In een baanbrekende prestatie voor de technologie van elektrische voertuigen heeft Mercedes-Benz het opmerkelijke potentieel van solid-state batterijen aangetoond met een prototype van de EQS, die maar liefst 1200 kilometer op één volle accu heeft afgelegd [1]. Het voertuig heeft met succes de reis van Stuttgart naar Malmö gemaakt zonder op te laden, wat een belangrijke stap voorwaarts laat zien in de actieradius van elektrische voertuigen. Dit zou de toekomst van elektrische mobiliteit wel eens kunnen veranderen.
Deze doorbraak komt op een moment dat grote autofabrikanten hun focus op solid-state batterijtechnologie aanzienlijk verscherpen, met Volkswagen Groep die ook belangrijke stappen vooruit zet in dit gebied. VW is begonnen met het testen van solid-state cellen in een radicale Ducati-motorplatform, met plannen om de technologie aan te passen voor hun auto-toepassingen [2]. Het bedrijf heeft een ambitieus doel gesteld om tegen 2030 wegklaar solid-state batterijen te hebben.
Deze ontwikkeling vertegenwoordigt een significante vooruitgang ten opzichte van de huidige lithium-ion technologie en pakt mogelijk een van de grootste obstakels voor de acceptatie van elektrische voertuigen aan: actieradiusangst. De prestatie van Mercedes is bijzonder opmerkelijk, aangezien deze meer dan het dubbele biedt van de actieradius van veel huidige premium elektrische voertuigen, waaronder het standaard EQS-model.
De investeringen van de automobielindustrie in solid-state technologie lijken vruchten af te werpen, met verschillende fabrikanten die zich haasten om deze batterijtechnologie van de volgende generatie te commercialiseren. De succesvolle langeafstandstest van Mercedes-Benz laat zien dat solid-state batterijen hun belofte van een groter bereik en verbeterde prestaties waar kunnen maken.
De gevolgen van deze doorbraak reiken verder dan alleen verbeteringen in actieradius. Verwacht wordt dat solid-state batterijen snellere oplaadtijden, verbeterde veiligheid en een langere levensduur van de batterij bieden in vergelijking met conventionele lithium-ion cellen. Deze voordelen zouden de wereldwijde overgang naar elektrische voertuigen kunnen versnellen en helpen om ambitieuze klimaatdoelen te bereiken.
