In een belangrijke stap voor verbonden voertuigtechnologie heeft Volkswagen een uitgebreide communicatie-netwerk voor voertuig-naar-alles (V2X) gepresenteerd in grote Europese steden. Dit markeert een van de grootste implementaties van slimme transportinfrastructuur in de industrie [1].
Het nieuwe V2X-systeem integreert geavanceerde AI-gestuurde halfgeleiders die voertuigen in staat stellen te communiceren met infrastructuur, andere voertuigen en het elektriciteitsnet. Dit is een belangrijke stap voorwaarts in slimme mobiliteitsoplossingen. De bidirectionele laadcapaciteiten van het systeem maken het mogelijk dat voertuigen zowel energie van het net afnemen als teruggeven, wat zorgt voor een veerkrachtiger energienetwerk [1].
Deze ontwikkeling komt op een cruciaal moment, aangezien virtuele energiecentrales (VPP's) een ongekende groei doormaken in de Verenigde Staten, met een capaciteit van 37,5 GW. De integratie van elektrische voertuigen in deze netwerken laat de toenemende samensmelting van transport- en energiesystemen zien [2].
Ook andere fabrikanten maken vorderingen op het gebied van verbonden voertuigtechnologie. Mercedes-Benz, in samenwerking met zijn technologiepartners, zet stappen in de ontwikkeling van solid-state batterijen, die de actieradius en efficiëntie van verbonden voertuigen beloven te verbeteren [3].
Hyundai positioneert zich op vergelijkbare wijze in de wereld van verbonden voertuigen, met een focus op zowel batterij-elektrische als waterstofbrandstofceltechnologieën om geavanceerde connectiviteitsfuncties voor voertuigen te ondersteunen [4].
- Bidirectioneel laden, AI en halfgeleiders — Volkswagen’s IAA-aankondigingen
- EV's en batterijen stimuleren de VPP-boom in de VS, met 37,5 GW in 2025
- Solid-state EV-batterijen komen eraan — de partner van Mercedes plant leveringen tegen 2025
- Hyundai zet in op solid-state batterijen en waterstof voor de lange termijn
