Grote fabrikanten van elektrische voertuigen brengen ingrijpende updates uit voor hun rijhulpsystemen, wat belangrijke stappen betekent in de technologie van autonoom rijden. Terwijl Tesla controversiële aanpassingen doorvoert in de manier waarop het zijn Full Self-Driving (FSD) systeem voor rijmonitoring aanpakt, introduceert Rivian verbeterde snelwegassistentiefuncties, wat de voortdurende evolutie in de geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) van de sector benadrukt.
Tesla heeft een discussie aangewakkerd met de nieuwste FSD-update, die nu suggereert dat chauffeurs het systeem kunnen inschakelen als ze zich slaperig voelen [1]. Dit is een belangrijke verschuiving in de manier waarop het bedrijf omgaat met het beheer van vermoeidheid bij bestuurders, hoewel veiligheidsexperts vraagtekens kunnen zetten bij de wijsheid van het aanmoedigen van vermoeide chauffeurs om op geautomatiseerde systemen te vertrouwen.
De update bevat ook veranderingen in het monitoringsysteem voor bestuurders van Tesla en hoe het omgaat met onoplettend gedrag. Het bedrijf heeft zijn straffen voor bestuurders die geen juiste aandacht houden tijdens het gebruik van FSD aangepast [2].
Ondertussen heeft Rivian een conservatievere aanpak gekozen met de nieuwste software-update, waarbij de focus ligt op het verbeteren van de snelwegassistentie [3]. De update laat de toewijding van het bedrijf zien om geleidelijk zijn rijhulpfuncties te verbeteren, met een sterke nadruk op veiligheid.
Deze ontwikkelingen weerspiegelen de bredere trend in de industrie om voortdurend de mogelijkheden voor autonoom rijden te verbeteren, terwijl men worstelt met de uitdaging om de betrokkenheid en veiligheid van de bestuurder te waarborgen. De verschillende benaderingen van Tesla en Rivian benadrukken de voortdurende discussie over de juiste balans tussen automatisering en verantwoordelijkheid van de bestuurder.
