De autobezorging ondergaat momenteel grote veranderingen op het gebied van thermisch beheer en batterijtechnologie. Zowel de Formule 1 als de elektrische voertuigen voor consumenten maken grote sprongen voorwaarts. Terwijl de F1 zich bezighoudt met nieuwe koelingsoplossingen voor de coureurs, boeken fabrikanten van elektrische voertuigen aanzienlijke vooruitgang in batterijtechnologie en oplaadmogelijkheden. Dit legt de basis voor de volgende generatie duurzame mobiliteit.
De Formule 1 breekt nieuw terrein met technologie voor het koelen van coureurs, aangezien de FIA voor het eerst een 'Heat Hazard'-waarschuwing heeft afgegeven voor de Grote Prijs van Singapore [1]. Echter, het voorgestelde plan voor koelvesten in 2026 heeft kritiek gekregen van de huidige kampioen Max Verstappen, die het initiatief "belachelijk" noemde [2].
In de sector van elektrische voertuigen maakt Polestar aanzienlijke vorderingen met de updates voor het modeljaar 2026. De Polestar 3 zal beschikken over geavanceerde 800-volt oplaadarchitectuur en een verhoogd vermogen, wat een belangrijke technologische sprong voor het merk betekent [3].
Een baanbrekende samenwerking tussen QuantumScape en Corning versnelt de ontwikkeling van solid-state batterijen [4]. QuantumScape legt een stevige basis van partnerschappen om de productie van solid-state batterijen te commercialiseren, wat een belangrijke stap voorwaarts is in de technologie voor geavanceerde energieopslag [5].
- F1-coureurs leggen uit wat goed, slecht en lelijk is aan koelvesten
- Verstappen noemt F1-koelvestenplan voor 2026 "belachelijk", FIA reageert
- 2026 Polestar 3 krijgt 800-volt opladen, meer vermogen en grote technologische upgrades
- De race om solid-state EV-batterijen versnelt nu Corning en QuantumScape de handen ineen slaan
- QuantumScape (QS) legt een basis van partners om de productie van solid-state batterijen te commercialiseren
