Aston Martin reveals how Newey pushed team with two-year "handicap" comments
Amazon partners with dealers for used car sales in the US - AM-online
On this day: How Schumacher put Ferrari back on top in F1
25 years ago, Michael Schumacher put Ferrari back on top in Formula 1
Porsche focuses on Formula E and North American IMSA - Porsche Newsroom
Porsche confirms exit from WEC at the end of the 2025 season - Motorsport.com
TDK and Porsche Motorsport form a technology partnership - TDK Corporation
Tesla doesn’t want to sell its new cheaper Model Y, here’s why
18" Kids Suitcase for Boys, 5Pcs Carry on Luggage With Wheels, Cars Suitcases for Kid Toddler Children(Racing) - The San Joaquin Valley Sun
How Texas can encourage EV adoption and create jobs, for free - Dallas News
Pelleriti: Streets, Cars, and Streetcars - Voice of OC
U.S. electric vehicle subsidies expire, raising fears of global lag - Yale Daily News
GM Poised for Record Year in Used-Car Sales - WardsAuto
Did You Notice?: NASCAR Needs a Rivalry More Than a Playoff - Frontstretch
China’s Cleantech Exports Overtake US Fossil Fuel Energy Dominance with Lasting Implications
BYD’s New “Jinan” Ship Departs with 6000+ Vehicles for Singapore Market Domination
Significant Savings from 120-Volt Heat Pump Water Heaters
Chinese car fans are weighing in on Elon Musk's new affordable offerings: 'Beggar model' Tesla - Business Insider
An Expert’s Analysis On How The Philippines Can Navigate Its Electric Vehicle Transition
Hit-and-run driver damages four cars in Patterson Park crash - WBFF
Dumb Tesla news: “affordable” new Model Y costs $2,000 more than before
Lynk & Co 08 Lights Up Europe With Impactful OOH Campaign
Tesla reveals cheaper Model Y and Model 3 Standard versions - Yahoo Finance
Kia PV5 Redefines Mobility Through Customer-Centric Modular Design
Carbon Leakage in the Aviation Sector: Is it a problem, and if so, what can be done to address it?
Hawaii Hits Milestone in Rooftop Solar
Decarbonizing Mexico’s Auto Industry Through AI and Automation - Mexico Business News
NASCAR post-race weekend penalty report after Charlotte Roval
Bahrain glows papaya orange as McLaren seal 2025 F1 constructors' title
New Tesla Model 3 Standard Lowers Price of Entry by $5,500 - Cars.com
Martin Brundle urges McLaren to let Lando Norris and Oscar Piastri "duke it out, gloves off"
Smart Travel Trolley Suitcase Electric Car, Rideable Suitcase, Colorful Atmosphere Light, Smart Induction LED, Multi-Function Boarding Case, White (White) - The San Joaquin Valley Sun
The Tesla Model Y and Model 3 Standard Are Cheaper—but Still Not Cheap - WIRED
Why Carson Kvapil may only race part-time in 2026
1300 Cars Owned By the Kindest Man—Now He Wants You to Have Them | Barn Find Hunter - Hagerty
Fight over NASCAR shirt turns to gun threat inside Family Dollar, witnesses say - WSOC TV
The 2026 Chevy Equinox EV gets a slight price bump and more
Tesla Reveals Cheaper Versions of Model Y and Model 3 - The New York Times
Instant view: Reactions to Tesla's launch of cheaper Model Y and Model 3 - Reuters
InstaVolt is using GPS tracking to catch thieves stealing its EV charging cables
Tesla shares fall as lower-cost Model Y and Model 3 disappoint - BBC
Tesla Launched Its 'Most-Affordable' Cars. Some Investors May Have Hoped for Cheaper - Investopedia
Tesla unveils new lower-cost Model Y amid rising competition - Al Jazeera
Tesla prices new Model 3 under $35K, debuts cheaper versions of electric car models - WTOC
Aluminum Plant Fire Affects Ford, Toyota Vehicle Production - Entrepreneur
Tesla releases ‘more affordable’ Model 3/Y that costs $2k+ more than last week
Apple's F1 streaming deal may be on the final lap - AppleInsider
Little Dacia Goes Big With New Spring & Hipster Models
Tesla unveils cheaper versions of its Model 3 and Model Y - CNN
Tesla Debuts Cheaper Model Y And Model 3 Vehicles: Here’s How Much They’ll Cost - Forbes
Tesla Releases Its Much-Anticipated Affordable Electric Car Models. Here's How Much They Cost - MSN
Nissan’s next electric SUV may actually come from Ford or another major automaker
UC Riverside’s new AI tool predicts your EV’s true range
Neutral Techno-Economics Beats Hydrogen Narratives
Fire at Oswego Novelis plant burns Ford shares; disrupts auto industry - Oswego County Business Magazine
Prime Day-1 Green Deals: Save hundreds on Segway EVs, Exclusive EcoFlow low, Anker SOLIX, Navimow, Greenworks, and much more
Electric Vehicle Boom Boosts Car Sales in the US - MEXICONOW
Boerne Unveils First Public EV Charging Station, Boosting Support for Electric Vehicles - Hoodline
The cheaper Volvo EX30 Single Motor is finally here, and it starts at under $40,000
DASH to break ground for electric bus charging station in Alexandria - ALXnow
Major NASCAR race team is latest company hit with lawsuit following data breach - Charlotte Observer
"Good things take a while," says Wolff on Russell F1 contract talk
Toto Wolff’s cryptic update on George Russell F1 contract: "Good things take a while”
Porsche Will Not Run a Factory WEC Hypercar Program in 2026, Putting Le Mans Spot in Doubt - Road & Track
Who starred under the Singapore lights? - Formula 1
How the Indonesian GP stirred memories of Suzuki success for Alex Rins
Hyundai is discounting EVs by over $20,000 as price cuts expand beyond the US
Hulkenberg: Colapinto 'braking 100 metres early' caused F1 Singapore GP spin
Mercedes Sales in China Slide 27% as Demand Crisis Deepens - Bloomberg.com
McLaren won the F1 title, but can it keep its driver battle from imploding? - The New York Times
Bittersweet emotions for Wickens on his return to racing’s big leagues
Bittersweet emotions for Wickens on his return to racing’s big leagues
Porsche confirms exit from WEC at the end of the 2025 season
NASCAR seeks new mediator in antitrust suit as Michael Jordan’s 23XI Racing pushes back - AP News
Porsche pulls out of WEC - but remains in IMSA
Porsche focuses on Formula E and North American IMSA - Porsche Newsroom
Axalta unveils two coatings designed for EV battery heat protection - Repairer Driven News
“Franco braked 100m early” – Nico Hulkenberg blames Colapinto for Singapore GP spin
Why McLaren failed to reprise its F1 Singapore GP 2024 dominance
What is behind Acosta's improvement in MotoGP sophomore campaign?
Percat to retire at the end of 2025 Supercars season
Tsunoda angered by 'worst start ever' in Singapore amid F1 2026 concern
This 1,000-Mile EV Battery Rethinks Pack Design From The Ground Up - InsideEVs
The future for EVs in America looks grim. But the auto industry isn’t giving up - CNN
Dacia’s Hipster Concept Is a Minimalist Take on the Electric Car - Autoweek
Tesla's German car sales fall in September though wider EV sales jump - Reuters
Tesla’s German car sales fall 9.4% in September By Reuters - Investing.com
The maker of this award-winning electric car just cut its price by over $9,000 - MarketWatch
Drivers who have won the most consecutive road-course races - NASCAR.com
McLaren wins back-to-back F1 constructors' title - ESPN
APTIV 82.73 +2.52%
ASTONMAR 63.50 +6.45%
BMW 78.60 +0.15%
BYD 107.40 +1.03%
BYD2 105.46 −0.13%
CHEVRON 152.39 +2.34%
CATL 358.85 +0.24%
CONTI 54.26 −3.86%
ENBRIDGE 47.52 −0.36%
FERRARI 385.57 −2.57%
FORD 11.65 +2.10%
GEELY 19.17 +1.37%
GM 57.15 +3.25%
HONDA 1,538.00 −0.16%
HYUNDAI 222,500.00 +1.83%
KIA 102,800.00 +1.68%
LEAR 99.85 +3.17%
LGES 383,500.00 +6.53%
LUCID 21.92 +4.48%
MAGNA 63.14 +1.02%
MAZDA 1,070.00 +2.44%
MERCEDES 52.29 −1.71%
MOBILEYE 15.42 +8.29%
NIO 6.80 +1.34%
NISSAN 344.20 −0.32%
NVIDIA 180.03 −1.71%
PANASONIC 1,797.50 −0.03%
PORSCHE 40.40 −0.83%
QUALCOMM 161.74 +5.31%
QS 16.88 +14.83%
RIVIAN 13.12 +2.50%
SHELL 30.95 −0.63%
SLDP 6.94 +18.43%
SUBARU 3,063.00 +1.26%
TESLA 429.24 +3.81%
GOODYEAR 6.71 −1.76%
TOYOTA 2,896.50 +0.87%
VALEO 9.82 −1.52%
VOLVO 19.91 −2.11%
XIAOMI 49.34 +0.53%
XPENG 21.29 +1.28%
Mazda Motor (7261.T): dividend, cash, and margin repair – a three‑year outlook

De aandelen van Mazda Motor Corporation hebben zich hersteld en naderen hun hoogste punt in 52 weken, na een scherpe verkoopgolf eind maart. Op 24 september 2025 sloten ze op ¥1.093. De cashrijke balans (¥1,01T aan contanten tegenover ¥716,59B aan schulden) en de positieve vrije kasstroom (geleverde FCF ¥102,44B) ondersteunen een vooruitzicht van 4,94% dividendrendement voorafgaand aan de ex-dividenddatum van 29 september. De fundamentele cijfers blijven gemengd: de omzet over de afgelopen 12 maanden bedraagt ¥4,91T, maar de kwartaalomzet groeit met 8,8% minder jaar op jaar, de operationele marge is negatief (‑4,19%) en de nettomarge is dun (0,45%). De waardering wijst op een waarde-georiënteerde benadering met een prijs-tot-boek verhouding van ongeveer 0,4x en een prijs-tot-omzet verhouding dichtbij 0,14x op basis van gerapporteerde cijfers. Met een lage bèta (0,48) en ondersteuning van liquiditeit (current ratio 1,52), draait het nu om uitvoering—het stabiliseren van de verkoop en het herstellen van marges—tegen een onzekere achtergrond in de industrie nu we de verkoopseizoen voor de herfst ingaan.

Kernpunten per september 2025

  • Omzet: TTM ¥4,91T; kwartaalomzetgroei (j.o.j.) −8,80%.
  • Winst/Marges: Nettomarge 0,45%; operationele marge −4,19%; EBITDA ¥207,3B; verwaterde EPS ¥180,91.
  • Verkoop/Orderportefeuille: Omzet per aandeel ¥7.794,53; momentopname omvat geen orderachterstand.
  • Aandeelprijs: ¥1.093 (24 sep); 52-weekse range ¥723–¥1.184; 50-DMA ¥989,97; 200-DMA ¥960,84; 52-weekse verandering +0,27%.
  • Waardering: Ongeveer P/B ≈ 0,40 (prijs ¥1.093 vs. BVPS ¥2.729,79); P/S ≈ 0,14 (prijs vs. omzet per aandeel).
  • Marktkapitalisatie: ≈ ¥689,4B (¥1.093 × 630,71M uitstaande aandelen).
  • Balans: Contanten ¥1,01T; schuld ¥716,59B; netto contanten ≈ ¥293,4B; current ratio 1,52; schuld/eigen vermogen 41,23%.
  • Dividende: ¥55 per aandeel; vooruitzicht rendement 4,94%; uitkeringsratio 30,41%; ex-dividenddatum 29/09/2025.
  • Eigendom/Verhandeling: Float 561,27M; instellingen 47,98%; insiders 6,73%; beta 0,48; gemiddelde 3-maand volume 10,09M.

Evolutie van de aandelenprijs – laatste 12 maanden

Aandelenprijs grafiek voor 7261.T

Opmerkelijke koppen

    Opinie

    De voorjaarspiek van Mazda tot ongeveer ¥821 (week van 30 maart) en de daaropvolgende herstel nabij het 52-weekse hoog suggereren dat investeerders stabilisatie inprijzen, ondanks de zwakke kortetermijnverkoop. Het aandeel bevindt zich nu boven zijn 50- en 200-daags voortschrijdend gemiddelde, een technische achtergrond die vaak gepaard gaat met een verbetering van het sentiment. Toch vormen de fundamenten een uitdaging: een negatieve operationele marge naast een positieve maar dunne nettomarge impliceert dat kostenbeheersing en verbeteringen in de mix meer gewicht moeten tillen. Met een lage beta en sterke liquiditeit lijkt de markt bereid om tijd te geven voor uitvoering, vooral met het dividend als steun. De kortetermijntaak is om de kassterkte om te zetten in operationele tractie zonder prijsstelling of merkwaarde op te offeren.

    De achterliggende omzetbasis van ¥4,91T biedt schaalgrootte, maar de daling van 8,8% jaar-op-jaar in het meest recente kwartaal benadrukt de variabiliteit in vraag en aanbod. Voor een fabrikant met een waarderingsprofiel dat naar waarde neigt (ongeveer 0,4x boekwaarde en 0,14x omzet op basis van de gegeven metrics), kan zelfs een bescheiden herstel van de marge leiden tot aanzienlijke hefboomwerking op het eigen vermogen. Investeerders zullen kijken of productcadans, prijsdiscipline en kostenacties de operationele prestaties kunnen verbeteren vanaf de huidige niveaus. De flexibiliteit op de balans van Mazda—netto contanten nabij ¥293B en positieve levered free cash flow—biedt mogelijkheden voor gerichte investeringen en aandeelhoudersrendementen terwijl het schommelingen in cycli opvangt.

    De continuïteit van het dividend is een zichtbaar anker. Met een vooruitzicht rendement van 4,94% en een uitkeringsratio van 30,41% lijkt de uitkering gedekt door de gerapporteerde kasgeneratie in de momentopname. Dat gezegd hebbende, het handhaven van dividenden tijdens een periode van negatieve operationele marge vereist ofwel een ommekeer in de operatie of een voortdurende afhankelijkheid van werkkapitaal en niet-operationele posten, wat geen lange termijnoplossing is. De aanstaande ex-dividenddatum (29 september) kan de kortetermijnhandel beïnvloeden, maar de driejarige traject hangt meer af van de vraag of Mazda de prijsstelling kan verdedigen, kosten kan stroomlijnen en de benutting kan verhogen terwijl het voorkomt dat voorraden opbouwen in een onzekere vraagomgeving.

    Waarde en risicoperceptie vormen het laatste onderdeel van de stelling. Handelen tegen een korting op de boekwaarde per aandeel en met een gematigde beta, is Mazda gepositioneerd als een defensieve cyclische speler binnen de autobezit. Het herstel van de aandelenprijs sinds de laagtes in maart geeft aan dat de markt verder kijkt dan de bodem, maar de duurzaamheid van dat perspectief hangt af van bewijs van operationele normalisatie. Als de omzet stabiliseert en de marges duidelijk positief worden, zou de huidige opzet rechtvaardigen dat de waardering herzien wordt. Omgekeerd, als de verkopen blijven krimpen en de kosten hoog blijven, zou de balans meer van de last moeten dragen, wat mogelijk de multiples zou beperken, zelfs als het dividend aanhoudt.

    Wat zou er over drie jaar kunnen gebeuren? (horizon september 2025+3)

    ScearioDriejarige narratiefWaar op te letten
    Beste Omzet stabiliseert vanaf de ¥4,91T TTM-basis en groeit duurzaam naarmate de product- en geografische mix verbetert. Operationele uitvoering tilt de marges uit de huidige negatieve zone, free cash flow blijft positief, en de dividendcapaciteit groeit. Waardering sluit een deel van de korting op boek en omzet als het vertrouwen herstelt. Sequentiële margeverbetering, stabiele kwartaalomzetten, gedisciplineerde capex en een aanhoudende netto contantenpositie.
    Basis Macro- en industrieomstandigheden blijven ongelijk; Mazda prioriteert kostenbeheersing en prijsdiscipline. Omzettrends vlakken af met periodes van volatiliteit, marges worden bescheiden positief, en het dividend wordt gehandhaafd. Het aandeel volgt de fundamenten met bereikbare multiples. Maandelijkse/kwartaalverkooprun-rate, voorraadomzetten en bewijs van kostenbesparingen die doorstromen naar EBIT.
    Slechter De vraag zwakt af en/of de kosten blijven hoog, waardoor de operationele marge rond het break-even punt of lager blijft. Contanten dempen de impact, maar beperken de groeibezittingen. Dividendflexibiliteit neemt af, en de waardering blijft verankerd nabij balansmetrics. Verdere omzetkrimp, kasverbranding, hogere behoeften aan werkkapitaal en druk op kredietmetrics.

    Geprojecteerde scenario's zijn gebaseerd op huidige trends en kunnen variëren afhankelijk van marktomstandigheden.

    Factoren die waarschijnlijk de aandelenprijs beïnvloeden

    1. Tempo van margeherstel van een −4,19% operationele marge naar duidelijk positieve gebieden door middel van kosten en mix.
    2. Stabiliteit van de bovenste lijn na een −8,80% kwartaalomzetgroei, inclusief kanaalvoorraad en regionale vraag.
    3. Kapitaalallocatie: het handhaven van het ¥55 dividend (4,94% rendement) terwijl er wordt geïnvesteerd in producten en efficiëntie.
    4. Trends op de balans: het behouden van netto contanten (contant ¥1,01T versus schuld ¥716,59B) en het handhaven van liquiditeit (current ratio 1,52).
    5. Potentieel voor herwaardering van de waardering van lage P/B (~0,40) en P/S (~0,14) als de uitvoering verbetert, tegenover een neiging tot daling als het stagneert.

    Conclusie

    Mazda begint de komende drie jaar met twee duidelijke voordelen—sterke kaspositie en waarderingsondersteuning—en één duidelijke opdracht: de operatie verbeteren. De TTM-omzetbasis van het bedrijf van ¥4,91T, positieve levered free cash flow, en netto contantenpositie bieden de flexibiliteit om ongelijkmatige vraag te navigeren terwijl er efficiëntieverbeteringen worden gefinancierd. Toch is de operationele lijn de bepalende factor; met een negatieve operationele marge en een dunne nettomarge is bewijs van duurzame verbetering nodig om een blijvende herwaardering te rechtvaardigen. Het herstel van het aandeel sinds de laagtes in maart, samen met de handel boven de 50- en 200-daagse gemiddelden, toont aan dat het sentiment snel kan omslaan, maar het zal volgen op bewijs van stabiliteit in de verkopen, kostenbeheersing en kapitaaldiscipline. Voor nu biedt het dividend (4,94% rendement) ondersteuning voor inkomen. Over een horizon van drie jaar hangt het pad van Mazda waarschijnlijk af van het omzetten van de kracht van de balans in operationele momentum zonder de merkpositionering of rendementen te verwateren.

    Dit artikel is geen beleggingsadvies. Beleggen in aandelen brengt risico's met zich mee en u dient uw eigen onderzoek te doen voordat u financiële beslissingen neemt.