We hebben een week doorgebracht met een 2024 Tesla Model Y Long Range tijdens een koude periode in het Midwesten. We hebben de sneeuwtractie op zowel geveegde als ongeveegde wegen geëvalueerd, gekeken naar de verwarming en ontdooifuncties van de cabine, en geanalyseerd hoe de auto zich gedraagt wanneer de temperaturen onder nul zakken. Onze auto had 19-inch wielen; we hebben zowel de standaard all-season banden als een set speciaal voor de winter ontworpen banden getest om te zien hoeveel het rubber alleen de situatie beïnvloedt.
Testvoertuig: dual-motor AWD Model Y Long Range (EPA-gewaardeerd op 310–330 mijl afhankelijk van de wielen), warmtepomp HVAC, en ongeveer 70 kWh bruikbare batterijcapaciteit. De bodemvrijheid is gemeten op 6,6 inch. Gedurende zeven dagen varieerden de temperaturen van 20°F tot -6°F, met 6–8 inch verse sneeuwval en door de wind samengeperste sneeuw. We hebben een gemengde lus van 42 mijl gereden (stedelijk, tweebaans, en een helling van 12% in de buurt) plus een gecontroleerd sneeuwgebied voor herhaalbaarheid.
Op standaard all-seasonbanden is de grip bij het optrekken op samengeperste sneeuw voldoende, maar het traction control-systeem grijpt vroeg en vaak in. Met winterbanden kan het systeem het koppel vloeiender doseren, wat zorgt voor schonere starts en minder ABS-geluid bij het remmen. Van 0–30 mph op samengeperste sneeuw registreerden we 7,3 seconden voor all-seasons en 5,9 seconden voor winters. Remmen van 25 mph naar 0 op samengeperste sneeuw kostte 88 voet met all-seasons versus 64 voet met winters.
Het kon de 12% helling vanaf stilstand consistent beklimmen met winterbanden; met all-seasons was een korte aanloop nodig. De diepte van onbereden sneeuw is ongeveer 6–7 inch—daarboven begint de voorbumper te ploegen en vertraagt de voortgang. Het sturen blijft licht en nauwkeurig, en de dual-motor AWD verdeelt het koppel snel, maar de stabiliteitscontrole is voorzichtig in diepe sneeuw. De regeneratie is beperkt wanneer de batterij koud is, dus de initiële vertraging voelt meer als bij een conventionele verbrandingsmotor totdat de batterij opwarmt; reken op meer rempedaal in de eerste 10–20 minuten.
De “Slip Start”-instelling helpt de auto te bevrijden als je vastzit, hoewel momentum en winterbanden nog steeds je beste hulpmiddelen zijn. De verwarming in de cabine is een sterk punt. Van 10°F zorgde de afstandsbediening ervoor dat de cabine van 20°F naar 70°F steeg in 6 minuten en de voorruit in ongeveer 4 minuten werd ontdooid. Terwijl we bij 15°F reden met de verwarming op 70°F en de stoelverwarming op niveau 2, was het energieverbruik gemiddeld 360–400 Wh/mi (tegenover ~280–300 Wh/mi in milde weersomstandigheden).
De effectieve actieradius op de snelweg bij 65 mph lag tussen de 210 en 240 mijl. De warmtepomp is stil; het ventilatorgeluid neemt alleen toe bij maximale ontdooiing. De warmteverdeling op de achterbank is voldoende, en het verwarmde stuur helpt de vraag naar HVAC te verminderen. De betrouwbaarheid bij koud weer was solide.
Geen startproblemen, en de auto kwam snel weer tot leven na een nacht stilstand bij -5°F. Verwacht beperkte regeneratie voor de eerste 5–15 mijl totdat de batterij opwarmt. Frameloze ramen en verzonken handgrepen kunnen bevriezen na ijzel—voorverwarmen helpt, maar we moesten één keer een zachte deurafdichting breken. Snelladen met DC verbeterde aanzienlijk met goede voorverwarming: 10–80% in 33 minuten bij een 250 kW-station (170 kW piek) tegenover meer dan 50 minuten bij aankomst in koude toestand (aanvankelijk ~70 kW).
Level 2 bij 32A leverde een constante 7,7 kW, met wat extra voor batterijverwarming. Al met al is de Model Y een winterdaily die vertrouwen inboezemt, met enkele kanttekeningen. Zorg voor goede winterbanden—de grip, het remmen en de hellingstarts verbeteren dramatisch. Gebruik geplande vertrektijden en voorverwarming om regeneratie terug te winnen, het opladen te versnellen en bevroren afdichtingen te voorkomen.
Houd rekening met de 6,6 inch bodemvrijheid in diepe sneeuw, en reken op een actieradiusverlies van 25–35% op snelwegreizen in de winter. Volg deze stappen, en het is een betrouwbare metgezel in koud weer met uitstekende verwarming en voorspelbaar gedrag.
