De autobezorging in Australië staat voor een ingrijpende verandering nu nieuwe overheidsregels fabrikanten aansporen om schonere voertuigen te produceren. De ambitieuze koolstofreductiedoelstellingen van de federale overheid hertekenen de markt en vereisen flinke aanpassingen van grote autofabrikanten zoals Toyota en Ford, terwijl er ook strenge doelen worden gesteld voor de adoptie van elektrische voertuigen in de komende jaren.
De Australische overheid heeft strenge nieuwe CO2-reductiedoelstellingen geïntroduceerd die de autobezitwereld ingrijpend zullen veranderen. Volgens deze nieuwe regels moet de helft van alle nieuw verkochte auto’s in Australië tegen 2035 elektrische voertuigen zijn, wat een flinke verschuiving betekent in de aanpak van voertuigemissies [1].
De impact van deze regels is al merkbaar in de plannen van de fabrikanten. Toyota Australië heeft erkend dat zelfs hun aanstaande LandCruiser Hybrid, die in 2026 uitkomt, mogelijk niet voldoet aan de normen om emissieboetes onder de nieuwe regels te vermijden [2].
Ford reageert ook op de verstrakkende wereldwijde emissiewetgeving, met berichten die suggereren dat de iconische Mustang mogelijk het voorbeeld van Porsche volgt door een hybride variant te introduceren. Deze ontwikkeling weerspiegelt de brede trend in de industrie om traditionele sportauto’s te elektrificeren om aan strengere regels te voldoen [3].
Deze autobezitregels maken deel uit van een breder milieubeleid in Australië, dat aanzienlijke vooruitgang boekt in de adoptie van hernieuwbare energie en inspanningen om de emissies te verminderen. De toewijding van het land om de emissies te verlagen plaatst het onder de landen die daadkrachtig handelen tegen klimaatverandering [4].
