We hebben twee dagen besteed aan het testen van een 2024 Land Rover Defender 110 P400 met luchtvering, een tweesnelheidsoverbrenging en het optionele actieve achterdifferentieel. Onze route bestond uit steile rotsachtige beklimmingen, hobbelige bospaden, modder en zandduinen, zodat we ons konden richten op de bodemvrijheid, de 4WD-logica en het omgaan met verschillende terreinen in de praktijk.
Ons testvoertuig was een Defender 110 P400 (395 pk, 406 lb-ft) op fabrieksall-terrainbanden met verstelbare luchtvering en Terrain Response 2. Het 4WD-systeem met permanente aandrijving maakt gebruik van een twin-speed transfercase met een lage versnelling en een elektronisch geregelde middenkoppeling, plus een optioneel achterste e-diff. Belangrijke cijfers: tot 29,2 cm bodemvrijheid in offroadhoogte, een aanloophoek tot 38 graden, een vertrekhoek tot 40 graden, een breakover van rond de 28 graden en een doorwaaddiepte van 90 cm wanneer goed voorbereid. We hebben getest op een 27 kilometer lange rotsachtige lus (geclassificeerd als gemiddeld/moeilijk), een modderige bossectie na regenval, en zachte zand bij een meer.
De omgevingstemperaturen lagen rond de 28°C. We hebben de banden verlaagd tot 1,7 bar voor rotsen en 1,2 bar voor zand, gebruikten de lage versnelling voor steile hellingen en schakelden door de Terrain Response-modus (Rock Crawl, Mud/Ruts, Sand) om de verschillen in afstemming te beoordelen. Een ondiepe waterdoorsteek werd geprobeerd bij ongeveer 50–55 cm om de afdichting en de respons van de aandrijflijn te verifiëren. Bodemvrijheid en geometrie bleken sterke troeven.
In offroadhoogte ging de Defender probleemloos over voetbalsgrote rotsen en oversteeg hij zonder noemenswaardige onderbuikcontacten; we registreerden één lichte aanraking van de skidplaat bij een scherpe breakover, wat de waarde van de fabrieksonderbodembescherming bevestigde. Korte voor- en achteroverhangen helpen bumpercontact te vermijden, en de extra lift van de luchtvering biedt cruciale ruimte op rotsachtige treden. De 110’s wielbasis is stabiel bij klimmen, maar kan nog steeds vast komen te zitten op abrupte toppen als je te snel aan de aanpak begint. Het 4WD-systeem geeft een goed gevoel van vertrouwen.
De lage versnelling schakelt snel in, en de gasrespons in Rock Crawl is perfect afgesteld, waardoor gecontroleerd bandenpositioneren mogelijk is bij een wandeltempo. De remgebaseerde tractiecontrole reageert snel; wanneer een wiel opgetild werd, klapte het systeem binnen een tel in, en de inschakeling van de achterste locker verliep naadloos, waardoor de truck vooruitging zonder trillingen in de aandrijflijn. Hill Descent Control houdt ingestelde snelheden aan van ongeveer 1–5 mph, met soepele remming op losse stenen. De versnellingen voelen diep genoeg voor technisch werk zonder overmatige toerenflair bij overgangen.
Het terreinbeheer is veelzijdig. Op rotsen beperkt de onafhankelijke vering de absolute articulatie in vergelijking met solid-axle concurrenten, maar de elektronica compenseert goed, en de ClearSight grondcamera vermindert onderbodemcontacten aanzienlijk door de positionering te verbeteren. In de modder reinigden de AT-banden adequaat bij 1,2 tot 1,4 bar; de Mud/Ruts-modus hield de vaart erin zonder te spinnen. Op zand ontspant de Sand-modus de tractiecontrole, waardoor een zachte wielspin mogelijk is om het chassis te laten drijven, en de truck volgt recht, zelfs op schuin liggende richels.
We zijn net iets meer dan 50 cm doorwaadbaar geweest zonder problemen; de officiële beoordeling van 90 cm geeft vertrouwen als je de juiste procedures volgt. Over het geheel genomen balanceert de Defender 110 geometrie, slimme 4WD-afstemming en bruikbare technologie om uit te blinken in gemengd terrein. Voor frequente rotsklim is een Wrangler Rubicon of Bronco met 35s en ontkoppelbare stabilisatoren verder in staat, maar de verfijning en composure van de Defender, zowel op de weg als off-road, maken het een uitstekend platform voor overlanding. Kies voor de achterste e-diff, houd de wielmaten tussen 18 en 19 inch, monteer kwaliteitsvolle all-terrainbanden en neem hersteluitrusting mee om zijn capaciteiten volledig te benutten.
