Aston Martin reveals how Newey pushed team with two-year "handicap" comments
Amazon partners with dealers for used car sales in the US - AM-online
On this day: How Schumacher put Ferrari back on top in F1
25 years ago, Michael Schumacher put Ferrari back on top in Formula 1
Porsche focuses on Formula E and North American IMSA - Porsche Newsroom
Porsche confirms exit from WEC at the end of the 2025 season - Motorsport.com
TDK and Porsche Motorsport form a technology partnership - TDK Corporation
Tesla doesn’t want to sell its new cheaper Model Y, here’s why
18" Kids Suitcase for Boys, 5Pcs Carry on Luggage With Wheels, Cars Suitcases for Kid Toddler Children(Racing) - The San Joaquin Valley Sun
How Texas can encourage EV adoption and create jobs, for free - Dallas News
Pelleriti: Streets, Cars, and Streetcars - Voice of OC
U.S. electric vehicle subsidies expire, raising fears of global lag - Yale Daily News
GM Poised for Record Year in Used-Car Sales - WardsAuto
Did You Notice?: NASCAR Needs a Rivalry More Than a Playoff - Frontstretch
China’s Cleantech Exports Overtake US Fossil Fuel Energy Dominance with Lasting Implications
BYD’s New “Jinan” Ship Departs with 6000+ Vehicles for Singapore Market Domination
Significant Savings from 120-Volt Heat Pump Water Heaters
Chinese car fans are weighing in on Elon Musk's new affordable offerings: 'Beggar model' Tesla - Business Insider
An Expert’s Analysis On How The Philippines Can Navigate Its Electric Vehicle Transition
Hit-and-run driver damages four cars in Patterson Park crash - WBFF
Dumb Tesla news: “affordable” new Model Y costs $2,000 more than before
Lynk & Co 08 Lights Up Europe With Impactful OOH Campaign
Tesla reveals cheaper Model Y and Model 3 Standard versions - Yahoo Finance
Kia PV5 Redefines Mobility Through Customer-Centric Modular Design
Carbon Leakage in the Aviation Sector: Is it a problem, and if so, what can be done to address it?
Hawaii Hits Milestone in Rooftop Solar
Decarbonizing Mexico’s Auto Industry Through AI and Automation - Mexico Business News
NASCAR post-race weekend penalty report after Charlotte Roval
Bahrain glows papaya orange as McLaren seal 2025 F1 constructors' title
New Tesla Model 3 Standard Lowers Price of Entry by $5,500 - Cars.com
Martin Brundle urges McLaren to let Lando Norris and Oscar Piastri "duke it out, gloves off"
Smart Travel Trolley Suitcase Electric Car, Rideable Suitcase, Colorful Atmosphere Light, Smart Induction LED, Multi-Function Boarding Case, White (White) - The San Joaquin Valley Sun
The Tesla Model Y and Model 3 Standard Are Cheaper—but Still Not Cheap - WIRED
Why Carson Kvapil may only race part-time in 2026
1300 Cars Owned By the Kindest Man—Now He Wants You to Have Them | Barn Find Hunter - Hagerty
Fight over NASCAR shirt turns to gun threat inside Family Dollar, witnesses say - WSOC TV
The 2026 Chevy Equinox EV gets a slight price bump and more
Tesla Reveals Cheaper Versions of Model Y and Model 3 - The New York Times
Instant view: Reactions to Tesla's launch of cheaper Model Y and Model 3 - Reuters
InstaVolt is using GPS tracking to catch thieves stealing its EV charging cables
Tesla shares fall as lower-cost Model Y and Model 3 disappoint - BBC
Tesla Launched Its 'Most-Affordable' Cars. Some Investors May Have Hoped for Cheaper - Investopedia
Tesla unveils new lower-cost Model Y amid rising competition - Al Jazeera
Tesla prices new Model 3 under $35K, debuts cheaper versions of electric car models - WTOC
Aluminum Plant Fire Affects Ford, Toyota Vehicle Production - Entrepreneur
Tesla releases ‘more affordable’ Model 3/Y that costs $2k+ more than last week
Apple's F1 streaming deal may be on the final lap - AppleInsider
Little Dacia Goes Big With New Spring & Hipster Models
Tesla unveils cheaper versions of its Model 3 and Model Y - CNN
Tesla Debuts Cheaper Model Y And Model 3 Vehicles: Here’s How Much They’ll Cost - Forbes
Tesla Releases Its Much-Anticipated Affordable Electric Car Models. Here's How Much They Cost - MSN
Nissan’s next electric SUV may actually come from Ford or another major automaker
UC Riverside’s new AI tool predicts your EV’s true range
Neutral Techno-Economics Beats Hydrogen Narratives
Fire at Oswego Novelis plant burns Ford shares; disrupts auto industry - Oswego County Business Magazine
Prime Day-1 Green Deals: Save hundreds on Segway EVs, Exclusive EcoFlow low, Anker SOLIX, Navimow, Greenworks, and much more
Electric Vehicle Boom Boosts Car Sales in the US - MEXICONOW
Boerne Unveils First Public EV Charging Station, Boosting Support for Electric Vehicles - Hoodline
The cheaper Volvo EX30 Single Motor is finally here, and it starts at under $40,000
DASH to break ground for electric bus charging station in Alexandria - ALXnow
Major NASCAR race team is latest company hit with lawsuit following data breach - Charlotte Observer
"Good things take a while," says Wolff on Russell F1 contract talk
Toto Wolff’s cryptic update on George Russell F1 contract: "Good things take a while”
Porsche Will Not Run a Factory WEC Hypercar Program in 2026, Putting Le Mans Spot in Doubt - Road & Track
Who starred under the Singapore lights? - Formula 1
How the Indonesian GP stirred memories of Suzuki success for Alex Rins
Hyundai is discounting EVs by over $20,000 as price cuts expand beyond the US
Hulkenberg: Colapinto 'braking 100 metres early' caused F1 Singapore GP spin
Mercedes Sales in China Slide 27% as Demand Crisis Deepens - Bloomberg.com
McLaren won the F1 title, but can it keep its driver battle from imploding? - The New York Times
Bittersweet emotions for Wickens on his return to racing’s big leagues
Bittersweet emotions for Wickens on his return to racing’s big leagues
Porsche confirms exit from WEC at the end of the 2025 season
NASCAR seeks new mediator in antitrust suit as Michael Jordan’s 23XI Racing pushes back - AP News
Porsche pulls out of WEC - but remains in IMSA
Porsche focuses on Formula E and North American IMSA - Porsche Newsroom
Axalta unveils two coatings designed for EV battery heat protection - Repairer Driven News
“Franco braked 100m early” – Nico Hulkenberg blames Colapinto for Singapore GP spin
Why McLaren failed to reprise its F1 Singapore GP 2024 dominance
What is behind Acosta's improvement in MotoGP sophomore campaign?
Percat to retire at the end of 2025 Supercars season
Tsunoda angered by 'worst start ever' in Singapore amid F1 2026 concern
This 1,000-Mile EV Battery Rethinks Pack Design From The Ground Up - InsideEVs
The future for EVs in America looks grim. But the auto industry isn’t giving up - CNN
Dacia’s Hipster Concept Is a Minimalist Take on the Electric Car - Autoweek
Tesla's German car sales fall in September though wider EV sales jump - Reuters
Tesla’s German car sales fall 9.4% in September By Reuters - Investing.com
The maker of this award-winning electric car just cut its price by over $9,000 - MarketWatch
Drivers who have won the most consecutive road-course races - NASCAR.com
McLaren wins back-to-back F1 constructors' title - ESPN
APTIV 82.73 +2.52%
ASTONMAR 63.85 −1.09%
BMW 78.80 −0.43%
BYD 108.30 +1.88%
BYD2 105.46 −0.13%
CHEVRON 152.39 +2.34%
CATL 368.28 +2.87%
CONTI 54.16 −4.48%
ENBRIDGE 47.52 −0.36%
FERRARI 382.19 −3.42%
FORD 11.65 +2.10%
GEELY 19.21 +1.59%
GM 57.15 +3.25%
HONDA 1,542.00 +0.10%
HYUNDAI 223,250.00 +2.17%
KIA 103,400.00 +2.27%
LEAR 99.85 +3.17%
LGES 386,500.00 +7.36%
LUCID 21.92 +4.48%
MAGNA 63.14 +1.02%
MAZDA 1,082.00 +3.59%
MERCEDES 52.33 −2.08%
MOBILEYE 15.42 +8.29%
NIO 6.80 +1.34%
NISSAN 347.70 +0.70%
NVIDIA 180.03 −1.71%
PANASONIC 1,810.00 +0.67%
PORSCHE 41.04 +0.44%
QUALCOMM 161.74 +5.31%
QS 16.88 +14.83%
RIVIAN 13.12 +2.50%
SHELL 30.94 −0.05%
SLDP 6.94 +18.43%
SUBARU 3,079.00 +1.79%
TESLA 429.24 +3.81%
GOODYEAR 6.71 −1.76%
TOYOTA 2,914.50 +1.50%
VALEO 9.90 +0.86%
VOLVO 19.90 −0.05%
XIAOMI 49.58 +1.02%
XPENG 21.29 +1.28%
Lucid (LCID) after the reverse split: affordability pivot meets funding and execution tests

Lucid Group (LCID) staat de komende drie jaar onder zware druk. De fabrikant van elektrische voertuigen heeft op 2 september 2025 zijn aandelen 1:10 samengevoegd om te voldoen aan de Nasdaq-eisen te midden van een onrustige beurs; de aandelen sloten laatst voor ongeveer 22,53, ver onder de 52-weekse piek van 37,30 en een daling van 34,97% over het jaar. Fundamentaal gezien blijft schaal een obstakel: de omzet over de afgelopen twaalf maanden staat op ongeveer 0,93 miljard, terwijl de marges diep negatief zijn (winstmarge −247,07%, operationele marge −309,54%). De liquiditeit is aanzienlijk met 2,83 miljard in contanten tegenover 2,74 miljard aan schulden en een current ratio van 2,58, maar de operationele kasstroom van −2,25 miljard benadrukt dat de weg naar zelffinanciering nog niet zeker is. De krantenkoppen wijzen op een verschuiving naar betaalbaarheid (een bevestigde nieuwe elektrische auto van $50.000 en goedkopere uitvoeringen, waaronder de Gravity) en een voortdurende discussie over de mogelijkheid van een short squeeze. Onze vooruitzichten wegen de uitvoering, kapitaalbehoeften en concurrentie zwaar mee.

Belangrijke punten per september 2025

  • Omzet: TTM-omzet ~0,93 miljard; kwartaalomzetgroei (j-o-j) 29,30%.
  • Winst/Marges: Winstmarge −247,07%; operationele marge −309,54%; brutowinst −0,92 miljard; EBITDA −2,63 miljard; netto-inkomen −3,06 miljard; verwaterde EPS −11,30.
  • Liquiditeit/Leverage: Totale contanten 2,83 miljard; totale schuld 2,74 miljard; current ratio 2,58; totale schuld/eigen vermogen 64,16%.
  • Aandelenprijs: Laatste wekelijkse sluiting 22,53 (24/09/2025); 52-weken bereik 15,25–37,30; 52-weken verandering −34,97% ten opzichte van S&P 500 +16,33%; 50-dagen MA 22,60; 200-dagen MA 24,66; beta 0,79.
  • Verkoop/Backlog: Geen openbaar gemaakte backlog; omzet per aandeel 3,30; product roadmap benadrukt betaalbaarheid (Gravity, en een bevestigde nieuwe ~$50.000 model).
  • Analistenvisie: Stifel heeft de koersdoel voor LCID verlaagd naar $2,10 en houdt vast aan 'Houdt'; commentaar benadrukt ook de verhoogde speculatie op short-squeeze.
  • Marktkapitalisatie/eigendom: Uitstaande aandelen 307,3 miljoen; vrij verhandelbaar 125,36 miljoen; instellingen bezitten 74,51%; insiders bezitten 1,52%.
  • Short interest: 38,41 miljoen aandelen short (29/08/2025); short ratio 4,56; short % van float 45,89%; short % van uitstaande aandelen 12,50%.

Aandelenprijs evolutie – laatste 12 maanden

Aandelenprijs grafiek voor LCID

Opmerkelijke koppen

Opinie

De reverse split van Lucid was een pragmatische zet om de Nasdaq-notering te behouden en tijd te winnen. Splits veranderen de intrinsieke waarde niet, maar kunnen de handelsdynamiek wijzigen door het aantal aandelen per prijsklasse te verlagen en, in dit geval, de koers boven de nalevingsniveaus te houden. Met de aandelenprijs die 34,97% is gedaald over 12 maanden en het 50-dagen gemiddelde nu dicht bij de laatste sluiting ligt, kan de technische situatie schommelen op basis van koppen en posities. De short interest is hoog (45,89% van de float per 29/08/2025), wat betekent dat stijgingen kunnen overschieten wanneer shorts dekking zoeken, terwijl teleurstellingen de dalingen kunnen versnellen. Naar onze mening zal het sentiment minder op de split steunen en meer op tastbare tekenen van operationele hefboomwerking. De markt zal zoeken naar consistente leveringen, stabiele orderinname en geloofwaardige kostenverlagingen die beginnen om de brutowinst naar break-even te trekken.

Het grotere strategische signaal is betaalbaarheid. Electrek-rapporten bevestigen een nieuw ~$50.000 model en goedkopere uitvoeringen, waaronder de Gravity SUV, met commentaar over het naar het buitenland brengen van het concept. Deze aanpak vergroot de aanspreekbare markt en kan de fabrieksbenutting verbeteren—key voor een bedrijf met negatieve brutowinst en EBITDA. De afweging is druk op de marges op korte termijn als prijsverlagingen sneller gaan dan kostenverlagingen. Om dit te navigeren, moet Lucid een gedisciplineerde kostenbesparingsroutekaart uitvoeren (materialen, productie en garantie), terwijl de premium technologievertelling van het merk behouden blijft. Als het nieuwe model extra kopers aantrekt zonder de hogere-marge varianten te kannibaliseren, kan de mix de margeherstel op de lange termijn ondersteunen. Aan de andere kant, als betaalbaarheidsstrategieën verworden tot kortingen zonder schaal, kunnen de financiële resultaten onder druk blijven staan.

Kapitaal blijft een cruciale factor. Met 2,83 miljard in contanten en 2,74 miljard in schulden, plus een current ratio van 2,58, lijkt de liquiditeit voldoende voor de kortetermijnoperaties, maar de operationele cashflow van −2,25 miljard (ttm) toont aan waarom externe financiering of significante verliesreductie nog steeds nodig kan zijn binnen de investeringshorizon. Hoofdlijnen die verwijzen naar potentieel strategisch belang—van rideshare tot distributie—kunnen katalysatoren worden als ze gepaard gaan met kapitaal of gegarandeerde volumes. Zelfs zonder een marquee-partner kunnen incrementele stappen zoals herprijzen van leveranciers, hergebruik van platformen, en een strakker optieschema de cash burn verbeteren. Investeerders moeten de frequentie van productlanceringen, fabrieksdoorvoer en uitbreiding van het servicenetwerk in de gaten houden; elk kan het werkkapitaal en het vertrouwen beïnvloeden. Elke aandelenuitgifte, conversie-uitgifte, of activa-ondersteunde faciliteit zou waarschijnlijk worden gezien als een stabilisator of een risico op verwatering, afhankelijk van de voorwaarden.

Over een periode van 2025–2028 splitst het pad. Een constructieve case koppelt de betaalbaarheidsdruk aan constante vraag, geloofwaardige kostenbesparingen, en verbeterende productiekwaliteit, wat het mogelijk maakt dat de brutomarges stijgen naar positieve territoria en de cash burn afneemt. Dat verhaal zou de aandelenprijs waarschijnlijk naar de 200-dagen trend en daarboven trekken, vooral als de hoge short interest momentum aanwakkert. Het negatieve scenario is een concurrentiedruk—van gevestigde luxe merken en agressieve prijsstelling door massamarkt EV's—die de volumes afremt en herhaalde kapitaalverhogingen dwingt. In dat scenario zou de waardering verbonden blijven aan contanten en opties, en de volatiliteit zou kunnen aanhouden. Onze basisvisie: uitvoeringsvoortgang is plausibel, maar bewijspunten moeten sequentieel arriveren—productlancering, kostencurve, en servicenschaal—voordat de markt een duurzamer multiple toekent.

Wat zou er over drie jaar kunnen gebeuren? (horizon september 2025+3)

ScenarioOperatiesWinstgevendheidKapitaalAandelenimplicaties
Beste Betaalbare lijn komt op tijd uit; buitenlandse uitrol krijgt vaart; productieopbrengsten en servicekwaliteit verbeteren. Brutomarge wordt positief; operationele verliezen nemen aanzienlijk af naarmate schaal en kostenbesparingen effect hebben. Toegang tot kapitaal verbetert via strategische investeringen of gunstige schulden; verminderde behoefte aan verwatering. Multiple breidt uit naarmate het vertrouwen toeneemt; hoge short interest versterkt de opwaartse beweging bij positieve katalysatoren.
Basis Gestage lanceringen met af en toe vertragingen; constante maar ongelijke vraag; incrementele verbeteringen in de productie. Brutomarge neigt omhoog maar blijft gemengd; operationele verliezen blijven bestaan, maar nemen jaar na jaar af. Periodieke financiering indien nodig, in balans tussen aandelen en krediet; beheersbare voorwaarden. Bereik gebonden met uitbarstingen van volatiliteit rond nieuws; volgt uitvoeringsmijlpalen en bredere EV-sentiment.
Slecht Lancering loopt vertraging op en concurrerende prijzen drukken de volumes; kwaliteitsproblemen vertragen de opschaling. Marges blijven negatief; cash burn is hoog; herstructureringsrisico's stijgen. Kostbare of verwaterende kapitaalverhogingen; strakkere liquiditeitsvoorwaarden. Langdurige zwakte en hoge volatiliteit; neerwaartse steun hoofdzakelijk gebaseerd op contanten en optiewaarde.

Geprojecteerde scenario's zijn gebaseerd op huidige trends en kunnen variëren op basis van marktomstandigheden.

Factoren die de aandelenprijs waarschijnlijk het meest zullen beïnvloeden

  1. De uitvoering van de betaalbaarheidsroutekaart (nieuw ~$50.000 model en Gravity uitvoeringen) en de impact ervan op vraag en mix.
  2. Vooruitgang richting positieve brutomarge en verminderde operationele verliezen door kostenbesparende initiatieven en schaal.
  3. Toegang tot kapitaal en voorwaarden voor eventuele aandelen-, converteerbare of schuldfinanciering; potentiële strategische partnerschappen.
  4. Concurrentieprijsstelling en productlanceringen van luxe en massamarkt EV-concurrenten in kerngebieden.
  5. Dynamiek van short interest en technische indicatoren (50- en 200-dagen gemiddelden) die de bewegingen kunnen versterken op basis van nieuws.

Conclusie

Lucid probeert een smalle weg te bewandelen: merkwaarde behouden terwijl voertuigen aanzienlijk toegankelijker worden. De financiële snapshot laat zowel de kansen als de druk zien—de omzet groeit, maar marges en cashflow blijven diep negatief. De reverse split houdt LCID compliant en verhandelbaar, maar het verhaal van het aandeel rust uiteindelijk op uitvoering: het leveren van de beloofde goedkopere EV, het verbeteren van de economieën van Gravity, en het verhogen van de fabrieksbenutting tot het punt dat de eenheidskosten dalen. Met 2,83 miljard in contanten en zichtbare toegang tot de kapitaalmarkten, heeft het management ruimte om te opereren, zij het niet eindeloos. Over de komende drie jaar denken we dat het basiscase een geleidelijke verbetering van de eenheidseconomieën en een volatiele, nieuws-gedreven aandelenkoers is. Opwaarts vereist tijdige lanceringen en geloofwaardige kostenreducties; neerwaarts komt voort uit concurrentiële prijsdruk en financieringsrisico's. Investeerders moeten de frequentie van leveringen, de traject van de brutomarge en eventuele strategische kapitaalontwikkelingen in de gaten houden.

Dit artikel is geen beleggingsadvies. Investeren in aandelen brengt risico's met zich mee en u dient uw eigen onderzoek te doen voordat u financiële beslissingen neemt.