
Los principales fabricantes de automóviles están haciendo grandes avances en la tecnología de percepción de vehículos, con desarrollos recientes que se centran en sistemas de asistencia al conductor más avanzados y capacidades definidas por software. Estos avances representan una tendencia creciente hacia características autónomas más sofisticadas y sistemas de seguridad mejorados en toda la industria.
Rivian ha presentado recientemente mejoras significativas en sus capacidades de asistencia en carretera a través de su última actualización de software 2025.34. Esta actualización trae funciones de asistencia al conductor mejoradas y una mejor fusión de sensores para una percepción más precisa de la carretera [1]. La compañía también está explorando nuevas tecnologías de sensores y arquitecturas, como lo demuestran las recientes solicitudes de patentes que sugieren una integración avanzada de sistemas de percepción [2].
Volvo está realizando inversiones importantes en la arquitectura de vehículos definidos por software en su instalación de Charleston. El fabricante se centra en desarrollar sistemas de percepción avanzados que integren múltiples sensores y capacidades de procesamiento para mejorar la seguridad del vehículo y sus características autónomas [3].
El cambio en la industria automotriz hacia sistemas de percepción más sofisticados está respaldado por los avances en la tecnología de semiconductores. Los desarrollos de Wolfspeed en tecnología de Carburo de Silicio (SiC) están permitiendo capacidades de procesamiento más eficientes y potentes para estos sistemas de sensores avanzados [4].
- Lo que sabemos sobre la actualización de software de Rivian 2025.34, incluidas las mejoras en la asistencia en carretera [Actualización]
- Las solicitudes de patentes de Rivian sugieren un difusor trasero desplegable, ‘gadgets’ en pantalla y nueva arquitectura
- Volvo se reafirma en el coche definido por software — Excursión de CleanTechnica
- Adam Barkley de Wolfspeed sobre tres conceptos erróneos comunes del SiC