la acera, lo cual es realmente útil en espacios urbanos ajustados. El auto-estacionamiento detectó espacios de manera confiable cuando las líneas eran visibles o cuando el vehículo adyacente estaba bien alineado; tuvo dificultades con pintura desgastada y recortes irregulares. En un espacio paralelo de 22 pies, estacionó con éxito en 55 segundos, deteniéndose a 6-8 pulgadas en ambos extremos y a 2-3 pulgadas de la acera, requiriendo un pequeño ajuste. El espacio mínimo para estacionar en paralelo era de aproximadamente 1.2 veces la longitud del vehículo; si era más ajustado, se abortaba el intento.
Los sensores ultrasónicos detectaron bien los obstáculos bajos: los conos de 150 mm se detectaron a 14-18 pulgadas, y los de 100 mm a 8-12 pulgadas. Hubo falsas alertas cerca de paredes de garaje corrugadas y rejillas de acero, y la lluvia intensa redujo el rango de detección por unos centímetros. En general, la tecnología de estacionamiento del Ioniq 5 reduce significativamente el estrés y los rasguños en la acera en espacios densos de la ciudad. Usa las vistas de la acera y las ruedas para los últimos centímetros, reserva el auto-estacionamiento para espacios marcados o bien definidos, y mantén las cámaras y sensores limpios para obtener los mejores resultados.
Los conductores que frecuentemente estacionan en la calle en aceras ajustadas e irregulares se beneficiarán más; aquellos en zonas caóticas y sin marcar deberían seguir confiando en las cámaras y en sus propias maniobras lentas y deliberadas, en lugar de depender completamente de la automatización.
