Belangrijke autofabrikanten zetten grote stappen in de technologie van solid-state batterijen, wat de mogelijkheden van elektrische voertuigen ingrijpend kan veranderen. Mercedes-Benz heeft een opmerkelijke mijlpaal bereikt in de praktijktests, terwijl de Volkswagen Groep haar ontwikkelingsschema versnelt. Dit doet vermoeden dat een ingrijpende verschuiving in de technologie van elektrische voertuigen sneller nadert dan eerder gedacht.
In een baanbrekende demonstratie heeft Mercedes-Benz het potentieel van solid-state batterijtechnologie laten zien met een EQS-prototype dat een indrukwekkende reis van 1200 kilometer van Stuttgart naar Malmö heeft voltooid zonder op te laden [1]. Deze prestatie is een belangrijke stap voorwaarts in het aanpakken van de zorgen over actieradius die de adoptie van elektrische voertuigen in het verleden hebben beperkt.
De Volkswagen Groep heeft haar ontwikkelingsprogramma voor solid-state batterijen versneld, met als doel tegen 2030 rijdbare solid-state cellen te hebben. Het bedrijf is al begonnen met het testen van deze revolutionaire cellen in Ducati-motoren, met plannen om de technologie aan te passen voor hun autobezit [2].
Mercedes-Benz verstevigt verder zijn positie op de markt voor elektrische voertuigen met de aankomende GLC EQ, die een actieradius van 700 kilometer belooft [3]. Deze ontwikkeling toont aan hoe de batterijtechnologie van de huidige generatie blijft evolueren, terwijl fabrikanten tegelijkertijd werken aan oplossingen voor de volgende generatie.
De toewijding van de Volkswagen Groep aan elektrische mobiliteit gaat verder dan batterijtechnologie, met het bedrijf dat aanzienlijke vooruitgang boekt richting betaalbare elektrische voertuigen. Ondanks aanvankelijke uitdagingen heeft de groep met succes platforms ontwikkeld voor instapmodellen van elektrische voertuigen van £22.000 binnen zijn merken [4].
